MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

Да это борода написал, давай дождёмся что Серега напишет.

Народ, а что вы предлагаете по этой ситуации?
Серега пока только сказал свои мысли, что можно на категорию Е забить, а остальных легионеров ограничить по списку. Списка пока никто не видел. Так что к чему эти претензии, что мол Мишу И Сашу Зарубина оставили без штрафов , а Ваню Матвеева со штрафом. Мы ничего не знаем о том, что будет дальше и поэтому мне кажется всякого рода претензии просто не имеют никакого смысла. Может нас вообще всех исключат из чемпионата.

Нене, я и пишу что от официального лица ещё информации не было.
Так что ,ждёмс..

Проще разрешить по одному топ пилоту в команду, и гнать дальше...

Опять же надо решить, пилоты с лицензией категории Е считаются как топ пилоты или нет

Топ пилоты считались те , кто был вписан в запрете регламента.
Лично мы не знаем по каким критериям выбирали запреты , поэтому конкретно задали вопрос перед началом чемпионата - можно? Или нельзя ?
Нам дали добро!
Получается что мы изначально осознано ехали по регламенту, а ты нарушал его. Я не говорю что ты из за одного этапа стал легионером или профи пилотом, и я не против того что бы ты ехал.
Просто согласись, если сейчас запретят ехать нам с лехой, то команда GTI просто не сможет продолжить чемпионат. А в вашу команду потребуется заменить всего лишь одного пилота, в данном случае тебя.

Согласен. И я так же не против остальных пилотов.
Но тем менее вы так же как я являлись участниками профессионального чемпионата. А дали вам добро потому что организатор(Серега) не знал, что для easykart нужна лицензия.
Согласись тоже, что допустить вас с лицензией, а меня нет, тоже не особо справедливо.

Easykart - любительское соревнование. ну а мы не знали что Серега не знал, что нам то теперь делать ?)

Да а я ведь написал, у нас других вариантов то уже и нет. Либо нас кикнут с Чемпа, либо едем все дальше.

Да ни кто не против твоего участия, участия Миши и Саши, почему то все ополчились на Ваню, собственно из за этого и начался весь сЫр бОр... Ваня такой же быстрый пилот как : Лобода, Зарубин, Реутов, Самохин, Чистяков - но почему-то обратили внимание только на Матвеева, и ни кого не смущает, что в первой сессии когда все ехали 29.1/29.3 Зарубин Саша ехал 28.6 и это ни кого не смутило а то что Ваня ехал в одном темпе с Самохиным - это прям ВАУ

Повторюсь, я не против участия всех выше перечисленных пилотов, и как я говорил раньше, мне кажется, что от этого чемпионат только интересней становиться. Почему обратили изначально внимания именно на Ваню я не знаю, но из за этого обратили внимания на Мишу и Сашей. А после того, как кто то обратил внимание на меня, под раздачу попали и вы.
В общем если б поменьше на форумах сидели все, то и проблем поменьше было б.

Вообщем пора бы уже спать пойти)
Всем спокойной ночи, хотя уже утро...

Думаю стоит сделать большой пост для всех, чтобы вообще у людей было понимание некоторое.

Ты прав, так и было. Но именно в этом году Ротакс разрешили ехать по лицензии "Е". Со след. года, скорее всего, Ротаксу дадут статус и в нем снова можно будет ездить только по "D".
Первенство и Чемпионат России в KFj и KF (с этого года называется ОК и ОКj) - по лицензии D.
Ну и если говорить о лицензиях - категорию "D" получает точно также любой желающий, который по категории "Е" принял участие и финишировал в ОДНОЙ гонке, в которой эта лицензия "Е" нужна. То есть, по факту, не сильно большое отличие от категории "Е".

А вот в KZ2 в России просто так не попасть, есть отдельные требования. Их можно почитать ТУТ.

В кузове точно такие же требования по получению лицензий, различие только в наименовании - Е и Ек, D и Dк. По допуску спортсменов в Чемпионат и Кубок России по АКГ есть лишь такая фраза в регламенте - "К участию в Официальных соревнованиях допускаются Заявители, имеющие Лицензии Заявителя РАФ и Водители в соответствии со статьёй 5.1 Правил. Водители должны соответствовать критериям допуска для
участия в официальных соревнованиях. КСС РАФ имеет право отказать в приёме заявки Водителю, если
сочтёт, что его соревновательного опыта недостаточно для участия в официальных соревнованиях по кольцевым гонкам."
То есть, фактически допуск туда возможен по лицензии "Е" и не сильно сложнее чем в изикарт, ротакс или KF (OK).

Из всего вышеописанного, если и вводить ограничения, то на тех людей, у которых:
- за последние два года была или есть кольцевая или картинговая лицензия "С" (международная) или выше;
- которые ездили или ездят KZ2, потому что туда просто так не попасть.
Зачастую те, кто едут казет, уже имеют лицензию "C".

Всем, кому стало интересно о градации лицензий и требованиям лицензий: можно почитать в ЭТОМ документе

Крайне неприятная ситуация получается, мы регистрировались на чемпионат автоклубов, задуманный как соревнование любителей. А всего за 2 этапа он превратился в чемпионат хитрожопых команд, каждая из которых пытается подогнать своих легионеров под регламент.

Я уж молчу про ситуацию со смартоводами, которых просто выкинули из чемпа после того как они выручили оргов на первом этапе.

При такой крайне негативной тенденции ауди-клуб подумает о целесообразности продолжения участия в чемпионате.

Залезли глубоко в тему про легионеров и все дружно забили на требования непосредственно к командам. Реально едут сборные солянки, люди в командах не имеют отношения к маркам которые они представляют.
Извините, но команда MKS это что? Что за марка авто, какой автоклуб представляет?
Может все таки приведем в соответствие? Пусть люди покажут регистрации на профильных форумах с датой регистрации не менее чем пол года, пусть покажут СТС на данные марки авто или предоставят другую информацию которая подтвердит, что человек действительно имеет отношение к клубу.

Михаил, мне странно слышать такие слова.
Во-первых: команду смартовод - никто "просто не выкидывал". Давай будем оперировать более лояльными тезисами и опираться на регламент, в котором нигде не сказано, что группы на следующий этап формируются по количеству набранных очков после первого этапа. В регламенте сказано про места 1-5.
Учитывая, что команд было мало - принято решение сделать 1-6.
В итоге сформировалось 12-ть команд.
из каждой группы после первого этапа в основную группу не попали команды, занявшие последние места на первом этапе.

Если вы действительно увидели здесь "негативную тенденцию" - сообщите мне, пожалуйста, ваше решение об не участии заранее.