А у нас вопрос?

Идея хорошая. А Какого масшдаба "звезда"

Российского на Шумахера мы пока не потянем

Уважаемые, если Вы голосуете за :" Своё" , будте любезны вариант

Да нет, всё намного продвинутее и долгоиграюще(разбирайтесь как хотите). Но...всему своё время, может и не выйдет ничего. Меньше знаешь-спокойней спишь!

Ну я за, причем двумя руками.
Если от нас нужна помощь - она вам будет предоставлена. За дальнейшей поддержкой обращайтесь к Алексу, я думаю, у вас все получится

Растем, растем

Тот самый чемпионат немножко другого форума по картингу проводился в режиме обычного проката, просто приходила веселая компания на картодром, покупала заезды и ехала вместе с обычными прокатчиками. О том чтоб нам дали старт с места флагом договаривались с работниками трассы прямо на месте. О том чтоб для нас специально готовили машинки и речи не было. Вопщем весело было

И кубков никаких у нас естественно не было

немного истории (если вдруг кому интересно ) Отчет Блэк Алекса о первом этапе. Веймарт. ноябрь 2003

"Впечатления

--------------------------------------------------------------------------------

Первым делом позвольте поздравить всех участников чемпионата с удачным стартом и особенно победителя Slightly Mad!

Возможно, несколько разочарую читателей отчетом, не похожим на мои предыдущие опусы, но я буду достаточно краток по причине отсутствия времени. Может, позже.

Опущу оргмоменты. Стоит остановиться на том, что мы воспользовались такой фишкой, как 30-минутный заезд. Вся прелесть состояла в том, что он мог делиться на 10-минутные промежутки, которые можно было ездить в любое время. Таким образом, заплатив 600 р., мы получили три заезда по 10 минут, что позволило провести как ценнейший тренировочный заезд, так и два гоночных.

На тренировке итогом моей короткой перепалки с маршалом стало "открытие" "шестерки", на которой были показаны лучшие времена в нашей гонке. Мотор у нее, по-видимому, не являлся чем-то выдающимся, но вот шасси было великолепно.

Поскольку нас было 9, а машин одновременно на трассе могло быть лишь 6, каждый заезд состоял из двух волн. Участие в волнах и стартовый порядок разыграли случайным образом.

В первом заезде я поехал на обкатанной в тренировке "шестерке". Довольно быстро выйдя на первое место, я принялся штамповать круги, просто получая удовольствие от пилотирования. Один раз случился напряг, когда сработало то самое ружье в виде не скрепленных друг с другом покрышек - на выходе из связки двух левых кто-то врезался в отбойник, и покрышки оказались на траектории. А за пару кругов до финиша, когда я догнал борящихся Шумофила и Егора на круг, обнаружилось, что с нами едет пятый товарищ. Оказалось, маршал решил прокатить свежепочиненный карт. Я был весьма неприятно удивлен, что этот господин ведет карт очень агрессивно и в гоночном режиме. За два круга до финиша я приблизился к нему на дистанцию атаки. Развязка наступила в сдвоенном правом перед последней шпилькой. Впереди был паровозик из Шумофила, Егора и вышеуказанного товарища (точный порядок наших указать не могу, возможно, наборот - Егор впереди Шумофила). Товарищ, не долго думая, тормозит прямо во впереди идущий карт. Машинки разлетаются, как огни во время салюта. Шумофила разворачивает посреди трассы. Я успел притормозить, поэтому благополучно для себя миновал всю группу. После финиша произошел забавный разговор с этим самым маршалом. Оказывается... его подтолкнул идущий сзади! Молодец парень, однако. Желая показать свою крутизну, вмешался в борьбу за позицию. Стоило ли ему удивляться нашей адекватной реакции?

Во второй волне шороху наделал Денис, стартовавший последним, но уже спустя два круга висевший на хвосте у лидировавшего Слайта. Как он обошелся с Петей и Сашей, мне не особо понравилось, потому что я нахожу такие маневры слишком жесткими, особенно в условиях данного автодрома. Слайта он прошел в той же жесткой манере, и, казалось, что исход заезда предрешен, но на 10 круге Денис неожиданно меняет машину с "двойки" на "единичку" и машинально откатывается на последнее место. При этом оставание было столь велико, что он в розыгрыше очков более участия не принимал. Слайт к этому моменту уже достаточно далеко уехал от Пети, чтобы чувствовать себя комфортно. А вот борьба Саши с Петей, которая окончилась в пользу Саши, была украшением заезда. После финиша Денис сказал, что "двойка" просто не рулилась вправо, и он просто выбился из сил уже после второй минуты. "Единичка", по его и Василия словам, была ненамного лучше.

