ROTAX сезон 2017

Я так думаю надо коллективное письмо писать сразу в три инстанции: авиагамму, раф и австриякам в головной офис. Но от всех, а не от одного, двух пилотов. Может тогда зашевелятся.

Саша (Косарев), я не про магаз некачественный спич вел с его бедами и очаровательной продавщицей)))
Я, используя твою терминологию, говорил про РосПромТорг - организацию, курирующую деятельность магазинов (испортившегося и нового, куда я потом попрусь). Почему правила для магазинов у регулятора разные, хотя все они торгуют одним и тем же? Почему мне, как покупателю, который может ходить и туда и сюда, продают одни помидоры, но в другом за это разрешено давать в бонус кило бананов?
Блин, не хотел влазить в дискуссию, извините))) Ты прав, нашими воплями на этом скромном ресурсе ничего не добиться. Выбирай сам исходя из возможностей и "ништяков".
Думаю, что к Ротаксу было бы другое отношение, выступай он под крылом ЧР. Но все не так.
Саша (Крамарский), про твою теорию я не подумал. Думаю, доля большая истины там зарыта. Хотя не вижу бум пилотов из ЧР, которые бы игнорили российские соревнования ради заграницы. Ну, кроме SMP, у которых, видимо, отдельные правила

Тема с магазином конечно красивая, но не корректная. Не тот вид деятельности. Да и вкусные помидоры почему-то пропали из всех магазинов сразу. А в тех, в которых остались, они почему-то дороже мяса... В общем не все так однозначно.

Если всем дать лицензии для участия в международных соревнованиях без обязательного участия в национальных гонках, то тогда все сразу повалят в Италию. Проходили, знаем. И в Российском Национальном Чемпионате никого не останется. Механики и команды разорятся и общий уровень Российского картинга упадет ниже плинтуса. Так что бузить тут смысла нет. Мы в России живем и это "издержки производства".

Другое дело, что на такие соревнования как мировой Гранд Финал, который проходит раз в год, можно было бы чего-нибудь придумать.

Андрей, зайду с другой стороны. На сколько я понимаю заслуг твоих и Егора ни кто не умоляет и умолять не собирается вы молодцы!!! еще раз показали "там" что наши пилоты конкурентоспособны и могут добиваться успеха не только у себя дома.
Но, весь форум пестрит постами родителей которые хотят что то поменять улучшить и т.д., во многих пожеланиях есть здравый смысл (мое мнение).
А теперь вопрос, Родители могут что-то изменить? Ты и я можем что то менять в том направлении где мы непосредственно работаем, и то при условии что ты являешься владельцем или не последним человеком в этом бизнесе (все остальное разговоры в курилке). Так вот мне непонятна ситуация когда люди с упорством ,,,,, пытаются изменить ситуацию не имея даже малейшей степени влияния на последнюю.
Ты, как спонсор вправе выбирать то место куда вкладываешь деньги.
пример: у тебя во дворе был магазин куда ты с удовольствием ходил и покупал "ништяки", они были классные отвечали всем требованиям. Но со временем магазин стал ......... и качество товара там стало не то. И не в каждый автобус садят с билетами из этого магазина.
В обычной жизни я думаю принятие решения о смене магазина у тебя бы заняло 1-5 секунд и все, дальше ты бы проходил мимо, поглядывал и иногда "ностальгируя вспоминал продавщицу", но больше там ты бы точно не чего не купил.
Почему здесь все наоборот мне не понятно. Профессиональным продавцам (команды) все равно в каком магазине продавать тебе "ништяки" но они всегда, если они профессионалы будут продавать тебе "билет" с которым тебя посадят на любой автобус, поезд (все от бюджета).
Может сложно изложил, но думаю политкорректно.

Может победа Дениса Мавланова поможет. Всетаки класс макс.

BEST почитай в ветке старые фотографии пост Густешова Михаила. Есть фото журнала Зарулем 61 года и статья из этого журнала с ответами на ваши вопросы.

Если я правильно понимаю (если не прав - поправьте), международная лицензия, это своего рода международные права, которые написаны на ин-ом языке для удобства прочтения за границей. Проведя параллель с автомобильными правами, должна выдаваться тем, кто имеет национальную лицензию. А она есть у всех, кто участвует в соревнованиях, подтверждая их компетентность. Получается остальное всё от лукавого. Да и почему не выдать лицензию участникам серии которая проходит под пристальным вниманием РАФ, обслуживается тем же судейским составом и не раз доказывала свою проф.пригодность. Что плохого в том, что наших пилотов больше будет представлять нашу страну на международной арене.

