Fun Liga (2-я Лига)

Видео 1-го заезда

Видео 2-го заезда

Можно ли выкладывать и видео так же, как фото, не ссылками, а с "предпросмотром"??

Всем добрый день. Вставлю свои пять копеек по прошедшему этапу. Организаторам большое спасибо! Я считаю, что этап удался. Главное, чувствуется атмосфера Второй лиги и хотя иногда были какие-то разногласия, то они были в пределах разумного. С "мясом" и разборками SWS не сравнить)).
Себе же оценку за этап поставил - "отвратительно". Пока решил, что нужно вообще-то гоняться, а не кататься, уже пол этапа прошло. Ну ничего, госопода "тяжики", буду считать это форой для вас, пойду достану бубен и буду морозы звать)))).
По судейству. Я, как получивший стопарь, (правда не знаю за что)), но решил сразу, что к судьям не ходить не буду, дали, значит есть за что), считаю что для первого этапа судейство было достойным. Толчки на прокатных трассах будут всегда. Мощности нет, ширины трассы нет вот народ и толкается. А вот в преддверии дождей, а тем более зимы, нужно судейство ужесточать, чтобы народ думал о последствиях. Иначе столкнемся там с обычными фразами "я тормозил, но меня не него выбросило, чесссно слово".

Фоторепортаж с первого этапа, Часть 2

Ссылка на фотоальбом: https://vk.com/album-130139243_238077977

было бы здорово

Друзья, первый этап показал, что есть повод внести некоторые коррективы в Регламенте. Сделать это пока еще не поздно

"14.2. Организаторы соревнований оставляют за собой право вносить в данное положение изменения. Действительной считается последняя по дате редакция настоящего положения, опубликованная на форуме www.f1-club.ru.
14.3. Организаторы соревнований обязуются своевременно и объективно информировать участников соревнований об изменениях в данном положении."

Что касается "утешка", то просьба его воспринимать, как некий приятный бонус, ставший возможным благодаря сэкономленному времени. Никто ведь не возражал? Прописывать его в Регламенте я бы не стал. Там где будет возможность-будем проводить, а нет, так нет.

Предлагаю внести следующие поправки (выделено красным):


Р Е Г Л А М Е Н Т С О Р Е В О В А Н И Я
"Fun Liga"(2-я лига)

1. Общее положение.

1.1. Соревнование по любительскому картингу "Fun Liga" является открытым соревнованием.
1.2. Нормативными документами являются: Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ), Национальные спортивные правила по картингу (СП АК РАФ) и настоящий Регламент.
1.3. Цели и задачи соревнования: популяризация технических видов спорта вообще, и картинга в частности; создание клуба по интересам.

2. Организатор*

2.1. Организатором соревнований "Fun Liga" является Оргкомитет клуба "Fun Liga”
2.2. Судит соревнования судейская коллегия, сформированная организатором соревнования.
2.4. Официальные лица соревнований:
Председатель Оргкомитета – Базанов А.А.
Руководитель Соревнования (Главный судья) – Филиппов С.М..


3. Место и время проведения.

3.1. Соревнование проводится на следующих картодромах в указанные даты:
1. Dixxodrom — 16 октября 2016
2. РСК-Марьино — 13 ноября 2016
3. РШК Пилот — 11 декабря 2016
4. KRC-Люблино — 22 января 2017
5. 12 февраля 2017 — по назначению
6. 11 марта 2017 — по назначению
7. 15 апреля 2017 — по назначению
8. 21 мая 2017 — по назначению
В случае изменений в календаре об этом будет объявлено дополнительно на форуме*www.f1-club.ru и странице https://vk.com/club130139243

3.2. Расписание соревнования:
Указано в частном регламенте.

4. Участники соревнования.

4.1. На соревнование допускаются все желающие, приехавшие к началу регистрации на этапе и прошедшие предварительную регистрацию.
4.2. Участник, желающий принять участие в этапе должен пройти предварительную регистрацию, отправив заявку по электронной почте*bazanoffa@yandex.ru*с указанием:*
имени
фамилии
возраста
веса
контактного телефона
и названия своей команды
не позднее чем за 24 часа до начала этапа.
4.3. К участию в соревновании допускаются спортсмены от 20 лет и весом свыше 80 кг.. Участники возрастом от 18 - 20 лет допускаются только при согласовании с Оргкомитетом.
4.4. Участники, опоздавшие на регистрацию (административный контроль) (п. 3.2.), к старту не допускаются.
4.5. Максимальное число участников этапа 25 человек. По достижению этого количества, регистрация объявляется закрытой.
4.6. Организатор имеет право отказать в участии без объяснения причин.

