MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

**Maksim Zivakov** · 03.12.2016, 04:35

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

потому что пилот Порше был на картинге - перед въездом на стоянку, ждал Эвакуатор. Не мог он убежать от машины.
Я пошел навстречу и записал старый вес, из-за которого, в итоге, они все же получили штраф.

Насколько я помню, пилот Порше пришел и поздоровался со всей своей командой. Ну ладно, может они всегда после того, как выйдут из картодрома на улицу, потом опять приветствуют друг-друга. К ребятам из Порше, да и вообще ко всем остальным, претензий быть не может. Бывает всякое, пробки, эвакуатор и т.д. Просто не очень приятно, находясь рядом слышать про пробку, а потом читать про эвакуатор.

**MiRon** · 03.12.2016, 04:38

Сообщение от Maksim Zivakov Посмотреть сообщение

Насколько я помню, пилот Порше пришел и поздоровался со всей своей командой. Ну ладно, может они всегда после того, как выйдут из картодрома на улицу, потом опять приветствуют друг-друга. К ребятам из Порше, да и вообще ко всем остальным, претензий быть не может. Бывает всякое, пробки, эвакуатор и т.д. Просто не очень приятно, находясь рядом слышать про пробку, а потом читать про эвакуатор.

Максим, а ты не стой рядом, ладно. Я вам слишком многое позволяю из того, что вы же мне потом в обраточку предъявляете. Спроси, пожалуйста, у пилотов своей команды - был ли у них такой же случай не так давно и пошел ли я им навстречу?

**MiRon** · 03.12.2016, 04:44

И все-таки про гонку: количество наказаний в этой гонке было за гранью. Можно многое списать на "воду", но там и без воды хватало "веселья"
Уважаемые Участники! Мы каждый раз на брифинге говорим Вам о синих флагах - порядке их исполнения, говорим про заезд в пит-лейн с остановкой!!!, говорим про игнорирование черных флагов... - и каждый раз есть среди вас пилоты, которые на брифинге отсутствовали судя по их поведению.
Вот это меня расстраивает....
Ну и с математикой надо дружить.

, калькуляторы нам в помощь! Круги не можем посчитать.... - дожили!

**Рус-Балтика** · 03.12.2016, 04:58

Помниться мне время когда все это начиналось .
И микс и Макс и так далее, много было разных покатушек.
Сергей , вспомни как мы гонялись , какая была борьба ? , без кулаков и без крика. В наше время все решалось на трассе, сейчас на форуме. Грустно все это .
Мы никогда не ныли. Если тебя обогнали значит едешь хуже, учись , тренируйся, думай. А сейчас. Меня пнули, развернули, ударили и так далее.
Товарищи участники, будьте настоящими пилотами, гоняйтесь , получайте от этого удовольствие .
Мирон делает многое для этого чампа, но он не всесилен но старается .
Не давно на этапе меня развернули, передал это по рации Бороде, после того как он удивился что время круга упало, но я не кричал не орал , борода ногами не топал судью не бил. Эту команду потом наказали .
Судьи все видят. Пилоты делайте свою работу хорошо и не обращайте внимание на такие мелочи.
А так всем удачи в чампе .

**Boroda1965** · 03.12.2016, 04:59

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

6. Тайминг этапов
19:30 – 20:30 Сбор, взвешивание команд.
20:35 – 20:50 Определение стартового порядка, жеребьевка.
20:50 – 21:10 Брифинг.
21:20 – Старт гонки.

9.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание и не прошедшего взвешивания заранее в соответствии с п.9.1, приравнивается к 45кг.

никаких исключений и взвешиваний по телефону!
______________________________ __________

Серег. Объясни для чего был этот пост

**Boroda1965** · 03.12.2016, 05:08

Конечно мы можем ехать по какому то регламенту неизвестному мне но

20.7. Отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую или меньшую сторону от значений регламентированных в п. 8.3 и 8.4 более чем на 1 круг является нарушением.
20.7.1 Отклонение более чем на 1 круг, но не более чем на 5 кругов, выясненное:
а) во время гонки – stop & go 10 секунд;
б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг;
20.7.2 Отклонение более чем на 5 кругов, но менее чем на 10 кругов, выясненное:
а) во время гонки – stop & go 10 секунд за каждый круг отклонения;
б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг за каждый круг отклонения

За 4 круга пересида выявленные после окончания гонки должен быть штраф 4 круга а не 40 сек.