, тут просматривается исключительно финансовая заинтересованность.[/QUOTE]
Тут просматривается отношение руководства серии к тем кто в ней едет и все ...
Не надо искать то чего нет.

Саша, про банки - это хорошо. И про ответственность тоже, все понимаем.
Но, как говориль Василий Иванович (не Скрыль ) есть нюанс:
1. пусть CIK тогда сам и не разрешает проводить данный турнир 5й год. А то ишь какие организаторы, 5й год мутят тему без лицензий! Хулиганы! По аналогии, ЦБ уже отобрал бы 4 года назад эту лицензию и всем бы было хорошо.
2. Раз уж главная организация это допускает, давайте не ставить палки в колеса опытным пилотам (например, не менее 2х лет в Ротаксе, не менее 10 офиц. гонок в серии. места с 1 по 6 и пр). Или претензии к самой серии, так как это колхоз?
3. Я за то, чтоб начинающих пилотов смежных серий туда не допускали. Ради их же здоровья. Но постоянных участников допускать для опыта туда надо, иначе на ГрандФинале будешь стоять на стартовой решетке с опупевшими глазами от такого кол-ва пилотов

Все будет хорошо .....

Если по существу, есть правила общие для всех, но читают их все по разному что закономерно для всех без исключения. Все что делается делается в первую очередь для безопасности наших детей!!!! Не надо этими вещами шутить.[/QUOTE]

Не согласен полностью!
Что значит для безопасности? Если РАФ дам лицензию, они что то гарантируют? Почему нужно 3этапа, по одному что не видно, едит пилот или нет? А что пилоты серии ротакс хуже чем пилоты первенства или чемпионата? Почему нельзя дать оценку по этапам ротакса? РАФ должна быть заинтересована в развитии автоспорта, а тут просматривается исключительно финансовая заинтересованность.

Хочу не много аналогии внести в дискуссию. Сразу хочу сказать что не имею против не какого ни чего но в последнее время все чаще слышу про репрессии со стороны РАФ в отношении пилотов выступающих в классе Ротакс так вот, есть общие правила игры так например:
Потому, что РАФ детям Ротакса не дает иностранную лицензию без просмотра на ЧР (надо прокатить там минимум 3 гонки, чтобы был достоин оценки).
Так Банк тоже не даёт кредит и даже счёт не открывает пока вы ему документы по списку не предоставите. Потому что он Банк в свою очередь несет ответственность перед ЦБ который может и наказать ......
В свою очередь РАФ отвечает перед CIK которая тоже может ..... + учитывая внешнюю политику, и лишить всех пилотов из РФ возможности участия в зарубежных соревнованиях выдав одну лицензию пилоту который имеет финансы но не имеет опыта и в случае чего .....там за бугром жаловать не будут всех.

А участвовать в зарубежных гонках, по мнению РАФ, можно только с офиц. лицензией РАФ. А то, что организаторы пускают всех - сами козлы, с ними разберется международный РАФ.

Так и кредиты тоже некоторые банки выдают всем подряд, только потом остаются без лицензии.

Нас за 2е место в этом году отсчитали, как школьников. Так можно и обычную лицензию на 2017 не получить[/QUOTE]
Все будет хорошо .....

Если по существу, есть правила общие для всех, но читают их все по разному что закономерно для всех без исключения. Все что делается делается в первую очередь для безопасности наших детей!!!! Не надо этими вещами шутить.

Нет не бесплатно конечно, но правила не мы пишем.

Рад, что вам это нравится. Подумаешь, три этапа в чр. Бесплатно же

Ну это нам известное правило. В принципе ничего не мешает проехать эти три соревнования и вопрос снимается. Хотя могут появиться другие.

Потому, что РАФ детям Ротакса не дает иностранную лицензию без просмотра на ЧР (надо прокатить там минимум 3 гонки, чтобы был достоин оценки). А участвовать в зарубежных гонках, по мнению РАФ, можно только с офиц. лицензией РАФ. А то, что организаторы пускают всех - сами козлы, с ними разберется международный РАФ.
Нас за 2е место в этом году отсчитали, как школьников. Так можно и обычную лицензию на 2017 не получить