If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Друзья-участники.
Пожалуйста, ознакомьтесь с измененным календарем соревнований.
Учитывая, что группа осталась одна, а также подстроились под новый регламент микса.
7. Календарь соревнования:
1 этап – 28-29.10/16
2 этап – 18.11/16
3 этап – 02.12/16
4 этап – 21.12./17
5 этап – 20.01./17
6 этап – 10.02/17
Гранд финал (6 часов) – 03.03/17
Выделил жирным ошибку + это среда, если это 21 декабря 2016. Всё верно?
Друзья, у многих были предложения по изменению количества смен, а также вопросы по весовому гандикапу.
На мой взгляд, вес можно увеличить до 85, но коэффициент трогать нельзя - он никогда не менялся на протяжении МАКСа.
По поводу смен - Серёг, что скажешь?
Ещё вопрос по поводу одного "звёздного" пилота - на мой взгляд, допустимо, если такой человек есть в команде один, но не более. Да и это больше соответствует тому, что такие пилоты уже проехали один этап. Поэтому, чтобы быть последовательными, вижу смысл сформулировать и изменить этот пункт в регламенте.
Что скажете?
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Ещё вопрос по поводу одного "звёздного" пилота - на мой взгляд, допустимо, если такой человек есть в команде один, но не более. Да и это больше соответствует тому, что такие пилоты уже проехали один этап. Поэтому, чтобы быть последовательными, вижу смысл сформулировать и изменить этот пункт в регламенте.
Что скажете?
А почему они проехали один этап? Кто должен следить за тем, что пилоты подходят под требования регламента? Если первую проехал - окей, после драки кулаками не машут. Но если он не проходит по регламенту, значит вторую гонку он ехать не может.
Кстати аналогичный инцидент был с командой BMW в МАКС 2014-2015, тогда профессионалу разрешили ехать с нарушением регламента, но на команду за такого пилота накладывался штраф в 30 секунд.
Последний раз редактировалось troyanov; 04.11.2016, 19:26.
А почему они проехали один этап? Кто должен следить за тем, что пилоты подходят под требования регламента? Если первую проехал - окей, после драки кулаками не машут. Но если он не проходит по регламенту, значит вторую гонку он ехать не может.
Есть пара несоответствий в регламенте. Возможно их стоит подкорректировать:
1 9.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз. На взвешивании пилот получает браслет с информацией о размере довеса
14.7. Сменный пилот обязан лично записаться у контроллера на смену (предъявив выданный при взвешивании браслет, на котором указаны фамилия пилота и его довес), в противном случае будет считаться, что смена пилота не производилась. После своей сессии пилот обязан также предъявить браслет контроллеру
14.8. Отсутствие браслетов у пилота влечет за собой наказание в виде дисквалификации команды.
"Браслет" стоит заменить на "наклейка на шлем" т.к. никаких браслетов я не заметил и по этому пункту регламента можно дисквалифицировать все команды.
2 14.7. ......После своей сессии пилот обязан также предъявить браслет контроллеру.
При выходе со смены контролер отсутствовал. Он был возле судейского места. Так обязан ли я подойти к контролеру или нет, после своей смены?
3 20.7.1 Отклонение более чем на 1 круг, но не более чем на 5 кругов, выясненное:
а) во время гонки – stop & go 10 секунд;
б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг;
Из текста следует, что если я проеду на 3 круга больше, то получу всего 10сек. Нет фразы "за каждый круг отклонения", как в пункте 20.7.2
Ну вот вам тогда ещё больше несоответствий регламента самому себе
8.5. Отсчет сессии первого пилота в каждой команде начинается с момента старта гонки (запуска хронометража). Окончание сессии одного пилота и начало сессии следующего фиксируется в момент пересечения отсечки:
- если гонка проходит по часовой стрелке, в расчет принимается пересечение отсечки сразу после пит-стопа. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту,принимающему смену.
- если гонка проходит против часовой стрелки, в расчет принимается пересечение отсечки непосредственно перед пит-стопом. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту,сдающему смену.
14.9. Для этапов, проходящих в направлении по часовой стрелке, круг с пит-стопом целиком записывается на счет пилота, сдающего смену. Сессия принимающего смену пилота начинается в момент первого после пит-стопа пересечения картом засечки. Для этапов, проходящих в направлении против часовой стрелки, круг с пит-стопом целиком записывается на счет пилота, принимающего смену. Сессия, принимающего смену пилота, начинается в момент последнего перед пит-стопом пересечения картом засечки.
А что на этот счет думают другие участники чемпионата?
4.9 В турнир не могут быть заявлены пилоты-участники профессиональных спортивных российских или международных автомобильных/картинговых первенств, мастера спорта по картингу, если они выступали менее 2 лет назад (после 2014г.). В командах не может быть заявлено более 3 участников MIKC (Moscow Indoor Karting Cup) сезона 2016-2017, более 2 участников ГФ MIKC сезона 2015-2016 и более 1 призера MIKC/ЛК/F1CUP последних 3 сезонов.
Объясните мне, что такое профессиональные спортивные российские или международные автомобильные/картинговые первенства?
Я мало чего в этом понимаю, но мне кажется что РСКГ и MitJet это уже проф. первенство? Нормативным документом является спортивный кодекс РАФ и вероятно нужна лицензия?
Вобщем какая-то фигня, по регламенту нельзя, но в гонках едут.
MIKC 2012-2013- Vali Bokom Team
24h Vegas- Apex
MIKC 2013-2014- Vali Bokom RT
MIKC 2014-2015 Scuderia Vali Bokom
Mini Monte Carlo 64 RT 2014-по сей день
Юрий
Комментарий