Летний сезон 2006

**Kazakov** · 03.04.2006, 15:29

Сообщение от Denis Ryabokonev

ага, только если движку закрутят (а их закрутят) то смысла в обратке нет, будешь дольше кофе на прямой пить

да я вообще думаю, что там пора кафе открыть и назвать его "кафе на прямой" - почувствуй себя недоделанным водилой! а еще там газеты можно будет реализовывать!
вот я помню эти карты (которые сейчас в пилоте) тоже все закручивали, потом даже винты какие-то прикручивали, чтобы педаль до конца не доходила! и что в итоге - все равно двигатели начали накрываться, все равно они стали слишком разными... и т.д.! значит дело было вовсе не в обкатке! двигатели по дургому поводу убивались! (не буду повторяться, уже устал)!

**Voronov A** · 03.04.2006, 15:40

Сообщение от Denis Ryabokonev

ага, только если движку закрутят (а их закрутят) то смысла в обратке нет, будешь дольше кофе на прямой пить

Да, что ты наладил про свое кофе на прямой? Прокат нигде и никогда не славился большими скоростями на прямиках, это просто лучший способ для начинающих, научиться управлять картом и отработать автоматизм, а так же большое удовольствие и отличный способ отдахнуть! А если ты уже научился этому и есть время на что то большее, то путь тебе в большой спорт... На твое место в прокате найдется много других начинающих спортсменов!

**Voronov A** · 03.04.2006, 15:44

Сообщение от Kazakov

да я вообще думаю, что там пора кафе открыть и назвать его "кафе на прямой" - почувствуй себя недоделанным водилой! а еще там газеты можно будет реализовывать!
вот я помню эти карты (которые сейчас в пилоте) тоже все закручивали, потом даже винты какие-то прикручивали, чтобы педаль до конца не доходила! и что в итоге - все равно двигатели начали накрываться, все равно они стали слишком разными... и т.д.! значит дело было вовсе не в обкатке! двигатели по дургому поводу убивались! (не буду повторяться, уже устал)!

Так ты не повторяйся, ты сначала изучи из чего состоит двигатель и как все это работает! А еще попробуй на своем изике снять упорчик на педали газа и в итоге ты поймешь для чего он там стоит...

**Denis Ryabokonev** · 03.04.2006, 16:10

Сообщение от peps

Да, что ты наладил про свое кофе на прямой? Прокат нигде и никогда не славился большими скоростями на прямиках, это просто лучший способ для начинающих, научиться управлять картом и отработать автоматизм, а так же большое удовольствие и отличный способ отдахнуть! А если ты уже научился этому и есть время на что то большее, то путь тебе в большой спорт... На твое место в прокате найдется много других начинающих спортсменов!

во дает ... пять баллов, а подумать не судьба??? это же КЛУБНЫЕ КАРТЫ! т.е. не для обычного народ "с улицы", зачем клубные карты тогда? я могу тошнить и на прокатных обычных, смысл? гонка в 100% показала для меня, что даже если прокатный карт импортный то это не всегда лучше, но в пилоте вроде 2v, должны быть прекрасными машинками, только бы движки не закрутили, а если закрутят, то смысла в хорошей раме нет ... т.к. тормозить надо будет пару раз, я лично буду давить пяткой на тросик, не отпускать газ и гробить сцепление что бы обороты не падали ... друго выхода нет на закрученном движке

**sasa** · 03.04.2006, 16:52

Сообщение от Denis Ryabokonev

я лично буду давить пяткой на тросик, не отпускать газ и гробить сцепление что бы обороты не падали ... друго выхода нет на закрученном движке

тсссс....

**Denis Ryabokonev** · 03.04.2006, 17:20

Сообщение от sasa

тсссс....

покажите мне того кто это этого не знает!

**Kazakov** · 03.04.2006, 17:49

Сообщение от Denis Ryabokonev

покажите мне того кто это этого не знает!

ты что! это же тайта ассоциации пилотов с закручеными моторами (сокращенно АПЗМ).
Не разочаровывай тех, кто усердно эти двигатели закручивает и думает, что поступает мудро! Вот только это "мудро" заканчивается ездой в две педали и т.д. по списку. А все потому, что если так не ездить - проигрываешь!

**VasilyRozhkov** · 03.04.2006, 18:15

Сообщение от Kazakov

Вася...не умничай!
Ты прекрасно понял о чем я спрашиваю.
На форуме рускарта ничего о том, что карты были закуплены (какие карты, какой обвес...), да и здесь информации нет!

