Твитнуть
Касательно веса от меня – 95-килограммового LittleТохи 
Основные потери – момент разгона с низов. Так вот в случае пропусканий, ошибок – "наказание" временем сразу же карается сильнее, чем лёгких пилотов, причём существенно. По сравнительно небольшому накатанному опыту, лично у меня сложилось восприятие разницы где-то в 0.25 с на круге на каждые 10 кг разницы. Это по лучшим временам, т.е. круги с минимумом косяков. Ну а про отыгрывание своих потерь я уже говорил. Именно поэтому часто везу после синего долго, пока не доеду до медленного поворота, где будет минимальная потеря времени для пропускания.
Основные потери – момент разгона с низов. Так вот в случае пропусканий, ошибок – "наказание" временем сразу же карается сильнее, чем лёгких пилотов, причём существенно. По сравнительно небольшому накатанному опыту, лично у меня сложилось восприятие разницы где-то в 0.25 с на круге на каждые 10 кг разницы. Это по лучшим временам, т.е. круги с минимумом косяков. Ну а про отыгрывание своих потерь я уже говорил. Именно поэтому часто везу после синего долго, пока не доеду до медленного поворота, где будет минимальная потеря времени для пропускания.
Плацебо Питера
Комментарий