5. Стартовые взносы. Административный контроль.

5.1. Стоимость участия в этапе объявляется перед этапом и указывается в частном регламенте.
5.2. Оплатив стартовый взнос, участник обязуются соблюдать правила техники безопасности и настоящий регламент.

6. Трасса.

6.1. Места проведения соревнования указаны в частном регламенте.
6.2. Направление движения на всех трассах указано в частном регламенте.

7.Условия и схема проведения соревнования.

7.1. Заезды проводятся на "прокатных" картах, предоставляемых картодромами.
7.2. Места картов закрепляются на стартовой решетке организаторами соревнования. Число картов в одном заезде - 8(6).
7.3. Общее число заездов в этапе зависит от количества участников, в каждом заезде участвуют 8(6) спортсменов. Число кругов в одном заезде при наличии асфальта зависит от протяженности трассы и погодных условий, но не меньше 5, при наличии льда или снега не меньше 3 (плюс установочный круг). Количество кругов определяется на собрании участников перед этапом.
7.4. Каждый спортсмен участвует во всех заездах и стартует с каждой из стартовых позиций.
7.5. Финал. 8(6) спортсменов, набравших наибольшее количество очков в заездах «каждый на каждом» минус один худший заезд, участвуют в финальном заезде. Участник-финалист набравший наибольшее количество очков в отборочных заездах первым выбирает стартовую позицию в финальном заезде, участник-финалист с наименьшими очками выбирает стартовую позицию последним. Карты закреплены за стартовыми позициями.
7.6 Каждый спортсмен участвует в тренировочном заезде длительность 5 минут после регистрации (административного контроля) и до старта первого заезда.
7.7. Минимальный вес каждого из участников - 80 кг. В случае, если по итогам взвешивания при регистрации вес участника составляет менее 80 кг, участник не допускается к соревнованию. Участник может использовать персональные довесы так, чтобы его масса с учетом довесов составляла не менее 81 кг. Участники, имеющие вес 95 кг и более, регистрируются в зачете "Супер-Тяж"
7.8. В любой момент соревнований оргкомитет вправе провести контрольное взвешивание любого из участников. В случае разницы веса более чем на 2 кг с результатом взвешивания при регистрации (п. 7.7), участник исключается из зачета.
7.9. Соревнования ведутся в личном и командном зачёте. Результаты в зачете "Супер-Тяж" подводятся отдельно.
7.10. Команды регистрируются на весь срок проведения соревнований. Максимальный состав команды – 4 человека, минимальный — 2. Переход спортсмена из команды в команду – только по согласованию с Оргкомитетом.

8. Правила поведения на соревнованиях.

8.1. В закрытом парке имеют право находиться только те спортсмены, которые принимают участие в заезде, после объявления о начале заезда (началом следующего заезда является отмашка финишным флагом последнему участнику предыдущего заезда).
8.2. Участники должны быть полностью готовые к заезду (застёгнутый шлем, комбинезон, перчатки- исключить).*
8.3. В случае невыполнения п. 8.2 участник не допускается к заезду и исключается из зачета заезда.
8.4. Подготовка спортсменов к заезду осуществляется за пределами закрытого парка.*
8.5. Выезд на трассу закрывается через 3 минуты после объявления о начале заезда. Пилот, опоздавший на заезд, к нему не допускается и исключается из зачета заезда.
8.6. Выезд из закрытого парка на трассу может осуществляться только с разрешения Судьи Закрытого парка.
8.7. В случае невыполнения п. 8.6 ответственность за столкновение при выезде на трассу лежит на выезжающем Водителе, на которого может быть наложено наказание на усмотрение судьи, вплоть до дисквалификации.
8.8. Старт с места регулируется стартовым флагом или светофором. При подаче стартовой команды флагом, судья-стартер располагается впереди линии старта таким образом, чтобы быть хорошо видимым всем водителям. Стартовый флаг опущен и держится судьей у голени. Для подачи команды готовности, судья плавно поднимает флаг вверх. После того как флаг поднят горизонтально, судья-стартер делает паузу 3-5 секунд и резко поднимает флаг вверх. Начало резкого движения стартового флага вверх считается стартовой командой.
8.9. Места спортсменов на стартовой решетке в этапах определяются Организатором соревнований с соблюдением требований п. 7.4. настоящего Регламента.
8.10. На трассе запрещено ведение контактной борьбы.
8.11. Водитель, отставший на круг, обязан содействовать своему беспрепятственному обгону.
8.12. В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) водители обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов).
8.13. При наличии сужения или любого другого препятствия на трассе, водитель, на траектории которого имеется препятствие, обязан пропустить водителя, на траектории которого такового препятствия нет.
8.14. В случае технических неисправностей карта, пилот должен сообщить об этом Организатору до старта заезда. Каждый пилот имеет право замены карта на запасной, в случае, если неисправность не может быть устранена немедленно. При выезде участника на круг прогрева претензии не принимаются.

9. Штрафные санкции.

9.1. Участник наказывается штрафом "Stop & Go" (полная остановка на правой стороне полотна на 5 секунд) в следующих случаях:
- за фальстарт;
- в случае трех и более толчков сзади другого участника заезда;
- после толчка другого участника, в результате которого произошла смена позиций;
- в случае более двух смен направления движения в сторону соперника на одной прямой;
- за препятствование своему обгону на круг;
- за невыполнение п.п. 8.12, 8.13.
- за третье предупреждение, полученное участником в течение этапа.
9.2. Во время движения запрещается:*
- снимать ноги с педалей;
- отпускать обе руки от руля;
- вставать и выходить из карта до окончания заезда без разрешения маршалов;
- двигаться во встречном направлении движения;
- игнорировать требования маршалов;
- получать преимущество, совершив "срезку" трассы;
- создавать аварийную ситуацию при выезде на трассу (п. 9.5).
- использование радиосвязи
В случае невыполнения указанных требований участник снимается с заезда.
9.3. Участник может быть дисквалифицирован с этапа за:
- неспортивное поведение (решение Главного судьи);
- оскорбление любого из официальных лиц;
- неявку на контрольное взвешивание (п. 7.7);
- публичное употребление ненормативной лексики(мат) (решение Главного судьи).
При дисквалификации участника с этапа стартовый взнос не возвращается.

10. Сигналы, применяемые на трассе.

10.1. Значение применяемых флагов на каждом этапе будет объявляться на брифинге.

11. Определение результатов.

