Серега я понял. Ты долго думал что ответить, а потом решил утро вечера мудренее. И ты прав!! Утром жду ответ)))
MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)
Свернуть
X
-
В чемпионате не еду, но не высказаться не могу
Souler, Тебе присвоили статус быстрого пилота, пусть формальный, и ты вместо того, чтобы работать и пытаться соответствовать хочешь деградировать обратно. В чем тогда смысл участия в подобных соревнованиях.Последний раз редактировалось cyberbaton; 09.11.2016, 05:02.Николай Васильев
Комментарий
-
-
Сообщение от cyberbaton Посмотреть сообщениеВ чемпионате не еду, но не высказаться не могу
Souler, Тебе присвоили статус быстрого пилота, пусть формальный, и ты вместо того, чтобы работать и пытаться соответствовать хочешь деградировать обратно. В чем тогда смысл участия в подобных соревнованиях.
Смысл участия - в конкуренции, и желательно там где она имеет место быть.
Откуда возьмется деградация то? Если студента профессором назвать, ему надо бросать учебу и идти сразу писать научные работы? Пусть они будут никудышными, но иначе он деградирует, ему же дали звание профессора, пусть формально, но надо теперь пытаться соответствовать и конкурировать с другими профессионалами в данной области. И что из этого получится в итоге то? Он разве стал чем-то отличаться от других студентов моментально? Я не понимаю связи решительно.
Или же с другой стороны взглянем. Получается, что как я уже писал выше, пока не присвоят статус выше реального, все сидят на месте, стагнируют или даже деградируют? Никто не стремится совершенствовать свои умения? Ждут кому же повезет, кого выберет плебс для очередного признания кумиром, и тотчас же счастливчик ринется на штурм новых вершин, а остальные с грустью будут взирать и продолжать ждать своей очереди?
Именно такая картина рисуется после такого описания.
Комментарий
-
-
Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщениеОк.
Согласно этому пункту я могу пилота весом 78 кг довесить до 88 грузом 10кг?
только не используй в ответе цитаты из моей подписи
Пилоты взвешиваются где, когда и как? - возле судьи? один раз, перед брифингом в экипировке - в которой поедут в гонке.
Далее - судья определяет довес этому пилоту, чтобы вес небыл меньше 80 кг.
Именно так было и будет. И именно поэтому, Серый - ни ты, ни любой пилот НЕ МОЖЕТ "довесить себя" лишними 10 кг. Точнее - можете, но в ведомости по этому пилоту пройдет тот довес, который ему определил судья соревнований - а дальше вешайте себе хоть 20!4Team
Комментарий
-
-
Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениевот здесь у меня логика кончается.
т/е согласились - коэффициент правильный, но все-равно что-то неправильно?! - давайте хоть что-то изменим и поможем более легким пилотам быстрее и проще догнать более тяжелых?
я не согласен с этим. И, более того, Серый - в соседней теме ты людей отправляешь к первой странице темы - почитайте мол регламент.
Что здесь-то не так пошло? Давайте читать регламент - принимать решение об участии - ехать чемпионат. Не будем нарушать последовательность, верно?
Так почему не дать им возможность довеситься до 85 и ехать в равных условиях с тяжами на трассе, а не ждать пока они покатаются пару- тройку кругов, пока их команда отбывает гандикап?
Таким решением явно ни чьи интересы не будут задеты, зато снимутся все спекуляции про справедливый коэфициент...MIKC 2012-2013- Vali Bokom Team
24h Vegas- Apex
MIKC 2013-2014- Vali Bokom RT
MIKC 2014-2015 Scuderia Vali Bokom
Mini Monte Carlo 64 RT 2014-по сей день
Юрий
Комментарий
-
-
Сообщение от RunWasyaRun Посмотреть сообщениеПросто явно есть ряд команд, которые не согласились с тем что коэфициент правильный и с женскими бонусами 20 сек при довесе 10 кг.
