Fun Liga (2-я Лига)

С угла съемки плохо видно сколько внутри места осталось. Поэтому только по видео сложно утверждать.
Судье четко было видно - судья принял решение!
Это нужно принять как данность!

Михаил, прости за то что называл Тебя Андреем (это последствие того что так Тебя назвал bonus ))
Один комментарий - очень важный - Ты НЕ занял выгодной траектории, на выходе вы поравнялись! Это важный момент. Если бы Ты успел ПЕРЕД соперником доехать до левого края трассы - это бы была и выгодная траектория. Но Ты этого не успел сделать. И ТЫзаставил соперника поехать в снег.

Насчет этого эпизода.

При рассмотрении я исхожу из следующих принципов (перечисляю только те, которые относятся непосредственно к эпизоду):
1. Ответственность за обгон лежит на обгоняющем.
2. Обгон считается состоявшимся, когда после выхода из поворота машины полностью поменялись местами, т.е. обгоняющий полностью впереди обгоняемого. Под выходом из поворота я считаю устойчивое движение по прямой, когда боковые ускорения близки к нулю, т.е. карт уже не "сносит на внешку".
3. Соперники обязаны оставлять место друг другу.
4. Некорректный прием со сменой позиции штрафуется.

Здесь имел место обгон с вытеснением за пределы трассы, почти один-в-один как на слайде, который я показывал в Марьино. Разница лишь в том, что обороняющийся применил еще более широкую траекторию, чем на слайде, что для мокрой трассы нормально и зачастую более эффективно. (Коллеги, если необходимо показывать эти слайды на каждом брифинге - не проблема, будет).
Если бы обгоняющий успел занять внешнюю траекторию так, чтобы обгоняемый оказался полностью позади него, вопросов бы не было. Но, поскольку он не успел этого сделать, ему следовало оставить достаточно места для обгоняемого, который использовал свое преимущество в скорости.
Почему 10 с, а не 5? Если бы это вытеснение привело только к смене позиций между двумя, то штраф составил бы 5 с. Здесь обгоняемый ушел в сугроб, развернулся и потерял несколько позиций, поэтому штраф 10 с, как и говорилось на брифинге.

Теперь касаемо инцидента Шевчик-Лебедев. Здесь ключевым фактором было то, что обгоняющим был Шевчик, а Лебедев - обороняющимся. Да, Лебедев не оставил Шевчику достаточно места, но: а) это не привело к серьезным последствиям, потери Шевчика были минимальны; и б) не было смены позиции. Поэтому я решил ограничиться предупреждением. Если бы в результате Шевчик развернулся в сугробе, это был бы штраф Лебедеву. Если бы Лебедев допустил этот маневр еще раз, был бы штраф Лебедеву.

Комментарий по инциденту в моем предыдущем посте.

В финале не было ни штрафов, ни предупреждений.

Андрей, калитку то можно открыть на ВХОДЕ в поворот, не на выходе. Он поехал широко, потому что там был сухой асфальт, что давало преймушество на разгоне и в скорости на всем отрезке до следующего поворота. Он был в праве расчитывать на место от соперника, так как поровнялись они сразу на ВЫХОДЕ, далеко перед изгибом.

Именно так и было я расчитывал но не все в нимательно слушают брифинг

Вывод: обгон со сменой позиции, при котором обгоняемого разворачивает (или он остается в покрышках) карается штрафом.

Пересмотрел на компе по кадрам пару раз, соглашусь теперь, что до изгиба Михаил мог чуть правее взять...

Мне кажется, что Михаил просто не ожидал, что Атанес успеет развить такую скорость, и потому, просто пытался перекрыть ему траекторию, подставляя зад, но не рассчитал...

Ребят в ваших рассуждения есть логика...
Но взгляните еще раз на видео: я оставил ему место. Это полноценная часть трассы, но со снегом. И не моя вина в том, что он решил выбрать такую траекторию.
Там были не покрышки, в которые я его мог бы завести посуху. Это была ТРАССА и он почти проехал меня по ней. Посмотрите внимательно, он на пол-корпуса опередил меня, но затем снег замедлил его, а потом и вовсе разворот. Это же очевидные вещи.

Ну как тебе объяснить как раз вот ты должен был взять чуть правее 10-20 см и мы бы разехались то есть оставить место рядом едуещему карту при изгибе трасы была бы она прямая то и вопросов нет

Можно я по пунктам парирую?
1. Согласен. Сделал что мог. Контакт не допускал, руль в его сторону не поворачивал.
2. Будем считать что обгон состоялся после разворота соперника.
3. Ключевой момент. На видео видно, что место было оставлено. Трасса под снегом тоже трасса, не так ли? Или у нас разное понятие об оставленном месте? Может быть вы считаете, что я должен был оставить ему именно сухое место, или влажное, но свободное от снега место? Учитываю специфику зимних заездов это будет очень странное требование в правилах...
Заметьте, в сугроб он не въезжал (в отсутствии ориентиров границ трассы зимой будем считать бруствер границей трассы.), я оставил ему место для этого не допуская контакта. Он просто замедлился на рыхлом покрытии, потерял сцепление с трассой, что и привело к развороту.
4. В данном случае со своей колокольни не усматриваю штрафа

Прошу посмотреть на ситуацию еще раз.

Да, я Петр . Но вообще у меня такого инцидента не было?? Когда выложат видео финала, укажи плиз этот момент.

так ведь это было на прямике.
я же оставил тебе место, см. выше мои доводы. И смотря что ты считаешь местом? Асфальт? А почему не именно сухой асфальт?

Ок, у меня видео есть, половина где-то. Скинул бы в вотс-апе тому, кто выложить может.