Второй заезд мы должны были начать в соответствии с заранее разработанной схемой. Но выяснилось, что она далека от совершенства, и мы переработали ее прямо на трассе. Теперь по результатам первого заезда участники поделились на две группы. Занявшие первые два места в первом заезде (Слайт, Егор, Саша и я) составляли первую группу, к которой также примкнул пришедшим в гонке третьим, но показавшим высокое время на круге Петя. Остальные (Василий, Денис, Майк и Коля) составили вторую группу, которая и открывала второй заезд. Карты распределили в порядке, обратном финишному порядку картов в соответствующих волнах первого заезда. Исключение составил Шумофил, которому полагалась "единичка", но на тот момент она была стреножена маршалами, и он выбрал "восьмерку". Со старта Денис быстро разделался с Василием и укатил вперед, что, впрочем, было предсказуемо. Майк с Шумофилом разбирались за третье место, что позволило Василию обеспечить некоторый отрыв. Еще до середины волны Шумофил обогнал Майка, но на его пути встал очередной чайник. На входе в "ту самую" связку двух левых товарищъ, катя по середине трассы со скоростью "пешком", не удосужившись даже посмотреть по сторонам, вломился в первый левый прямо перед Шумофилом. Исход известен: Шумофил вошел в тесный контакт с отбойником и простоял там долгое время. К моменту, когда маршал наконец-то отправил его обратно в гонку, он проигрывал Майку столько, что оставшуюся часть заезда просто доезжал, руля одной рукой, что заставило всех подумать о травме. К счастью, все обошлось.

Последний заезд обещал интересную борьбу. "Единичку", которая должна была достаться мне, починили. К слову, она оказалась неплоха, и я вполне мог побороться за призовое место и даже за победу, но обстоятельства сложились иначе. Со старта Саша без борьбы отдала мне четвертое место, и спустя полкруга я уже подталкивал Слайта на "шестерке". Это вселяло надежду, но я заметил, что машинку несколько ведет вправо. Возможно, отчасти это и привело на третьем круге к тому, что на входе в связку левых я сильно задел правым бортом за отбойник. Но все же почти на все 100% это была моя ошибка. Машинка тут же зарылась правым колесом под шины. Скорость была настолько велика, что меня не просто развернуло носом к отбойнику, а даже больше. Всего оборот вышел почти в 270 градусов. При этом я помнил, что непосредственно позади идет Саша, поэтому сразу же попытался ее заметить. Это было несложно: лишь повернув голову влево, я увидел Сашу, приближающуюся на полной скорости. Размер ее глаз не оставлял сомнений Впрочем, у меня, скорее всего, был такой же Затормозить шансов не было, объехать меня на такой скорости было нереально, поэтому достаточно сильный удар в бок был неизбежен. В какой-то момент я увидел свои ноги в свободном полете, что, согласитесь, для гонщика явление редкое Осмотр в отсеках доложил об отсутствии повреждений, Саша продолжала гонку, что тоже было хорошим признаком. А вот моя "единичка" пострадала довольно серьезно. Рассмотреть как следует я не успел, но, видимо, полетела подвеска левого переднего колеса. Оно оказалось сильно завалено вовнутрь и начало свистеть на прямых. Мне показалось, что оно даже не всегда крутилось - этим и был обусловлен свист. Шина терлась об асфальт исключительно внутренней частью, а в левых поворотах что-то касалось моей левой ноги - то ли элемент подвески, то ли сама шина. У меня возникла мысль сменить карт, но потеря времени была бы слишком высока, и я решил продолжать на том, что есть. Мои шансы увеличивала борьба между Петром и Егором. Поведение машины, конечно, оставляло желать лучшего, но я чувствовал, что могу идти быстрее. По крайней мере Сашу я рассчитывал догнать. Так и случилось, и снова Саша отдала позицию без борьбы (зачем? ). А на следующем круге болтающееся колесо перекосилось в верхней левой шпильке, добавив лишнее тормозное усилие на левую сторону. Машинка повернула круче требуемого, и я уперся в столб. Все. Геройство кончилось. Еще семь секунд я потерял. Я оттолкнулся от столба ногой и сэкономил еще секунд пять на помощи маршала. После этого я ехал так быстро, как только мог, но достать Сашу не представлялось возможным. И хотя на финише нас разделили буквально два метра, она ехала достаточно быстро (хотя и в прогулочном ритме), чтобы сохранить четвертую позицию. И совсем уж унизительным был обгон Слайтом меня на круг за два кольца до финиша Так что моя точка в гонке вышла отвратительной. Больше всего расстроила дурацкая ошибка, которая стоила мне гонки. Победил Слайт. По отзывам, очень эффектро боролись Петр с Егором, но я по понятным причинам не мог это наблюдать

Но что действительно радует, так это то, что, во-первых, Гран-при удался, а во-вторых, что на форуме столько сильных картингистов. Мы уже сейчас в состоянии укомплектовать две неслабых команды. Одним словом, надо потихоньку думать над дальнейшими шагами.
Но сначала - чемпионат.
А он только начался "

Папрашу без ашибок!

Да, было дело

По сабжу. "Чемпионат F1-Club по картингу" рулит. Нужна поддержка - обращайтесь, чем можем - поможем

Саше респект

Всем спасибо! Теперь у нас есть название.

СтОит отметить что упомянутым в данном пассаже маршалом был Melkiy555

Да-да, позже он стал известен именно под этим именем

Как свободно? А как же я? Избавиться решили? Как Вымпел?

Ты же говорил, что в 10 дюймах не был ни разу?

Речь не про наши любительские покатушки, а про командную гонку которую клуб 10 дюймов проводит.

И вообще , там где надо http://www.f1-club.ru/showthread.php...&page=45&pp=15 ты молчишь. А здесь, где совершенно другая тема и гонка обсуждается, и то как офф топ ты проявился и решил обидеться.

Прости пожалуйста ! Ты прав - не понял. Скинь мне на мыло , что?, где? и главное- когда?