Сообщение от NIKITA
Посмотреть сообщение
Старые Фотографии
Свернуть
X
-
Сообщение от Каскыр Посмотреть сообщениеПетр Бушланов,его номер 64.
Комментарий
-
-
Комментарий
-
-
Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщениекто на фото. где сделана фотографии. и самое сложное когда?
Рама не КС-90 и не АКУ-89, судя по отбойникам это АКУ-83, но поскольку тормозные диски вентилируемые то предположу что это аналогичный КС, модификацию к сожалению не знаю.
Комментарий
-
-
Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщениеМотор Чеза 516, переделан под золотниковое газораспределение, карбюратор IKOV, зажигание Motoplat. Слики вега, полнейшая экзотика для СССР в то время.
Рама не КС-90 и не АКУ-89, судя по отбойникам это АКУ-83, но поскольку тормозные диски вентилируемые то предположу что это аналогичный КС, модификацию к сожалению не знаю.
Комментарий
-
-
Посмотрев внимательнее - можно оценить уровень читерства в картинге того времени. Цилиндр отлит по спец заказу. Т.к. в том месте где должен быть стандартный впускной канал - проходят ребра охлаждения. Тогда на каждого пилота работали целые оборонные предприятия.
Комментарий
-
-
Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщениеПосмотрев внимательнее - можно оценить уровень читерства в картинге того времени. Цилиндр отлит по спец заказу. Т.к. в том месте где должен быть стандартный впускной канал - проходят ребра охлаждения. Тогда на каждого пилота работали целые оборонные предприятия.
Комментарий
-
-
Комментарий
-
-
Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщениеЭто чешская отливка.Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия Маркес
Комментарий
-
-
Сообщение от dELIS Посмотреть сообщениеВопрос из настоящего. А пан Страка и его сын (мотортюнеры современного картинга, которые выбирают производителей моторов сами), и, кстати, услугами которых пользуется Team Komarov, здесь случайно не фигурировали? KVS
Комментарий
-
Комментарий