Мне непонятен ажиотаж с женской половиной. Вместо того, чтобы поддерживать их выступления - мы всячески хотим от них избавиться.
Тем командам, где они выступали - сильно ли помогло их присутствие? Что-то я не помню ни в одной группе девушек на подиуме.
Сообщение от RunWasyaRun Посмотреть сообщениеТак почему не дать им возможность довеситься до 85 и ехать в равных условиях с тяжами на трассе, а не ждать пока они покатаются пару- тройку кругов, пока их команда отбывает гандикап?
Сообщение от RunWasyaRun Посмотреть сообщениеТаким решением явно ни чьи интересы не будут задеты, зато снимутся все спекуляции про справедливый коэфициент...4Team
Комментарий
-
-
Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениеСтранная трактовка регламента.
Пилоты взвешиваются где, когда и как? - возле судьи? один раз, перед брифингом в экипировке - в которой поедут в гонке.
Далее - судья определяет довес этому пилоту, чтобы вес небыл меньше 80 кг.
Именно так было и будет. И именно поэтому, Серый - ни ты, ни любой пилот НЕ МОЖЕТ "довесить себя" лишними 10 кг. Точнее - можете, но в ведомости по этому пилоту пройдет тот довес, который ему определил судья соревнований - а дальше вешайте себе хоть 20!
Не вижу ничего странного
Итак еще раз
��9.6. Для участников легче 80 кг применяются система довесов. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не менее 80 кг. Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону. Максимальный довес для мужчин составляет 20 кг, для девушек - 10 кг.
1 если пилот легче 80 его надо довесить.
2. Максимально можно повесить 20 кг
3 Если пункты 1 и 2 можно выполнить то пилот должен весить не менее 80 кг.
Удивительно но 81 больше 80, 85 больше 80 и даже 90 больше 80 Разве я не прав? В регламенте четко сказано что вес гонщика с довесом должен быть не менее 80кг и там нет фразы что он должен весить не более 82.4999.... Все что не запрещено то разрешено.!!!
Теперь подойдем с другой стороны.
Зачем вообще придумали довесы? Чтобы уравнять в правах пилотов с разными весами. Все коэффициенты от лукавого. Бесполезно спорить правильные они или нет. Хотя ты считаешь что они у тебя правильные
Есть 2 пилота 78 кг и 88 кг как сделать борьбу между ними равной. Довесить одного ло веса другого. И регламент турнира разрешает это.
Ты же предлагаешь довесить его до 80.5 а далее применить лукавый коэффициент. Почему? если есть возможность все сделать по чесноку
По моему я все логично объяснил. Я понимаю справедливости -нет. Но логика существует. И у каждого должна быть свобода выбора если он считает что коэффициент от лукавого и регламент ему это не запрещает.Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов
"Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
BORODA RT
ЕКХ RT 2011-2014
Silver Arrows 2014-2015
Scuderia Italia 2014-2017
Гаруда 2015-2017
Комментарий
-
-
Команда John Cooper Works "за" изменения в части увеличения максимума на одного пилота.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщениеНе вижу ничего странного
Итак еще раз
Согласно этого пункта:
1 если пилот легче 80 его надо довесить.
2. Максимально можно повесить 20 кг
3 Если пункты 1 и 2 можно выполнить то пилот должен весить не менее 80 кг.
Удивительно но 81 больше 80, 85 больше 80 и даже 90 больше 80 Разве я не прав? В регламенте четко сказано что вес гонщика с довесом должен быть не менее 80кг и там нет фразы что он должен весить не более 82.4999.... Все что не запрещено то разрешено.!!!
Теперь подойдем с другой стороны.
Зачем вообще придумали довесы? Чтобы уравнять в правах пилотов с разными весами. Все коэффициенты от лукавого. Бесполезно спорить правильные они или нет. Хотя ты считаешь что они у тебя правильные
Есть 2 пилота 78 кг и 88 кг как сделать борьбу между ними равной. Довесить одного ло веса другого. И регламент турнира разрешает это.
Ты же предлагаешь довесить его до 80.5 а далее применить лукавый коэффициент. Почему? если есть возможность все сделать по чесноку
По моему я все логично объяснил. Я понимаю справедливости -нет. Но логика существует. И у каждого должна быть свобода выбора если он считает что коэффициент от лукавого и регламент ему это не запрещает.
Довес в другом нашем чемпионате определяют сами пилоты и там это прописано в регламенте.
Здесь же ситуация иная - довес определяется при взвешивание главным судьей, а не пилотом-менеджером-бабкой на ушко шепчущей.4Team
Комментарий
-
-
Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениеэто те команды, в которых нет девушек?
Мне непонятен ажиотаж с женской половиной. Вместо того, чтобы поддерживать их выступления - мы всячески хотим от них избавиться.
Тем командам, где они выступали - сильно ли помогло их присутствие? Что-то я не помню ни в одной группе девушек на подиуме.
.Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов
"Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
BORODA RT
ЕКХ RT 2011-2014
Silver Arrows 2014-2015
Scuderia Italia 2014-2017
Гаруда 2015-2017
Комментарий
-
-
Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениея думаю - Свобода выбора здесь приобретает иной смысл. Выбор может стоять между "принимать участие" - или "отказаться".
Довес в другом нашем чемпионате определяют сами пилоты и там это прописано в регламенте.
Здесь же ситуация иная - довес определяется при взвешивание главным судьей, а не пилотом-менеджером-бабкой на ушко шепчущей.Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов
"Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
BORODA RT
ЕКХ RT 2011-2014
Silver Arrows 2014-2015
Scuderia Italia 2014-2017
Гаруда 2015-2017
Комментарий
-
-
Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениене касаясь девушек и коэффициентов - максимумы-минимумы будем менять?Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов
"Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
BORODA RT
ЕКХ RT 2011-2014
Silver Arrows 2014-2015
Scuderia Italia 2014-2017
Гаруда 2015-2017
Комментарий
-
-
Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениеТаким решением будут задеты интересы организатора, который думает-считает на протяжении многих гонок, проводимых в РРТ. Пример на двух командах с разницей в 29 кг на старте я привел выше - можете еще раз прочитать.
Не пойми меня не правильно, я всегда спокойно отношусь к букве регламента, и к его формальному нарушению, если это не противоречит здравому смыслу, как например, на первом этапе не задавал вопросов по поводу участия Миши Лободы, тк его участие очевидно не дало команде большого необоснованного преимущества, тоже касается участников, не достигших 18 лет и прочее подобное, что по регламенту нельзя, но на практике, не играет решающей роли...
Также не пытаюсь добыть для своей команды более выгодные условия, тк учитывая что гандикап 100% верный, ничего в результате не поменяется на финише.
Просто, искренне верю что чемпионат выиграет, если по ходу всех 300 кругов, борьба будет за позиции, а не за отыгрывание гандикапов. Это все же разные вещи, когда ты обгоняешь на трассе конкурента, и менеджер кричит в рацию: "Молодец, отыграл позицию!", а не мычит что-то типа:"Молодец, обогнал, осталось отыграть еще 2 круга..."MIKC 2012-2013- Vali Bokom Team
24h Vegas- Apex
MIKC 2013-2014- Vali Bokom RT
MIKC 2014-2015 Scuderia Vali Bokom
Mini Monte Carlo 64 RT 2014-по сей день
Юрий
Комментарий
-
-
Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщениеЭто не ответ В регламенте вообще н сказано что довес определяется главным судьей Придется и тебя в цитатник добавить
Взвешиваются около судьи и получают браслет (наклейку на шлем) с довесом с учетом минимально-возможного веса 80 кг.4Team
Комментарий
-
Комментарий