Реконструкция трассы в городе Курск

Попробую осторожно высказать мнение... Конечно, желание курян, оставить картодром на современном уроне, заслуживает всяческого уважения, НО! Ни какие изменения конфигурации трассы не сделают курский картодром современным комплексом (таким как Атрон, Вираж, Лемар или даже усть-лабинский Пилот). В силу отсутствия парк-стоянки и инфраструктуры, картодром в Курске всегда будет на задворках календаря... но при этом он перестал быть тем самым картодромом который мы любили с детства... Касаемо конфигурации: увеличение средней скорость на круге должно отражаться на увеличении зон безопасности! на фото этого не видно... первый левый 90 градусный поворот не имеет должной зоны безопасности! Куда будут вылетать не поместившиеся в первом повороте? В огороды близлежащих домов! Перед "колоколом" и без того был ход приличный, а теперь он ещё увеличится... как решается разность в высотах в зоне вылета на выходе из этого поворота? Это вопросы родившиеся только при беглом взгляде на фото с воздуха, а сколько их будет на самом деле?

Впечатлен высотой, на которую смог взлететь квадрокоптер.
Незабываемое для меня место - никогда не забуду большой трах-трах в фургоне у Ёрика Хохлова. Когда-нибудь напишу мемуары об этом.

Помню, еще ходил там извивающейся походкой (в отличии от Рожкова, который передвигался исключительно ползком). Но я шел извивающейся походкой не потому что был пьян, а потому что предельно сконцентрировался и мысленно представлял, как правильно проходить повороты трассы.