Я не пристегиваюсь потому что...

**гагн** · 11.09.2009, 15:17

кароче имею скозадь пасабжу коишто.
вот уже щетай палтара года даже больше каг с 2008 нас палкой
паласатой приучиле престёгевотца щитай каждый день езжу с римнём
паидее должен был превыкнудь и козалось бы эта таг и ездь, ан нет
две неделе пожыл в ебенях где гаеров нед ездил без ремней и это
я скожу настояще щастье и фсто(10000) рас лучше свабоднее и преятнее
чем с этой ебаной лентой чересплечо! каг жы эта куёва кокда вернулсо
абратно и сново прешлозь престёгевотцо.

**к.а.** · 11.09.2009, 15:27

Гагн, вот ты бы погонял бы на спортивных машиных не пристегнутым, сразу заговорил бы по другому. Без ремня - это не езда, а какое-то извращение.

**гагн** · 11.09.2009, 15:27

ну я ш не гоняю на спортивных мошынах. дорога ложка к абеду.

**requin** · 12.09.2009, 13:04

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

кароче имею скозадь пасабжу коишто.
вот уже щетай палтара года даже больше каг с 2008 нас палкой
паласатой приучиле престёгевотца щитай каждый день езжу с римнём
паидее должен был превыкнудь и козалось бы эта таг и ездь, ан нет
две неделе пожыл в ебенях где гаеров нед ездил без ремней и это
я скожу настояще щастье и фсто(10000) рас лучше свабоднее и преятнее
чем с этой ебаной лентой чересплечо! каг жы эта куёва кокда вернулсо
абратно и сново прешлозь престёгевотцо.

ну коль те в сто раз лучче без ремней, застегни их за спинкой, в чем проблема-то?... гайцы все одно определяют пристегнутость по тому, отходит у тя ремень от стойки или нет... остальное просто особо не разглядеть...

LH · 12.09.2009, 13:55

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

ездил без ремней и это
я скожу настояще щастье и фсто(10000) рас лучше свабоднее и преятнее
чем с этой ебаной лентой чересплечо!

это не счастие, а охуение. хорош оффтопить уже

**anton** · 12.09.2009, 13:55

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

ну я ш не гоняю на спортивных мошынах. дорога ложка к абеду.

на какой скорости супа ноги переломал привязанный 4х точечными ремнями, с кокпитом рассчитанным на лучшую защиту по сравнению с серийным авто(имхо, тем более ниже среднего классом) и, и въехав всего лишь в кучу резиновых покрышек? кажется всего что-то ок. 120 на входе было.

**конь ф польто** · 13.09.2009, 18:15

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

на какой скорости супа ноги переломал привязанный 4х точечными ремнями, с кокпитом рассчитанным на лучшую защиту по сравнению с серийным авто(имхо, тем более ниже среднего классом) и, и въехав всего лишь в кучу резиновых покрышек? кажется всего что-то ок. 120 на входе было.

онтошоъ вапервыхъ 120 я не езжу
вафтарыхъ это тебе надо
ачковать по поводу мошыны
ниже класомъ, а у меня балловъ
в евронкапъ паболее такшто
мне покуйъ

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_1998/48.aspx

Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_carisma_2001/93.aspx

Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack

LH · 13.09.2009, 18:22

Сообщение от конь ф польто Посмотреть сообщение

у меня балловъ
в евронкапъ паболее такшто
мне покуйъ

без ремней на евронкап и вправду покуй: что в дисятке, что в мицубисе

**гагн** · 13.09.2009, 18:26

с ремняме конешно безопаснее
но без них сильно удобние!

**anton** · 13.09.2009, 18:58

Сообщение от конь ф польто Посмотреть сообщение

онтошоъ вапервыхъ 120 я не езжу
вафтарыхъ это тебе надо
ачковать по поводу мошыны
ниже класомъ, а у меня балловъ
в евронкапъ паболее такшто
мне покуйъ

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_1998/48.aspx

Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_carisma_2001/93.aspx

Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack

ну во первых у меня а6 еще старее чем в сцылко(но5 баллов в штатах и все зоебись), а во вторых я те не про 120 как ты ездишь, а про сравнение ф1 и сраной каризмы- 120 и 60 даже очень оптимистично

а то что чуть моложе каризма круче любого чуть старше бизнес-класса-

**anton** · 13.09.2009, 19:01

Сообщение от конь ф польто Посмотреть сообщение

мне покуйъ

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_1998/48.aspx

Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_carisma_2001/93.aspx

Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack

кстате, в свое время АР каментил как так бывает- на мелких авто 4 звезды, и на сараях тоже.. при объективной большей выживаемости в сараях(по размеру а не кузову) однозначно в сараях- там типо сравнивается так, что бы было не обидно юзверям мелких дешовых авто

.. ну или если точно- надо посмотреть, но суть в том что если поло получил 4 звезды, и бмв7 тоже 4 звезды, то это таки не одно и тоже

**anton** · 13.09.2009, 19:05

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

с ремняме конешно безопаснее
но без них сильно удобние!

я вот представляю чо делать без ремней удобнее.. но обычно это делаю на стоящем авто.. а вести авто что с ремнями что без- на удобстве нет разницЫ НИКАКОЙ. (ну тока если на бюджетной каризме все так неудобно сделано

)

**конь ф польто** · 14.09.2009, 01:43

што онтошоъ я вижу ты прихуел
отъ токово росклада

и это зометь версия а6 новее
чем твоя и та просираетъ
каризме по безопасности
штоушъ гаворить а тваёмъ
ушатанномъ ведре дайъ
бохъ две(1) звезды насобираедтъ
вопщемъ ты кагъ фсекда
абасралсо хател пантануцца
а вышла што лаханулсоъ

**к.а.** · 14.09.2009, 02:24

Конь, эти все энкапы - это удар об стоящее препятствие. Если же 3-тонный сарай влетит в 1-но тонную микролитражку, то сарай будет останавливаться еще долго, в то время когда всякая мелочь будет уже разгоняться в другую сторону.

Все эти звезды - относятся только к наездам на неподвижные препятствия. А когда это все остальное, что монолитно не закреплено к планете земле, то результаты будут совершенно другими.

**к.а.** · 14.09.2009, 02:32

Кстати, все эти краш-тесты проводятся не до конца корректно. Хотя бы потому, что машину разгоняют и она на полном ходу врезается в препятствие. Обычно же машины попадают в аварии уже тогда, когда водители тормозят. А в этот момент машина кренится на морду (изменяется реальная геометрия столкновения), подвеска начинает воспринимать нагрузку от колес и передавать ее на кузов/шасси, в результате чего силовые элементы испытывают дополнительные нагрузки от торможения. А это во время аварии может значительно увеличить последствия столкновения.

Поэтому верить в энкапы это хорошо, но реальность может значительно отличаться от таких экспериментов.

Я не пристегиваюсь потому что...

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий