Летний Гран-При Лидер

**к.а.** · 23.06.2006, 14:02

2 Удивленный.

Заявленная мощность силовой установки включает трансмиссионные потери. Синхронизация карбюраторов - не идеальна, да только ты этого не заметишь, если конечно на одном моторе дроссельная заслонка будет не до конца открываться.

**Black Alex** · 23.06.2006, 14:11

Сообщение от Удивленный™

учебники читать поздно и некогда

Тогда поверь учебнику, хотя бы заочно: при установке нескольких агрегатов на одном валу их мощность просто суммируется. Увеличение массы и прочие сопряженные моменты на мощность на валу не влияют.

**Удивленный™** · 23.06.2006, 14:13

Сообщение от к.а.

2 Удивленный.

Заявленная мощность силовой установки включает трансмиссионные потери. Синхронизация карбюраторов - не идеальна, да только ты этого не заметишь, если конечно на одном моторе дроссельная заслонка будет не до конца открываться.

а я тут пообщался с народом - говорят что проблемы как раз с синхронизацией моторов. тоесть в идеале да - мощности складываются но в реале синхронизировать крайне сложно. отсюда и потери.
в общем конечно вопрос не столько в моще сколько во времени круга

если они будут ехать нормлаьно ( для своего класса) то и хорошо

**Zuki** · 23.06.2006, 16:31

Сообщение от к.а.

2 Удивленный.

Заявленная мощность силовой установки включает трансмиссионные потери. Синхронизация карбюраторов - не идеальна, да только ты этого не заметишь, если конечно на одном моторе дроссельная заслонка будет не до конца открываться.

А этому на стройне разве учат??????

**madsokol** · 23.06.2006, 20:11

Сообщение от Zuki

А этому на стройне разве учат??????

На стройне ещё и не тому учат.

**к.а.** · 24.06.2006, 02:37

Здесь по мощности двигателей может быть другая тема. Возможно заявленные мощности силовых установок Хонда считаются без потерь в сцеплении, потому что есть возможность установки разных его типов (сухое, и мокрое) на эти моторы. У 390-ых оно сухое и потери в нем меньше.

**no_name** · 25.06.2006, 04:23

Goblin Я не ухожу из Летнего ГП, а убегаю )))) Потому как испугался возростающей конкуренции)))) Поисчу класс попроще и с пилотами тормозами...чтобы чувствовать себя чемпионом))))))))

**no_name** · 25.06.2006, 04:26

Олег.....ты скажи если будет этап на двух моторках......я поучавствую в этом FUN-е.........только при условии что там поедет первая десятка....

(Жека Исаев)

**goblin** · 25.06.2006, 10:34

Сообщение от no_name

Олег.....ты скажи если будет этап на двух моторках......я поучавствую в этом FUN-е.........только при условии что там поедет первая десятка....

(Жека Исаев)

Этап будет палюбому и не на римо, так что приезжай.

**no_name** · 25.06.2006, 14:53

Олег, ты позвони чтоль.....обсудим. Я сегодня собрался к вам заехать, возможно даже незабуду диск GT...

**RrrACErrR** · 26.06.2006, 01:17

Заранее сообщаю, что на следующем этапе в Лидере я не поеду, так что в квалу моё сомнительное время без довеса можно не вносить

**михаил алексеевич** · 27.06.2006, 01:48

Гоблин, так как там результаты квалы-то? сколько человек проквалилось?
И на этой неделе точно низя?)

**FBI agent** · 27.06.2006, 15:04

Огласите дату и время пожалуйста, ну и результаты квалы было бы не плохо.

**AveXander** · 27.06.2006, 19:29

Гоблин, мы со Светой-morjik хотим в четверг вечером на квалу подъехать. На чем квалится придется? И со скольки подъезжать можно? Жека Исаев ведь вроде как не работает.

**Stankov** · 28.06.2006, 11:13

ну так что? в это воскресенье 4-й этап будет???

Летний Гран-При Лидер

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий