Твитнуть
Сообщение от Defacto
Хозяин вроде утверждал, что 85-86... Но об заклад не побъюсь... не столь хорошо знаю историю. А вот то, что шасси ни разу серьезно не ремонтировалось - факт 
На нашей новой трассе
На нашей новой трассе
-
и где эта новая трасса????zcustoms.ru -
самый популярный карт 1966 по 1973
Карт эстония К5 выпускался с 1966 года
самая популярная машина с 1966 по 1973
конкурент эстонии ленинградка
Обе машины приходилось переделывать, чтобы привести в боевой гоночный вид.Комментарий
-
"Ленинградский" кажется уже более удобным.
А не скажешь, какая была классификация картов по моторам в 60-е-70-е?Комментарий
-
Никита, а по качеству исполнения эстонская машинка небось покруче была?Сообщение от NIKITAКомментарий
-
До 1969 годаСообщение от Martynov
50 см/3- любые моторы производства соц. стран. (ява. симсон)
125 см/3- любые моторы производства соц. стран. (взрослые и юноши)
175 см/3- любые моторы производства соц. стран.
любые переделки разрешены.
с 1969 года
50 см/3- любые моторы производства соц. стран. (ява. симсон)
125 союзный - серийные двигатели минского производства. (взрослые и юноши)
125 международный моторы производства соц. стран.
175 любые моторы производства соц. стран. любые переделки разрешены.
с 1973 стокубовкиКомментарий
-
притом на много. но если постараться и на ней можно было гоняться.Сообщение от AveXander
В 1974 на переделанной ленинградке отец приехал вторым на Чемпионате СССР.Комментарий
-
Стокубовки в 1973 году добавились или были вместо чего-то?Сообщение от NIKITA
У них тоже были разрешены любые переделки?
50см/3 - это детские карты? (или эти моторы применялись и во взрослом классе?)
Были ли в то время аналоги тому что в наши дни называют "прокатными" и "любительскими" чемпионатами/классами?Комментарий
-
Это был новый класс. Насчет переделок, это сложный вопрос, как батя говорит мотор и так валил.Сообщение от Martynov
А полтинник это был детский класс, представь меня сейчас на полтиннике.
Проката вообще небыло.Комментарий
-
Я правильно понимаю что бескоробок вообще не было?
А что за мотор был в сотках (который "и так валил")?
А когда появились зимние 250 см3?Комментарий
-
до 1973 их небыло.Я правильно понимаю что бескоробок вообще не было?
Это были моторы Parilla откуда они появились в СССР затрудняюсь сказать.А что за мотор был в сотках (который "и так валил")?
Батя учился в МАДИ и ему, как то достался этот мотор.
Сразу трудно сказать. Посмотрим в документах. Ну где то в середине 70-х , а выиграл А.Кузнецов, гонки проходили в Питере (Ленинграде).А когда появились зимние 250 см3?Комментарий
-
А ещё я приметил особенность старых картов, то что у них задняя колея уже чем передняя.Иза этой особенности наверное и пилотаж отличался от сегодняшнего?Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
нифига подобного. морда раньше намного уже была.Сообщение от Я люблю кататся
Это фотки такие.Комментарий
-
в ттх эстонии написано: передняя 835, задняя 824Сообщение от NIKITA
Комментарий
-
Вроди выкладываю фотки по годам., а здесь забыл.
1968 год батя с дедом построили полтинник.
Мотор просто уникалльный., на макачий картер пристроин цилиндр от заводской 4_х цилиндровой ЯВЫ. Латыши и Эстоны в тот год отыхали.
Комментарий
-
Фигня, в этом и заключалась подготовка. Ставили новые ступицы. диски.Сообщение от dengiв ттх эстонии написано: передняя 835, задняя 824Комментарий
Комментарий