Блин, на форуме написано будут карты клубные и будет обновляться прокатная теника... Примерное начало обновления парка 5 апреля... или
этого мало... чё то ты слишком цепляешь ко всему, тебе не кажется?

**Denis Ryabokonev** · 03.04.2006, 18:15

Сообщение от Kazakov

ты что! это же тайта ассоциации пилотов с закручеными моторами (сокращенно АПЗМ).
Не разочаровывай тех, кто усердно эти двигатели закручивает и думает, что поступает мудро! Вот только это "мудро" заканчивается ездой в две педали и т.д. по списку. А все потому, что если так не ездить - проигрываешь!

странно, но вот у меня лежит перед глазами руководство по автомобильному движку хонда и там крупным написано, дивигатели хонда созданы для работы в рабочем диапазоне оборотов(в данном случае макс 9000 т.с., рекомендуют ездить от 2500 до 8000), не ограничивайте двигатель, это может привести к ухудшению показателей двигателя.

далее чиатем, если не давать двигателю работать на высоких оботах, через некоторое время (6 мес. - 1 год) резкое увеличение кол-ва оборот может вызвать выход двигателя из строя

так что смысла в закручивании нет, особенно до 3500-4500 как некоторые товарищи делают, дайте мотору работать на оборотах для которых он создан, тем более что прокатные движки создавались вовсе не для картов изначально, и были расчитаны на постоянную высокую нагрузку в легкой промышленности

**VasilyRozhkov** · 03.04.2006, 18:22

Сообщение от Kazakov

ты что! это же тайта ассоциации пилотов с закручеными моторами (сокращенно АПЗМ).
Не разочаровывай тех, кто усердно эти двигатели закручивает и думает, что поступает мудро! Вот только это "мудро" заканчивается ездой в две педали и т.д. по списку. А все потому, что если так не ездить - проигрываешь!

Да-да, это ваше нажите пяточкой на тросик, это не обход ограничения...просто тросик бывает растягивается (знаете на велосипедах такое часто бывает) и даже с нажатой до упора педалью полный газ не даётся, а нажатие пяточкой доводит тросик до конца, что даёт некоторое ускорение, которое вы тупо считаете обходом закручивания движка... эх...

**Denis Ryabokonev** · 03.04.2006, 18:25

Сообщение от vinnja

Да-да, это ваше нажите пяточкой на тросик, это не обход ограничения...просто тросик бывает растягивается (знаете на велосипедах такое часто бывает) и даже с нажатой до упора педалью полный газ не даётся, а нажатие пяточкой доводит тросик до конца, что даёт некоторое ускорение, которое вы тупо считаете обходом закручивания движка... эх...

ооо великий Винни, ты открыл мне глаза! а я то думал что когда тросик нажимаешь впрыскивается нитро! а что в карте нету нитро, а нафига я тогда играю в need for speed??? боже большая часть жизни прожита зря

просто дорогой дружок если залезть ручкой куда надо и сделать что надо, то тросик начинает обходить закрученность движка, только тебе же дорогой друг виднее зачем там тросик вообще? так что я промолчу

**VasilyRozhkov** · 03.04.2006, 18:26

я лично буду давить пяткой на тросик, не отпускать газ и гробить сцепление что бы обороты не падали ... друго выхода нет на закрученном движке

Вот оказывается почему в Пилоте техника , по словам всего ART, такая плохая, потому что т-щ Денис Рябоконев её портит... и на форуме об этом открыто говорит...

**Denis Ryabokonev** · 03.04.2006, 18:26

Сообщение от vinnja

которое вы тупо считаете обходом закручивания движка... эх...

базар фильтруй

**Denis Ryabokonev** · 03.04.2006, 18:27

Сообщение от vinnja

Вот оказывается почему в Пилоте техника , по словам всего ART, такая плохая, потому что т-щ Денис Рябоконев её портит... и на форуме об этом открыто говорит...

т-щ Денис научился у других товарищей, и техника там вовсе не плохая, а такая как и везде ...

**VasilyRozhkov** · 03.04.2006, 18:30

Сообщение от Denis Ryabokonev

т-щ Денис научился у других товарищей, и техника там вовсе не плохая, а такая как и везде ...

Во, отмазки пошли...А что вам мешало этого ен делать, две педали не жать и т.д.?

Летний сезон 2006

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий