Новый Мак!

Джи Эм - это вряд ли, они уже 5 квартал в убытках...

так они будут их получать 10 лет, по частям.

а Порш часом не хотит в Ф1?
или ему итак шоколадно?

С какой радости?

Правильно человек говорит. Джи Эму своего гемора выше крыши.

Из-за отсутсвия радости
Алекс, ну вот объясни.
Ни у одной из топ-команд таких проблем с движком не было, как у маков. Берем последние несколько лет.
2003 - движок был откровенно слабый.
2004 - полный провал. (Конечно и с самим шасси намудрили, но горели-то двиглы, особенно в начале)
2005 - повышение роли надежности двидка. Мерс "откликнулся": движок меняли 3 или 4 раза.
В начале сезона была информация, что по мощности Илмор уступал чуть ли не всем.
2006 - тесты. Уже появились сообщения, что на прямых машина явно медленнее. Проигрыш - от 1,5 до 2 сек.

Это грустно - согласен.
Но, если гнать взашей:
1) чем заменить?
2) попробуй-ка выгони совладельца команды...

От мерина надо уходить, имхо. Искать другого поставщика. Перемены нужны. Тем более, мерин начинает двигать пилотов по своей программе, причем, каких-то кузовников. Сейчас опять инфа появилась на этот счет. Я за мерин вряд ли буду болеть, а все идет к тому, что будет не Макларен-Мерседес, а наоборот. А то и вообще, Рон продаст команду через 3-4 года

Другого поставщика - ну кого? Давай терзво посмотрим на ситуацию.
Кто может быть другим поставщиком?
1. Феррари.
Ага, щасс Можно не продолжать...
2. Форд-Косуорт.
Возможно, даже охотно станут партнерами. Но нет никаких гарантий, что Форд не прекратит свою программу так же, как прекратил свою команду. Ну, а сам фордовский движок ничего особенного не представляет.
3. Тойота.
Максимум - клиент.
4. BMW.
Максимум - клиент.
5. Хонда.
Максимум - клиент.
6. Рено.
Максимум - клиент.

Самым реальным вариантом выглядит только Рено - в том лишь случае, если французы дейсно решат отказаться от собственной команды, ограничившись мотором. Но присутствие а-ля Мекахром, как в 98-ом, и нахрен никому не нужно. И, кроме того, Рено захочет видеть французского пилота. В отличие от Мерседеса, у которого в протеже ходит Гэри Паффет - тот самый кузовник, который всех разорвал в DTM (и Алези, и Френтзена, и Хаккинена), у Рено нет равнозначного французского гонщика.

Так что, на мой взгляд, разрывать отношения с Мерсом - идиотизм полнейший.

Надеюсь, что наступающий сезон подтвердит твои слова...

А разве Форд все еще имеет какое-то отношение к Косуорту?

ну хуле... приплыли...

Рено обсолютно насрать на французских пилотов (и история это подтверждает). Рено нужны титулы, а кто их добудет - похх.

Никакого.

Бляяяяя, слово в слово как и в 2004 году
Пиздец

"24.02.2004

Макларен не доедет до финиша ГП Австралии?
По крайней мере, Кими предсказывает именно такой результат
«Маловероятно», что Макларен финиширует на Гран-при Австралии, открывающем сезон. Таким прогнозом мы обязаны основной надежде команды на титул, Кими Райкконену.

На прошлой неделе 24-летний пилот молился о повышении мощности МР4-19. Сегодня он, общаясь с “La Gazzetta Dello Sport”, заявляет, что новый и визуально радикальный болид не обладает надлежащей надежностью: «Я не возлагаю больших надежд на Австралию. Если машина доедет до финиша, я сочту это хорошим результатом, но в настоящий момент такой расклад выглядит маловероятно».

.....

По словам Райкконен, МР4-19 имеет «различные» технические проблемы."

И еще:
"У Макларен серьезные проблемы с MP4-19?
Новый болид Макларен не поспевает за темпом остальных
Почти месяц назад команда Макларен начала проведение исключительно закрытых тестов, но теперь вновь вернула болиды на открытые испытания. Однако последние результаты нельзя назвать положительными. Кое-кто даже сказал бы, что это катастрофа.

Вплоть до последнего понедельника команда шла нога в ногу со своими соперниками. На январских тестах пилоты серебряных не покидали лучшей шестерки, причем Кими Райкконен даже показывал лучшее время дня.

Впечатляющие показатели остались в прошлом. Пилоты команды уже не входят даже в шестерку, а лучший из них из-за явных проблем с надежностью стал только восьмым.

В понедельник тесты для Макларен закончились на 52 круге из-за механических проблем. Лучший результат, показанный Алексом Вурцем, на 3.202 секунды хуже лучшего времени дня. Австриец подлил масла в огонь, сообщив: «Машина была просто великолепна в Валенсии. Но сегодня она не позволяла мне ничего».

Во вторник ситуация несколько улучшилась, но отставание Вурца осталось довольно значительным - 2.212с. В то же время и у Кими Райкконена, и у Педро де ла Росы наблюдались технические проблемы. Для испанца вторник вообще стал днем кошмаров, так как тесты для него закончились после того, как он пробил днище машины.

В среду Райкконену удалось приблизиться к лидерам, его отставание составило "всего" 1.418 секунды. Напарник финна Дэвид Култхард и тест-пилот де ла Роса ощутили на себе все прелести неисправного двигателя.

До старта Чемпионата остался ровно месяц, а в Макларен, где начали подготовку к новому сезону раньше всех, похоже, только-только обнаружили, что у них большие проблемы..."

Австралию' 04 хорошо помню

Гы, а резалты тестов очень похожи