MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

И каков будет штраф за легионера?

Витя тоже на легионера похож

только по посадке.
В остальном - обычный-нормальный человек.

Серёг, а у меня какой статус?) Новичок?

Просто спросил

А пушистый кот - это тоже обычный-нормальный человек? )))

ДРУЗЬЯ
Давайте немного выдохнем все дружно, успокоимся и будем готовиться к следующей гонке. Никакого списка легионеров я выкладывать здесь не буду.
Команда, которая хочет пригласить стороннего пилота в свою команду должна Обязательно согласовать его кандидатуру со мной, через Личку.
Далее я принимаю решение о его допуске со штрафом или не допускаю его в чемпионат по причинам, которые знают я и команда. - просто Срач на 20-ть страниц мне не по душе, поймите правильно.
Все можно решить мирно. опыт прокатных гонок и седая голова помогут мне разобраться - кто есть кто.

- Еще одно правило - втроем ехать нельзя более. Только вчетвером. Четвертым может быть не Легионер, - не имеющий отношение к клубу, за который выступает. За такого пилота команда получает штраф - 20 секунд на старте.
- За Легионера команда получает штраф на старте - 45 секунд.
- За Легионера в Финале команда получает - 90 секунд.
Команды, проехавшие два этапа без Легионеров - имеют право Fair-Play - на один этап(Любой, кроме Финала) взять без штрафа Легионера. соответствующего регламенту.

В целом, я понял для себя наконец формат МАКСА. С вашей помощью начинаю разбираться.
Делать надо было изначально два зачета: Про и Сим-Про. Наверное, (!) - вопросов по составам было-бы меньше.
И, делать его надо на Двух-Трех площадках!

Правильно ли я понимаю, что данная команда переименовалась и теперь может взять 4-м пилотом "любого желающего", у кого автомобиль произведен концерном VAG, дабы обойти регламент и продолжить выступление в чемпионате? Что, кроме всего прочего, создаст прецедент для других команд, как можно поменять состав/усилиться без проблем.

Или же команда GTI закончила свое выступление в чемпе и с 3-го этапа поедет новая команда GTI-VAG с начислением очков с нуля?

Нет, команда едет дальше с очками, которые у них уже есть.
Они не меняют состав, - смена четвертого пилота - это не смена состава. Очков за постоянный состав они уже не наберут.
А что за прецедент - я может плохо соображаю? - как можно поменять в рамках регламента состав и усилиться без проблем?
(много чтоли быстрых пилотов нужной марки авто-не легионеров?)

в концерн VAG входит много марок. Я думаю речь об этом.
А GTI подразумевалось, что это владельцы Golf GTI

Совершенно верно. принадлежность к клубу становится совсем размытой. И вообще что такое VAG Club? есть ли он?

Audi AG,
Automobili Lamborghini S.p.A
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S.
Scania AB
SEAT S.A.
Skoda Auto a.s.
Volkswagen
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A.

Т.е по сути это может быть сборная пилотов, что на мой взгляд противоречит смыслу принадлежности к конкретному клубу.

VAG фестиваль есть, а VAG клуба нет?

Есть VAG Family, с наклеечками, группами в FB, VK, но без форума. Форум что - обязателен для организации клуба? Раньше люди на ходынке собирались без всяких форумов.

Хочешь с форумом - вот, пожалуйста:


Если есть жаление придираться к этому, то посмотрите на другие команды:

- Mini Monte Carlo 64
Там что, все на раллийных мини 1964 года? А что за клуб такой?

- Mini JCW
У всех модификация JCW? Я вот тоже такого клуба не знаю.

-Ducati
Есть подозрения что не у всех там Ducati имеется..

И кстати, господа..

Это не предполагает то, что пилоты команды должны быть обязательно из одного клуба.


З.Ы. Про сборную пилотов:
- Смотра http://smotra.ru/
- КК http://kievka-club.ru/

- Автоклуб А24 http://www.a24.ru/
- Автоклуб Ангел http://www.angelclub.ru/
- Клуб любителей тракторов http://www.tr-club.narod.ru/
- Клуб любителей китайских авто http://www.chinacar-club.ru/
- Клуб Челябинские автолюбители http://www.carsclub.ru/


да и еще много их всяких, без привязки к бренду, но автоклубы и с форумом

Команда Mini Monte Carlo 64 сформировалась 3 года назад, на старте первого этапа первого чемпионата Rocket Race из владельцев автомобилей Mini. Этот чемпионат почти полностью состоял из собственников Mini или членов сообщества Minipeople.ru.
Называть команду словом Mini, в чемпионате, в котором с этой маркой связаны почти все, было бы, мягко говоря, странно. Поэтому команду назвали в честь первого громкого триумфа марки в 1964м году.
С момента основания команды, ее состав ни разу не менялся, а только расширился на 1 пилота во второй год участия в чемпионате Rocket Race. Мы пригласили Юру Шарикова, тк по медицинским показаниям, Юре Немцову пришлось сделать перерыв с картингом на год, и такой состав укладывался в регламент того чемпионата. С этого момента, Шариков стал активным участником сообщества minipeople. Посещал мероприятия и участвовал во всех гонках, проводимых компанией, а также, тренировал других минипиплов.

Вот такая история. Благодарю за то, что обратил внимание на нашу команду)

Ну спасибо, теперь хоть знать буду, и правда интересная история.

Желание придраться (и судя по всему, не у меня одного) есть не к названию автоклуба, а к "ловкому" ходу с изменением названия команды, дабы расширить для себя возможность приглашения в команду пилотов.
Все перечисленные Вами выше команды изначально формировались и назывались одинаково.
А Вы начинали чемпионат как GTI, но после того, как за регламентом стали следить жестче, видимо поняли, что не у всех в команде есть эти хот хэтчи и добавили к названию автомобиля название концерна. Достаточно очевидный ход, чтобы, номинально соблюдая регламент, пригласить в команду любого человека, у которого есть автомобиль данного концерна.

Ну а насчет подозрений, есть организатор и судья соревнований, кому в личку, собственно говоря, все выше перечисленные команды уже отправили свои составы и которые он согласовал.

Да нет, именно это и предполагается)