MIKC-11 (2016-2017)

Информация по пасингам Hot Helmets :
135 круг – время гонки 1 час 14 минут 3 секунды;
165 круг - время гонки 1 час 20 минут 17 секунд (после восстановления) .
Разница 6 минут 13 секунд.

Общая информация по командам:
Первое отчетное время 1 час 29 минут 47 секунд (по трансляции).
1. Banana 10 минут 53 секунды
2. МKA-2 15 минут 34 секунды
3. Hot Helmets 10 минут 27 секунд
4. Gearbox 8 минут 37 секунд.
Второе отчетное время 1 час 35 минут 2 секунды (по трансляции).
1. Banana 16 минут 4 секунды
2. МKA-2 21 минут 10 секунд
3. Hot Helmets 16 минут 40 секунд
4. Gearbox 13 минут 51 секунда.

Итого получается, что команды проехали:
Разница по времени по онлайн трансляции 5 минут 15 секунд (первое отчетное минус второе отчетное);
1. Banana 5 минут 11 секунды
2. МKA-2 5 минут 36 секунд
3. Gearbox 5 минут 14 секунд
Разница в секундах объясняется разным временем отсечки.
У Hot Helmets разница 6 минут 13 секунды.
Разница в минуту с остальными командами нахождения на трассе это не реально.
В пасингах наверняка ошибка.

это не пасинги, это то что показывпет форза онлайн,

Ок, где можно увидеть пасинги?

Пассинги я так думаю Слава выложит в понедельник. И по ним можно просчитать Справедливость, которой нет. Но Анечка например по ним оставила свою команду в А.

Полностью поддерживаю. Гандикапы остались под старую конфу. Сейчас тяжи не особо льют. Есть резон брать в команду 90кг пилотов чтобы просто адекватно стартовать. Надеюсь что с новой конфой хоть что то сдвинется в пользу лайтов.

Вчера тяжи просто как стартовали, так и уехали. Коэффициенты конечно рассчитаны совсем под другой тип трасс. Я бы задумался о расчете 3х разных наборов коэффициентов для разных типов трасс на будущее.

Уехали и уехали. Будет другая трасса - уедут лайты. Я как тяжик не против разных гандикапов, но критерии определения типа трассы как придумать? И уж тем более сложно заранее их рассчитать даже не прокатившись по это трассе. Тут бы перед этапом высчитывать. Но срача и споров не избежать.

Полностью поддерживаю идею переменного коэффициента. Я считаю, что коэффициент для гандикапа можно вполне достоверно получить экспериментальным путём, нужно только время (для неоднократного повторения эксперимента), свободная трасса, стабильный пилот весом ~80кг и набор довесов. В конце концов - время на клубные права ведь как то же устанавливают в клубе. Значит и влияние массы пилота на время круга для каждой конкретной конфигурации можно постараться и вычислить. Люди в космос летают больше 50 лет, так что с такой простой задачей при наличии измерительного оборудования с погрешностью в тысячные доли секунды вполне можно справиться

Даю идею)
Берете трех быстрых и главное легких пилотов и запускаете. После первой сессии начинаете их довешивать (5-10-15 кг и т.д.) и засекать время на круге . Так получите среднее время пилотов с разным весом. От этих цифр оттолкнетесь и по гандикапу))

Как бы эта идея не была логична, реализовать это совсем непросто. "За чей счет банкет, я спрашиваю?"

Все это время, деньги...

Ой ну вообще, в кои то веки одну конфигу для толстопузов сделали и разнылись ща конфигу поменяют все вернется на место. С довесами вы не рассчитаете поведение карта. Уже обсуждалось. Так как впс будет максимально низко и напротив мотора, а у тяжиков вес по центру находится. Это сильно влияем

ну вообще это приводит к тому, что 60кг + 20кг гораздо хуже, чем просто 80кг. Но это никак не учитывается.

неее, у тяжей центр тяжести выше, чем стоят довесы, что ухудшает устойчивость и стабильность.карта. И это никак не просчитаешь. Короче в среду все будет понятно, судя по анонсам лайтам снова будет лафа

Смотря какой рост Но на таких скоростях куда важней развесовка, а не мифическое смещение центра тяжести на 2см. Помнится на машинах формулы 1 понижение центра тяжести на 1см давало десятки 3

ну у меня на паре конфиг раньше 2 колеса получались легче чем у остальных.
короче мораль такова, дайте тяжикам кайфануть, не так часто это случается. На моей памяти это первая такая конфа. Мы все равно теряем за счет веса, просто немного меньш чем обычно, а на какой то конфе будем терять больше.
А так грузы надо вешать не в карт а на пилота. Так правильней будет, и чище эксперимент.