Твитнуть
Сейчас гарантировать что никто не отвалится не можем. Получается так, что если будем 3-ем то за 4 часа, если вдвоем то за 3 часа.
-
-
Я вообще за обычную гонку вместо длинной.... с борьбой на трассе.
На длинной гонке, можно в одиночестве 30 минут ехать... Скучно.
P.S. 3 или 4 часа без разницы.Комментарий
-
За длинную четырехчасовую. Готов ехать хоть в одиночку
Хотя надеюсь на хорошее представительство МБСП.
Комментарий
-
За 3х часовой вариантКомментарий
-
Этап в личке и так один внеочередной добавился. Я полностью с тобой согласен, но большинство участников любят командные эстафеты. К тому же, завершать сезон длинной гонкой уже стало традицией.Сообщение от bonus Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Поменять формат в день гонки уже не удастся. Принимать решение необходимо заранее. Учтите, что вдвоем придется тянуть не только 4 часа, но и приличный стартовый взнос. Лично я за 3-х часовой формат, да и картодром тоже просит о трехчасовом)Сообщение от BurzAr Посмотреть сообщениеКомментарий
-
за 3 часа.Комментарий
-
Я за 3 часа.Комментарий
-
4 часаКомментарий
-
Вниманию участников Длинной гонки!
Уважаемые участники, есть необходимость до 10.04.18. определиться с тонкостями Регламента на Длинную гонку. Дело в том, что затем я уезжаю и меня не будет, практически, до этапа в Марьино (22.04.18.). Во время отсутствия я не буду иметь возможности обсуждать и согласовывать, поэтому предлагаю делать это сейчас. Помню, что были пожелания в прошлом году, но не помню какие) Напомните, пожалуйста. Ориентироваться предлагаю все же на трехчасовой формат.Комментарий
-
Необходим весовой гандикапКомментарий
-
Если формат 3 часа то предлагаю изменить временные рамки по минимальному времени пилота за гонку с 40 минут до 30 минут.
И по максимальному с 1 ч. 15 мин. до 1 ч. 20 мин. С временными рамками как в прошлом году команда из 4 человек напрочь лишается возможности для тактического маневра. Приходится брать что есть времени только в обрез хватает заехать и поменять карт. Чуть пересид не получили в прошлом году.
Плюс уведомление ГС о питах... С этим надо что то делать. Мы пытались работать в рамках регламента т.е. подошли заявили первыми смену как только пилот пошел на последний круг, и по логике ждем нашего пилота в течении круга... Но не тут то было. Откуда ни возьмись прискакивают соперники пилот которых уже прошел 2/3 круга кричат ГС что они меняются и несуться к въезду на пит ловить пилота. В итоге нам доставались дрова. Отсюда нужно четкое понимание: 1. Когда заявлять пит стоп? 2. Кто имеет приоритет? 3. Четко прописать порядок заявки для пита.Последний раз редактировалось Sher-khan; 02.04.2018, 00:07.Комментарий
-
Варианты такие:
1. Заявка на пит носит уведомительный характер и может быть сделана как до так и после пит стопа т.е. анархия и принцип кто первый встал того и тапки.
2. Разрешить доступ команды в питы только после того как пилот заехал и остановился в боксах. За это время команда спокойно заранее сообщает ГС о пите и после!!! остановки в боксах вбегает в закрытый парк. Прописать драконовские штрафы за вхождение в зону пита до выхода пилота из карта.
3. Определить очередность согласно поданной заявки. При этом пилот должен заехать в течении 2 минут с момента подачи заявки командой в противном случае заявка аннулируется и приоритет имеет следующая команда.
Какой вариант наиболее приемлем предлагаю обсудить.
Оставлять в том виде как это было в прошлом году когда половина едет по правилам и находится в под угрозой пересида из-за таких вот выбеганий соперников категорически не приемлемо. Ни одну команду как я помню за нарушения в боксах в прошлом году не оштрафовали.Комментарий
-
А сколько машин будут стоять в боксах для замены? И можно ли брать не первую, а допустим вторую или третью?Комментарий
-
Я думаю должен стоять уполномоченный судья с планшетом и записывать заявки на пит-стоп по времени, дабы тот кто подал позже не мог сесть раньше, даже если пилот по каким-то причинам заехал раньше. При не соблюдении данного пункта наказать либо секундами, либо пусть стоит ждет, либо садится на следующий карт, на который не претендовала команда подавшая заявку ранее. Короче простым языков, кто по времени раньше подал заявку, тот и имеет право первым выбрать нужную машину.Комментарий
Комментарий