**xcite** · 03.12.2016, 13:54

Я извиняюсь что не по ветке, но думаю здесь больше желающих будет )
Ищу быстрого пилота на один этап, в группу F1, команда Torro Rosso.
Этап 7.12.16 (вторник)

**Souler** · 03.12.2016, 14:15

Сообщение от troyanov Посмотреть сообщение

Может тогда во избежании различного рода инцидентов разрешить пилотам взвешиваться до сессии? Пусть каждый смотрит, сколько он успел потерять до сессии и думает чем это компенсировать (бургером, макаронами или стаканом лимонада)

А что, весы уносят перед стартом куда-то? Я на Ф1 спокойно взвешивался уже перед своей гонкой, и поняв что на грани - попросил наклеить мне цифру побольше на шлем.

**MiRon** · 03.12.2016, 14:54

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Конечно мы можем ехать по какому то регламенту неизвестному мне но

За 4 круга пересида выявленные после окончания гонки должен быть штраф 4 круга а не 40 сек.

ты прав, Серег. После гонки кулаками машут по-регламенту, а не по совести.
Две команды имеют одинаковые нарушения, выявленные после гонки.
Так что окончательные результаты вчерашнего этапа будут пересчитаны в ближайшее время.

**Spoilt** · 03.12.2016, 15:03

Сообщение от Souler Посмотреть сообщение

... поняв что на грани - попросил наклеить ...

в том и прикол (или фишка регламента), что довес не учитывался при взвешивании - мерили чистый вес пилота и сравнивали с весом до старта.
При этом сначала разрешали взвешиваться с защитой, а перепроверяли без...и никого не волнует, что при разнице 200 гр. пилот ехал с +2,5 кг.
Мы тоже думали, что догрузив себя довесом с запасом, как это было всегда раньше, ты в безопасности, поэтому никто не заморачивался с граммами...даже не проверяли вписанный на взвешивании вес...уж не говоря про сами весы

**Souler** · 03.12.2016, 15:34

Сообщение от Spoilt Посмотреть сообщение

в том и прикол (или фишка регламента), что довес не учитывался при взвешивании - мерили чистый вес пилота и сравнивали с весом до старта.
При этом сначала разрешали взвешиваться с защитой, а перепроверяли без...и никого не волнует, что при разнице 200 гр. пилот ехал с +2,5 кг.
Мы тоже думали, что догрузив себя довесом с запасом, как это было всегда раньше, ты в безопасности, поэтому никто не заморачивался с граммами...даже не проверяли вписанный на взвешивании вес...уж не говоря про сами весы

А, ну тут другая ситуация. в Ф1 наклейка на шлем = довесу. И после сессий твой чистый вес + вес на наклейке в сумме должны быть не менее 80 кг. Остальное неважно )

**Ram** · 03.12.2016, 16:02

У нас (мустанг) так же получилась глупая ситуация с Геной, который скинул кило за сессию и мы получили штраф в 20 сек ( с заездом выездом 30). Это учитывая то, что он не довешивает мя и весит 91-92.

**troyanov** · 03.12.2016, 16:18

Сообщение от Ram Посмотреть сообщение

У нас (мустанг) так же получилась глупая ситуация с Геной, который скинул кило за сессию и мы получили штраф в 20 сек ( с заездом выездом 30). Это учитывая то, что он не довешивает мя и весит 91-92.

Тогда получается самое безопасное для команд - просить записать заведомо меньший вес в стартовую ведомость. Тем самым обеспечить себе "запас" для взвешивания после гонки.

Но без двойного взвешивания нельзя, ведь были случаи, когда пилоты начинали хитрить с весом.

Можно конечно перед первым взвешиванием осматривать всех металлодетектором, просить снимать обувь и проверять что там под стельками...

Но это не защитит от водохлёбов

**Spoilt** · 03.12.2016, 16:42

Сообщение от Souler Посмотреть сообщение

вес на наклейке в сумме должны быть не менее 80 кг.

Да, только в Ф1 не 80, а 85 кг.)
Тут по регламенту аналогично (наклейка и т.п.), но вчера решили внести интригу с чистым весом...якобы кто-то злоупотребляет этим...
Виновные были мастерски изобличены и мгновенно наказаны.

**RunWasyaRun** · 03.12.2016, 16:42

Сообщение от troyanov Посмотреть сообщение

Тогда получается самое безопасное для команд - просить записать заведомо меньший вес в стартовую ведомость. Тем самым обеспечить себе "запас" для взвешивания после гонки.

Но без двойного взвешивания нельзя, ведь были случаи, когда пилоты начинали хитрить с весом.

Можно конечно перед первым взвешиванием осматривать всех металлодетектором, просить снимать обувь и проверять что там под стельками...

Но это не защитит от водохлёбов

А можно расширить допуск до 1,5 или 2 кг и не заморачиваться.

MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий