MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

Пилот порше опоздал на взвешивание - у порше штраф за недовес ололо совпадение. А Ситроен вообще втроем ехали, хотя неоднократно говорилось что так низя. И пилоты все грубые и мерзкие, пихаются и по ногам ездют, я такого количества черных флагов никогда не видел.
И угарел я снова, хоть какой-то кайф от гонк

весы уже года два у нас как работают и не врут, проверяли сами и не один раз. Врали бы - попали бы многие на этом.

Ок, весы прекрасные, ситро жулики.
А почему пилоту Порше записали прошлый вес?

А вот тут момент с проездом по ноге могу разжевать тебе по-полочкам:

1 - Михаил должен был пропустить под синий флаг позади идущего пилота.
2 - к моменту, когда Михаил выбрал момент для пропускания - их там было позади уже Два пилота рядом.
3 - Михаил пропустил одного и резко (!) повторюсь РЕЗКО - закрыл калитку перед вторым - хотя тот уже заехал в поворот внутри.

Подобные инциденты рассматриваются всегда не в пользу того, кто закрывал калитку.
Михаил создал Аварийную ситуацию, в которой пострадал он сам и немного карт.
Надеюсь, все хорошо с ним - Михаилом!, поскольку вторую свою сессию он ехал уже стабильно Хорошо!

P/S Я тоже угарел, так что нормуль все!

Вот кстати насчёт угарного газа хотел написать, хорошо что напомнил.

Держал сегодня СО-анализатор на "столе менеджеров" всю гонку, периодически замеряя уровень. Самое высокое что смог намерять - 92 ppm. По сравнению с другими картодромами - просто альпийский воздух. Неоднократно видел в других местах 200 ppm и 300 ppm, а иногда и больше (но это совсем печальные истории).

По классификации - 100 ppm - это "лёгкая головная боль после 1-2 часов" нахождения в такой атмосфере. А сегодня 92 ppm было не всегда, это был максимум, через 15 минут после старта было 20-25, а в середине гонки было в районе 50-ти.

Если кому интересно - можно тут почитать про то, что от чего бывает: http://www.detectcarbonmonoxide.com/co-health-risks/

Но вывод такой - с вентиляцией (во всяком случае в районе пита) в РРТ всё хорошо. Это радует.

потому что пилот Порше был на картинге - перед въездом на стоянку, ждал Эвакуатор. Не мог он убежать от машины.
Я пошел навстречу и записал старый вес, из-за которого, в итоге, они все же получили штраф.

По нашим нормам не так радужно:

Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны (ГН 2.1.6.1338-03):
Концентрация СО в помещении не должна превышать 17,2 ppm = 20 мг/м3.

При длительности работы в атмосфере, содержащей оксид углерода, не более 1 ч предельно допустимая концентрация оксида углерода может быть повышена до 50 мг/м3, при длительности работы не более 30 мин — до 100 мг/м3, при длительности работы не более 15 мин — 200 мг/м3. Повторные работы при условиях повышенного содержания оксида углерода в воздухе рабочей зоны могут проводиться с перерывом не менее, чем в 2 ч.

Если концентрация СО в помещении превышает 100 ppm = 116 мг/м3, следует немедленно эвакуировать всех сотрудников из помещения.


1 ppm = 1,16 мг/м3
Нормальный уровень

2,6 ppm = 3 мг/м3
Допустимый уровень для жилых помещений
(ГН 2.1.6.1338-03)


200 ppm = 232 мг/м3
Легкие головные боли, усталость, тошнота, головокружение

800 ppm = 928 мг/м3
Острые приступы.
Летальный исход в течение 2...3 часов

Я бы не заострял на этом внимание, мы живём в Москве,с сумашедшим трафиком, пред угадать практически не возможно, через сколько ты доберёшься из пункта "А" в пункт "Б". Серега пошёл на встречу, ну а ребята поплатились за это...

Ну тут всё понятно - всякое бывает...
но тогда зачем писать

"9.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание и не прошедшего взвешивания заранее в соответствии с п.9.1, приравнивается к 45кг.
никаких исключений и взвешиваний по телефону!"

У меня пол команды прибежало на весы в последний момент, а я сидел и переживал, что по 45 кг получим. А они вот уже где-то тут парковались перед клубом. И если получили бы то и вопросов не было бы - было же сказано "никаких исключений"

Выходит "никаких исключений", но если вот так то можно...
Но зачем тогда регламент...
И это даже не притензия, а моё личное недоумение

Ребята больше поплатились за 4 круга пересида.

Серег, вот кстати на счет разницы в весе - грань и правда тонкая, так как физиология у разных людей разная...

Скорее всего более тяжелые пилоты теряют за гонку больше (я сейчас не беру в расчет пилотов, которые упиваются водой перед взвешиванием, а потом до своей сессии успевают немного облегчиться)

Если судить по себе - я за свою сессию судя по взвешиванию потерял 700 грамм (проехал 75 кругов, первая сессия. уверен что в держаке было бы больше потерь). После я сходил "умылся" и ради интереса взвесился еще раз - получилось что я уже потерял 950 грамм.

В теории пилот может взвеситься перед гонкой (в 19:30).
Начало гонки (21:30), а в случае если пилот едет последнюю сессию, то для него гонка начнется где-то спустя два часа (23.30).
Получается между взвешиванием и стартом гонки может пройти 4 часа и за это время могут случиться разные физиологические процессы, а потом еще и потери в процессе гонки.

Может тогда во избежании различного рода инцидентов разрешить пилотам взвешиваться до сессии? Пусть каждый смотрит, сколько он успел потерять до сессии и думает чем это компенсировать (бургером, макаронами или стаканом лимонада)

Мое тоже

Взвесился после гонки похудел на 0,5 кг. Наверное lдиета

Ну это да, я к тому, что каждый из нас может попасть в такую ситуацию, мб взвешивание продлить до конца брифинга?, и если пилот не успевает, то реально давать штраф в виде "45 кг"

Да так и надо писать перед каждым этапом. И устроить публичную порку пару раз - чтобы гонки начинались вовремя.
И за каждый лишний чих в гонке наказывать сразу и без предупреждений.
Гестапо-Макс, фули...
Надо! Каждый раз себе это говорю и каждый раз ко мне подходят вот эти:

могут. согласен. В целом - гонки без этих процессов - не Гонки!