Зима

**Nick Schumacher** · 05.12.2005, 21:57

Сообщение от Serg111

dELIS! Огромный респект за план трассы!

Сергей, план - классный, но трассы что-то не очень... (я только представляю себе в голове, т.к. лично же не видел, думаю 10-го увижу, НО вот синюю с красной я бы совместил)

Например, страрый дальний оставить поворот, после него спремление, потом все по красной.... и съезд на синюю вправо, как по обычной концигур. (понял?!) А вот дальше по синей кое-что срезать, например последнюю петлю перед двойным левым (т.е. на синей сделать так: 90 вправо, малый вправо, прямо, 180 влево, малый влево, далее на длинную петлю)

Если бы была нумерация поворотов, может смог бы объяснить лучше... (как смог)

(п.с. кто-нибудь что-нибудь понял?!)

**Serg111** · 05.12.2005, 22:15

Сообщение от Nick Schumacher

Сергей, план - классный, но трассы что-то не очень... (я только представляю себе в голове, т.к. лично же не видел, думаю 10-го увижу, НО вот синюю с красной я бы совместил)

Например, страрый дальний оставить поворот, после него спремление, потом все по красной.... и съезд на синюю вправо, как по обычной концигур. (понял?!) А вот дальше по синей кое-что срезать, например последнюю петлю перед двойным левым (т.е. на синей сделать так: 90 вправо, малый вправо, прямо, 180 влево, малый влево, далее на длинную петлю)

Если бы была нумерация поворотов, может смог бы объяснить лучше... (как смог)
(п.с. кто-нибудь что-нибудь понял?!)

Дело вот в чем:
1- трасса не плоская и делать срезки где попало не получится,
2- для быстрых Ракет-120 нужен трек, а трек обязан иметь снежный бруствер снаружи (соответственно все что за бруствером мы теряем

),
3- трасса обозначенная на плане синим имеет длинну почти 600 метров (600 МЕТРОВ ЛЬДА - нарулишься от всей души).

PS Но всетаки соединения синей и красной трасс в нескольких местах будут... если будет снег

.

**Nick Schumacher** · 05.12.2005, 22:23

Сообщение от Serg111

Дело вот в чем:
1- трасса не плоская и делать срезки где попало не получится,
2- для быстрых Ракет-120 нужен трек, а трек обязан иметь снежный бруствер снаружи (соответственно все что за бруствером мы теряем

),
3- трасса обозначенная на плане синим имеет длинну почти 600 метров (600 МЕТРОВ ЛЬДА - нарулишься от всей души).

PS Но всетаки соединения синей и красной трасс в нескольких местах будут... если будет снег

.

1,2. ааа, все понял.

3.
НО все же:
если смотреть на верхнюю часть обеих трасс: нельзя убрать вообще верхнее синее, а соединить его с красным(вверху, больше дугу)?! (длина увеличится, хотя и 600м. нарулюсь, но все же, так ни поинтереснее?

(блин, надо смотреть, как я могу рассуждать, если не видел трассу, тьфу.... Сергей, может хоть часть моих идей сгодилась бы?)

**dengi** · 05.12.2005, 22:27

Сообщение от Nick Schumacher

НО все же:
если смотреть на верхнюю часть обеих трасс: нельзя убрать вообще верхнее синее, а соединить его с красным(вверху, больше дугу)?!

В местах сопряжения дорожек возникают разрывы бруствера, что не есть гуд.

**AveXander** · 05.12.2005, 22:29

Сообщение от Serg111

Неее - для цивильных мы не подходим! Не вышли лицом, так сказать. А на счет трассы... блин ну афигеваю я с людей которые с одного взгляда на чертеж трассы могут оценить все её достоинства и недостатки (это комплимент).

Да нед, Сергей, может трасса и ничего, надо смотреть в реале. Это я первые мысли накидал.
А про машины я имел ввиду: Может какая-нибудь группировка фанатиков вождения захочет гонки на время на Лидере проводить или не фанатов, а рейсеров-спарковчан

Какая разница. Это так просто во время очередного картинг этапа еще и на машинках призажеч...

**AveXander** · 05.12.2005, 22:34

Про бруствер я понял. Но очень жаль той дальней петельки, и следующего за ней прямичка с хитрой связкой (право + резко налево) в конце, где мы в прошлом году с Черныхом соревновались из серии "кто первым разбортирует заднее правое колесо"

**Serg111** · 05.12.2005, 22:41

Сообщение от AveXander

Да нед, Сергей, может трасса и ничего, надо смотреть в реале. Это я первые мысли накидал.
А про машины я имел ввиду: Может какая-нибудь группировка фанатиков вождения захочет гонки на время на Лидере проводить или не фанатов, а рейсеров-спарковчан

Какая разница. Это так просто во время очередного картинг этапа еще и на машинках призажеч...

Как ты думаешь сколько надо сил и времени что бы нормальный бруствер сформировать,..... а сколько времени надо чтоб его автомобилем угондошить. Понял, к чему я? Картинг у нас основное направление - гонки каждый выходной и прокат, на это и расчет весь (в том числе финансовый). А опыт показывает, что от автомобильных покатушек у "Лидера" только убытки - то поддон масляный пробьют об поребрик, то всю трассу маслом уделают, то ещё чего... Но мысль все равно хорошая - может, если снегу будет много, чё нить и замутим.

**Serg111** · 05.12.2005, 22:56

Фото с "Лидера"

http://slil.ru/22475106

http://slil.ru/22475108

http://slil.ru/22475109

http://slil.ru/22475110

**Nick Schumacher** · 05.12.2005, 23:59

Сообщение от Serg111

Фото с "Лидера"

http://slil.ru/22475106

http://slil.ru/22475108

http://slil.ru/22475109

http://slil.ru/22475110

классные фотки!!!!