11.1. По результатам каждого из отборочных заездов участникам начисляются очки:
- 1е место - 8 очков
- 2е место – 7 очков,
- 3е место – 6 очков,
- 4е место - 5 очков,
- 5е место – 4 очка,
- 6е место – 3 очка,
- 7е место – 2 очка,
- 8е место – 1 очко.
11.2 По результатам финального заезда участникам начисляют очки:
- 1е место - 9 очков
- 2е место – 7 очков,
- 3е место – 6 очков,
- 4е место - 5 очков,
- 5е место – 4 очка,
- 6е место – 3 очка,
- 7е место – 2 очка,
- 8е место – 1 очко.
11.3 По результатам финального заезда, на этапе в котором проводился предварительный утешительный финал, по результатам которого его победитель стал девятым участником заезда, начисляются очки:
- 1е место - 10 очков
- 2е место – 8 очков,
- 3е место – 7 очков,
- 4е место - 6 очков,
- 5е место – 5 очка,
- 6е место – 4 очка,
- 7е место – 3 очка,
- 8е место – 2 очко.
- 9е место — 1 очко
11.4. Результаты спортсменов на этапе определяются суммированием очков, набранных в 8и заездах минус 1 худший заезд. Участникам финального заезда плюсуются очки, полученные в нем. Победителем признаётся спортсмен, набравший максимальное количество очков. При равенстве результатов преимущество имеет спортсмен, имеющий большее количество первых мест, далее при равенстве - количество вторых мест и так далее. При равенстве очков и мест в заездах, преимущество имеет спортсмен, занявший более высокое место в последнем общем заезде, в котором принимали участие пилоты, набравшие одинаковое количество очков и мест. Для участников финального заезда при равенстве результатов определяющим является место, занятое в финальном заезде.
11.5. По результатам этапов участникам начисляются очки:
-1е место – 25;
-2е место – 24;
-3е место – 23;
-4е место – 22;
-5е место – 21;
-6е место – 20;
-7е место – 19;
-8е место - 18;
-9е место – 17;
-10е место – 16;
-11е место – 15;
-12е место – 14;
-13е место - 13;
-14е место - 12;
-15е место – 11.
-16е место – 10;
-17е место – 9;
-18е место - 8;
-19е место – 7;
-20е место – 6;
-21е место – 5;
-22е место – 4;
-23е место - 3;
-24е место - 2;
-25е место – 1.
11.6. Спортсмены, участвующие в зачете "Супер-Тяж" получают по 1 бонусному очку за каждый этап.
11.7. Результаты спортсменов в соревновании определяются суммированием очков, набранных во всех этапах минус 2 худших этапа. Победителем признаётся спортсмен, набравший максимальное количество очков. При равенстве результатов преимущество имеет спортсмен, имеющий более высокую позицию в последнем этапе.
11.8. Результат команд за этап определяется, как сумма очков 2х участников команды, показавших наилучшие результаты по итогам этапа.
11.9. Результат команд в соревновании определяется суммированием очков, набранных во всех этапах. При равенстве результатов преимущество имеет команда, набравшая большее количество очков на последнем этапе, далее при равенстве – команда, чей представитель занял более высокую позицию на последнем этапе.

12. Протесты и апелляции.

12.1. Право на протест имеют только участники соревнования.

12.2. Протест подается Главному судье соревнований сразу после заезда в котором возникла спорная ситуация. Главный судья обязан рассмотреть протест и вынести решение
12.3. Вынесенное Главным судьей решение является окончательным и не подлежит дальнейшему обсуждению.

13. Награждение.

13.1. По итогам проведения каждого этапа, а так же всего Соревнования, спортсмены награждаются кубками в двух номинациях:
1. "Абсолютный зачет"
2. "Супер-Тяж"

14. Примечания и прочие условия.

14.1. Каждый участник соревнований, обязуется выполнять настоящее положение о соревнованиях, и не будет иметь претензий к организаторам соревнований.
14.2. Организаторы соревнований оставляют за собой право вносить в данное положение изменения. Действительной считается последняя по дате редакция настоящего положения, опубликованная на форуме*www.f1-club.ru.
14.3. Организаторы соревнований обязуются своевременно и объективно информировать участников соревнований об изменениях в данном положении.*
НАСТОЯЩИЙ РЕГЛАМЕНТ ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ВЫЗОВОМ НА СОРЕВНОВАНИЯ.

А что будет, если есть команда, принимавшая участие в предыдущих этапах, желающая принять участие в очередном, а уже зарегистрировано 25 человек?

Будет стимул регистрироваться заранее, а не в последнюю минуту. Если мы не будем лимитировать число участников, то может возникнуть ситуация при которой гонка затянется до ночи. Либо уложимся во время, но ездить будем по 2 круга.

Кстати, вопросы с запретом радиосвязи и 25 участниками можно считать практически утвержденными.
Больше интересует мнение относительно пересмотра системы начисления очков: от 1 до 25, вместо от 1 до 15.
Предлагаю проголосовать до конца недели.
Другие варианты начисления очков не рассматриваются, только 2 варианта: старая схема или новая.

Очки за первый этап пересчитаете?

А видео ВСЕХ предварительных заездов будет?

Если примем новый вариант, то конечно. Идея в том, чтобы никого без очков не оставлять.

Да, постепенно. Рук на все не хватает.

Старая схема была другая:
Победитель получал N+1 очков, 2-ое место N-1, 3-те место N-2 и т.д., где N - кол-во участников.
Последний получал - 1 очко
(То есть в нашем случае победитель 28 очков, второе место 26 очков, далее разрыв по одному очку, последний получал 1 очко)

В твоей схеме, если на этап приедет 12 человек, победитель по прежнему получит 25 очков.
У тебя обе схемы новые.