BMW копеечка 118 i

а чего там написано?!

пытаишсо пайти? зомной?
типа, щас сьаду в а-три(3) и куй ты миньа догониж! 8)

ГЫГЫГЫ

как раз новый Авант А4 лучше смотриться....


но мы другие модельные года рассматриваем. А А3 Хэтч по определению.

чьож там зорезина новинчена? 20 профель штоле?

какая разница какие года? концепция примерно одна....как и у всего модельного ряда Ауди...Ауди не Тойота, у Ауди весь модельный ряд унифицирован, это у Тойоты каждая модель не похожа на другую, точнее похоже на что угодно, но только не на другие Тойоты....так вот концепция ауди по-моему это седан....всё ИМХО конечно, может быть тут и дело вкуса каждого отдельно взятого человека, у ауди мне седаны больше нравятся чем хетчи или универсалы....

и всё-таки БМВ это седан....их концепция по-моему не подходит для хетча..... - Я бы так построил фразу про БМВ копейку.

Не забывай, что А3 - чистокровный хэтчбек, точно такой же как и Гольф. С поперечно-расположенным движком. А4 - совсем другой автомобиль. Это не А3 с кузовом седан, а самостоятельная модель с продольным расположением силового агрегата.
Вот копеечка от БМВ это заднеприводный автомобиль с кузовом хетчбек, т.е. куда более курьезная машинка, как и третья серия компакт двух предыдущих поколений. Здесь уместнее говорить о странности концепции. Почти все БМВ - это заднеприводные седаны и все они нуждаются в догрузке задней оси для хорошего баланса управляемости и лучшей реализации тяги, в чем им помогает задний свес. У компактов и единичек задок приплясывает из-за своей легковесности. С этим борются конструкторы, но эффект остается.

я о дизайне, а не о том у кого что внутри и у кого какой привод....

To Lehto: Почитал топик и хочу рекомендовать тебе Ауди. Судя по твоим ощущениям от вождения и стиля езды, о котором ты говорил, БМВ не для тебя. Я не хочу сказать, что БМВ лучше Ауди или наоборот. Просто эти две марки имеют разную целевую группу. На БМВ ездят как правило люди, сосредоточенные на самом процессе езды, причем быстрой езды. Для них Ауди будет не такой комфортной машиной из-за чуть размазанных реакций на управление и не полного слияния машины и водителя. Аудистов же наоборот, предпочитающих спокойный стиль езды будет раздражать резкость и чувствительность БМВ. Они хотят просто ехать и не напрягаться, думая о своих делах, а БМВ требует концентрации на дороге и осмысленных действий умелого водителя. Плюс БМВ провоцирует на высокие скорости. У каждого автомобилиста свои точки отсчета при выборе машины. Поэтому "плохость/хорошесть" конкретного авто вещь весьма субъективная.

ЗЫ В защиту дизайна трешки Е46. Как она может быть "обычным седаном" с таким тонкими передними крыльями?! Со своим низким капотом и минимальным передним свесом... Другие седаны, какие ни вспомни, по сравнению с "бимерами" просто коровы. Так что, давай не будем путать божий дар с яичницей.

Про дизайн скажу свою ИМХу. Современные БМВ мне не особо нравятся. Ауди тоже. Из Ауди нравится А8 и А3(без новой решетки в виде щита). А4 до рестайлинга тоже была ничего. Салоны что у БМВ, что у Ауди прекрасного качества. У Ауди просто классические, амбиентные интерьеры. У новых БМВ в этом плане наметилась небольшая диградация. Но в новой трешке все неплохо, да и в копейке тоже.

И еще. При выборе машины не забывай про такое преимущество немецких машин премиум сегмента, как отличная посадка, прекрасная эргономика, классные сиденья. Такого "уровня" ты не встретишь ни японских машинах, ни в дешевых южно-европейских..

Дизайн связан с конструкцией машины. Не во всем, но очень во многом.

ты нифига не понимешь

Да подороже слегка.

Спасибо, АвеКСандр, я пока думаю, тестю, что получается. И Ауди в активе.

разница во внешнем виде.

да лано... вот жеж Российская действительность.