вот только вопрос остался, а они склонны к перевороту?! ( а то там одна фотка...хмхм

)
И рулится она странно, я так понял, что там рейка передняя вся поворачивает, т.е. нет кулаков что ли?

**Serg111** · 06.12.2005, 00:19

Сообщение от Nick Schumacher

классные фотки!!!!

вот только вопрос остался, а они склонны к перевороту?! ( а то там одна фотка...хмхм

)
И рулится она странно, я так понял, что там рейка передняя вся поворачивает, т.е. нет кулаков что ли?

Блин! Хреновые фотки

если такой вопрос возникает!....
С чего же начать....
Поворотный механизм эдентичен любому другому карту (спортивному и прокатному) все отличие заключается только в том, что КАСТР (угол продольного наклона шкворня поворотного кулака) более острый - это требует специфика зимнего картинга. Подробности я писать не буду, с Вашего позволения, иначе это на долго. Кому интересно раскажу при встречи.
Об "избыточной переворачиваемости"

Летом у нас один перец умудрился на прокатной Хонде два раза через уши перелететь, причем не во что не врезАлся.
На зимней технике, конечно, центр тяжести выше чем у летней, но все равно опракинуть этот автомобиль даже на асфальте не врезаясь и не наезжая на препятствия, очень проблематично.

**Melkiy555** · 06.12.2005, 00:55

Сообщение от dELIS

Пять с плюсом, оч. граматно закатали

**Nick Schumacher** · 06.12.2005, 00:55

Сообщение от Serg111

Блин! Хреновые фотки

если такой вопрос возникает!....
С чего же начать....
Поворотный механизм эдентичен любому другому карту (спортивному и прокатному) все отличие заключается только в том, что КАСТР (угол продольного наклона шкворня поворотного кулака) более острый - это требует специфика зимнего картинга. Подробности я писать не буду, с Вашего позволения, иначе это на долго. Кому интересно раскажу при встречи.
Об "избыточной переворачиваемости"

Летом у нас один перец умудрился на прокатной Хонде два раза через уши перелететь, причем не во что не врезАлся.
На зимней технике, конечно, центр тяжести выше чем у летней, но все равно опракинуть этот автомобиль даже на асфальте не врезаясь и не наезжая на препятствия, очень проблематично.

нееет, все ок! я посмотрел их в нормальном размере и все понял... спасибо!
и кулаки там есть и все (кроме защиты...

)

"центр тяжести выше чем у летней, но все равно опракинуть этот автомобиль даже на асфальте не врезаясь и не наезжая на препятствия, очень проблематично"© препятствия - снег, бугор и т.п. Хотя я в принципе тоже думаю, что нереально(если колесо не пробить)

**AveXander** · 06.12.2005, 02:02

Сообщение от Serg111

Как ты думаешь сколько надо сил и времени что бы нормальный бруствер сформировать,..... а сколько времени надо чтоб его автомобилем угондошить. Понял, к чему я? Картинг у нас основное направление - гонки каждый выходной и прокат, на это и расчет весь (в том числе финансовый). А опыт показывает, что от автомобильных покатушек у "Лидера" только убытки - то поддон масляный пробьют об поребрик, то всю трассу маслом уделают, то ещё чего... Но мысль все равно хорошая - может, если снегу будет много, чё нить и замутим.

Бруствер слишком большой не нужен. Поверь моему опыту. Скорости на голом льду без шипов на ТАЗиках не будет большой, а по обочинам зрителей не будет. Отсутствие зрителей само по себе плохо, но речь не об этом. Нет зрителей - безопасность в порядке. Нет больших брустверов - машины при вылете не помнуться. Особенно мрачно может быть к концу зимы, когда высокий бруствер смерзнется шо писец. Вот тогда машинам не поздоровится. И честно говоря серьезно расфигачить бруствер... это сколько дури должно быть в машине и в голове человека, который ей упрвляет.

Маслом трассу уделать - это наверно чайники старались, скребя на своих "бэхах" картером о поребрик. Вообщем, ИМХО ты усложняешь.

ЗЫ: Я конечно понимаю что особого смысла в ТАЗиках нет, т.к. нет прямого сравнения мастерства пилотов. Все скрывается за незримой разницей в машинах. Я не особо расстроюсь если машин не будет, но если что, я прокатился бы.

**Serg111** · 08.12.2005, 01:50

Сообщение от AveXander

...Маслом трассу уделать - это наверно чайники старались, скребя на своих "бэхах" картером о поребрик. Вообщем, ИМХО ты усложняешь.

ЗЫ: Я конечно понимаю что особого смысла в ТАЗиках нет, т.к. нет прямого сравнения мастерства пилотов. Все скрывается за незримой разницей в машинах. Я не особо расстроюсь если машин не будет, но если что, я прокатился бы.

Ладно согласен - я немного сгустил краски, но и ты должен понять: мы тут практически по снежинке снег собираем для виражей. Вот если снегу будет хотябы половину от прошлогоднего - тады можно хоть на тракторах гонки устраивать, после грейдером прошелся и порядок, а пока мы вынуждены думать в первую очередь о соревнованиях по картингу... и во вторую... и в третью тоже

**AveXander** · 08.12.2005, 02:43

Сообщение от Serg111

мы вынуждены думать в первую очередь о соревнованиях по картингу... и во вторую... и в третью тоже

И это правильно!

Картинг - это главное.

Зима

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий