Прогнозы на сезон 2006

Команды
За титулы будут бороться первая тройка сезона-2005. Между собой они и разыграют "пидестал", но при этом, ни одна из команд не сможет взять оба титула. Феррари КК светит (приоритет ,вернее у красных другой) в меньшей степени. У них цель одна - сделать МШ святее всех святых.
В принципе, и Тойоте, и Хонде, и БМВ, и Вилам светит 1-2 победы в ГП (первым двум в большей степени), но при сходе пилотов упомянутой тройки, несмотря на Массу в феррари. Скорее всего, Хонда и Тойота разыграют между собой 4-е место.
Вилки, РБР и БМВ будут бороться за 5-е место, хотя если Косворт "выстрелит", то вполне будет потягаться по силам и за третье место.
Из последней тройки выделю МФ1. Очень надеюсь на боевое выступление в ней Русинова. Но думаю, первое место в последнем пидестале достанется все же им
Пилоты (ЛК)
При таком (командном) раскладе больше шансов взять титул у МШ. На него будет работать вся команда и третий пелот вроде Альтер . Что касается ОлонЦы и ДКФ - хз, учитывая последние события. Вряд ли будет что-то изменено, но - выбор будет в пользу чемпиона, если только он не станет серьезно проигрывать напарнику (не по тех. траблам). Ну и сложнее всего с Маками. Скорее всего, и ХПМ и КР номинально будут равны, но вопрос в том, кто будет "равнее". Опять же, высказывания как РД, так и Иллиена, наводят на размышления, что разногласия возникают между Маком и Мерседесом. Особенно, учитывая высказывания Рона в отношении КР и подписание контракта с ОлонЦой - КР уйдет. Возможно, для него это будет доп.стимулом выиграть чемп: красиво уйдет и вроде как не из-за денег . ХПМ: тоже может победить. Без всяких если. В случае, если в 2007 "номинальный" статус-кво между пилотами сохранится, для него это будет лучший вариант: остаться в Маках, причем гарантированно, да еще и чемпионом.
Одно могу сказать точно: в следующем году мы последний раз увидим сильнейшую пару и примерно равных по мастерству пилотов - ХПМ и КР

Ну, яхта с маркой несравнима , хотя, конечно, РБР пошло навстречу разумным прихотям Ньюи -5-ти часовой раб день при 4-х днях в неделю , а что - неплохо . Эдриан тогда хучь космические корабли может в свободное время чертить

гм... если учесть, что Алосо по мастерству никак не уступает данной парочке, то можно делать вывод, что ни КР, ни ХПМ в маке в 2007 не будет???

Просто пара ХПМ-КР сильнее пары КР-ФА и ФА-ХПМ, имхо, разумеется. Хотя, признаться, посмотреть эти пары в деле стоило бы, но - после пары КР/МШ либо ХПМ/МШ

но это же по сути вторая работа?

акуеть
то есть чемпионат он просрал исключительно потому, что ему мотивации не хватает....
а уходит, значицца, из-за денег....

максен, ты хоть понял, что сказал?

но РБ с производителями яхт не конкурирует.... вторая - так вторая.... А, может, он еще и книгу писать сядет - так третья будет.... аль лекции читать пойдет....

может и не конкурирует, но может отнять время... Ньюи, лежа на пляже, будет думать не о машине Ф1, а о яхте... так что я бы не разрешил

Не кипятись
Да я разве об этом писал???? Да и когда-либо такое писал
Вот здесь ты меня и не поняла особенно
Понимаешь, ведь КР явно уйдет в команду, которая больше предложит. Но одно дело уходить чемпионом из команды, которая тебя фактически выставила, а другое, когда команда выставляет пилота, как кого-то Как-его-там гартнера . Ведь со стороны это именно так и пока выходит
А теперь тебе?

зы. беседа обещает быть интересной - скоро вернусь

Вряд ли тебе бы удалось не разрешить ему думать о яхте... В связи с этим не так и важно, будет ли он реально занимацца их проектированием.....

смотрим
фраза имеет смысл только в том случае, если наличие этого дополнительного стимула может что-то изменить. То бишь если предположить, что пилот выкладываецца процентов на 70, то наличие доп. стимула может повысить процент выкладки и, как следствие, шансы на чемпионат. Куда можно стимулировать Кимстера? И на что может повлиять эта стимуляция?
чего? Райкконена выставили из команды как обосравшегося котенка, то есть Баумгартнера? Гыыы..... гы-гы.... Скорее обосравшийся котенок послал нахх всю команду во главе с обожающим его Роном.... которому ничего более не оставалось, как искать другого первого пилота....
и отнюдь не думаю, что деньги играли в этом решающее значение... Рон предлагал пожизненный и 30 лямов в год.... Вот только машины, способной выиграть чемпионат, за четыре (5) лет предложить не смог..

Из вытрезвителя забирать не надо?

ЗАЧОТ!!!
ЖЖОШЬ, дайте две!!!
Похлеще албанского будет.

Может быть Шумахер, да ещё Дэвид и ещё один два пилота гоняются просто по кайфу. Но молодёжь явно не только, а вполне возможно и не столько, ради побед, а денюжек ради, ну а кто будет тебе минога платить коли ты нифига не можешь показать на трассе. Для сравнения - вспомни эмоции Алонсо когда он стал чемпионом и тех же Шумахера 2000 или аккинен 1998. Я уж про Шумахера более ранних лет не говорю.
Так что не верь тому, что ты сам написал - сейчас Ф-1, это как раз 90% деньги и шоу, а не спорт. ГП-США 2005 - это по твоему спорт? Не припомню, чтобы кто-то кроме Дэвида изъявлял горячее желание выехать на трассу. Вроде как и Кими был не против гонять, но заметь: дэвид ХОТЕЛ сам, а Кими был НЕ ПРОТИВ. разные вещи. Остальные вообще жидко какали в кокпиты.
Так что повторю - Ф-1 сегодня это не спорт, мало там чего осталось от спорта.

Если человек гений (а Ньюи здесь многие именно так и рассматривают), то ему абсолютно пофиг в какой области и кем работать. Леонардо Да Винчи помнишь? Много чем человек занимался и везде достигал успеха. Может быть не при жизни, но достигал. Не всегда современники способны понять и оценить труды гениев.