If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Российский автопром - то не стиль жизни, а приговор. Да простят меня любители волги и газели, но только АК45, СС7, СУ27 и Миг34 наше достоинсто, а еще Кулибин. Но вернемся к нашим боранам, в данный момент укладываеться подушка а асфальт выложат весной.
если в календаре 2007г. появиться трасса высокого уровня, то участников станет еще больше.
Это где она может появиться? На каком высоком уровне?
После Питерского этапа и возвращения в Москву становится немного грустно т.к. подобных трасс у нас нет, а есть либо трассы, на которых можно переломать ребра или те на которых обгоны несколько затруднены.
В Ульяновске на площадке многопрофильного спорткомплекса «Автодром» началось строительство будущей картинговой трассы. Открытая спортивная трасса – первая очередь спорткомплекса «Автодром».
Кроме открытого картинга на Московском шоссе расположится крытый картодром с протяженностью трассы в 407 метров.
Тольяттинская фирма «АВТ-Дорстрой», которая владеет большим опытом дорожного строительства, планирует закончить формирование картинговой трассы к осени 2006 года. Главное, чтобы не помешала погода. Выбранный участок сложен для сооружения трассы: грунтовые воды подходят близко. Необходимо строго соблюдать технологию строительства, создать систему дренажа, иначе трасса не выдержит больших нагрузок, и покрытие может начать трескаться.
Вадим Харлов, президент Ульяновской Федерации Автомотоспорта, инициатор строительства: «В октябре 2006 года мы проведем здесь первые всероссийские соревнования по картингу. Российская Автомобильная Федерация включила гонки в Ульяновске в свой календарь и присвоила им статус традиционных. Начало положено!»
ngsa.ru
Картинговая трасса: Длина основной трассы 1301 м. Количество правых поворотов 12. Количество левых поворотов 9. Минимальный радиус виража 7 м. Максимальный радиус виража 128 м. Ширина трассы 8 м. Ширина стартовой прямой 8 м. Длина стартовой прямой 164 м. Длина максимального прямика 164 м.
После Питерского этапа и возвращения в Москву становится немного грустно т.к. подобных трасс у нас нет, а есть либо трассы, на которых можно переломать ребра или те на которых обгоны несколько затруднены.
Это ты в каком смысле? Ребра переломать можно на любой трассе. В твоем случае это или неправильно подогнаное сиденье или неправильная посадка. То же можно сказать и про обгоны. Это везде непросто если соперник близок по матчасти и уровню.
То же можно сказать и про обгоны. Это везде непросто если соперник близок по матчасти и уровню.
В Икше, особенно в Подольске (вспомни, что было в 2005г. в РМ, когда лидер убирался вместе с круговым) без контакта обогнать достаточно сложно, как результат оч. большое количество разбитой техники.
Если сиденье подогнано, то травма ребер это результат твоей неправильной посадки. Я по "Маяку" проехал ,МЯГКО говоря, значительно больше километров чем ты. И на разной технике. Да, эта трасса НЕСКОЛЬКО более жесткая (чам Лидер). Но при нормальном сиденье и защите ни каких проблем. На Лидере езжу вообще без защиты.
В Икше, особенно в Подольске (вспомни, что было в 2005г. в РМ, когда лидер убирался вместе с круговым) без контакта обогнать достаточно сложно, как результат оч. большое количество разбитой техники.
Это ты вспоминаешь (мне кажется) потрясающую ЛАЖУ Митрохина, которая вообще не поддается логическому обяснению. Лидер, везя второму метров 200 полез в борьбу ДВУХ круговых на последнем круге. Это называется "помрачение рассудка", а не сложность конфигурации трассы. А очень большое количество разбитой техники, это результат участия большого количества неопытных пилотов на быстрых машинах. Завалы происходят чаще всего в "гарнире".
Комментарий