MIKC-11 (2016-2017)

**gusha** · 17.11.2016, 18:41

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

Допустим, мы хотим избавиться от дающих "бешеное" преимущество в 34 секунды, которое "получила" команда хайпавер. И вводим правило 49 секунд.
Предполагаем гонку, где лидер увидел финишный флаг на 3:40:29. А хайпавер ехал по трассе прям в корпусе перед лидером. И по факту закончил гонку в 3:40:55. И получил пересид? Чем это более грубое нарушение? Так легла гонка, команда не могла повлиять и просчитать где будет лидер к моменту 3:40:00.

Да не пишу я про преимущество HP, я просто говорю как можно дополнить регламент, чтобы вопросов не возникало.

P.S. он не получил пересид, у него есть ГАП в 55 секунд, который не наказывается. ТОЛЬКО у него.

**gusha** · 17.11.2016, 18:41

Сообщение от Souler Посмотреть сообщение

да там не 49 предлагают. 49 для примера было. А предлагают амнистировать ровно столько, сколько прошло свыше 220-й минуты ))))

что в принципе тоже самое что и было раньше )

совершенно верно.

**dakalimov** · 17.11.2016, 18:41

Сообщение от Souler Посмотреть сообщение

да там не 49 предлагают. 49 для примера было. А предлагают амнистировать ровно столько, сколько прошло свыше 220-й минуты ))))

что в принципе тоже самое что и было раньше )

Сама по себе ситуация когда после гонки на результат влияет такая переменная как калькулятор и замыленность мозга хронометриста, вызывает легкое отторжение. Все должно быть проще.

**Souler** · 17.11.2016, 18:42

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

Да не пишу я про преимущество HP, я просто говорю как можно дополнить регламент, чтобы вопросов не возникало.

P.S. он не получил пересид, у него есть ГАП в 55 секунд, который не наказывается. ТОЛЬКО у него.

Если как и раньше заканчивать отсчет сессии в 220 минут то будет тоже самое. Каждая команда будет иметь ГАП на секунды после 220 минуты. В чем тогда изменение?

**Souler** · 17.11.2016, 18:43

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

совершенно верно.

тогда может просто вернуть старый пункт про 220-ю минуту? )))

**gusha** · 17.11.2016, 18:44

Сообщение от Souler Посмотреть сообщение

тогда может просто вернуть старый пункт про 220-ю минуту? )))

его если возвращать, то с условием, что лимит в 220 минут не может быть оправданием, для тех кто не проехал минимум.

**Souler** · 17.11.2016, 18:47

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

его если возвращать, то с условием, что лимит в 220 минут не может быть оправданием, для тех кто не проехал минимум.

так а как оно могло быть оправданием раньше? Если пилот сел в 3.30.00 то если его финиш "приравнивается к 220 минуте гонки", то как из 10 минут его сессии сделать например 20?

**dakalimov** · 17.11.2016, 18:47

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

его если возвращать, то с условием, что лимит в 220 минут не может быть оправданием, для тех кто не проехал минимум.

Это кстати правильное замечание. Интерпретация должна быть однозначная и не трактоваться в разные стороны.

**Ahatan** · 17.11.2016, 18:47

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

Именно это и опасно в том, что предлагается ввести! Результат команды ниже лидера будет определять то как проехал лидер. Это ни разу не fair play. Никого не смущает, что все все сессии кроме последней зависят только от менеджмента команды и это правильно, а в том, что вы хотите изменить, добавляется переменная в виде лидера, которую менеджеры других команд никак просчитать не могут. Это не правильно. Пересид или недосид в плане максималки и минималки на трассе должен определяться только действиями команды, и никак не взаимным влиянием команд друг на друга.

Ура! Именно об этом я и толкую! По лидеру ну никак нельзя ничего отсчитывать!

**Souler** · 17.11.2016, 18:49

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

Это кстати правильное замечание. Интерпретация должна быть однозначная и не трактоваться в разные стороны.

блин кто нибудь объясните мне дураку как можно интерпретировать приравнивание окончания сессии к 220-й минуте чтобы получить дополнительно время к сессии, фактически его не проведя на трассе?

**Souler** · 17.11.2016, 18:50

хорошо хоть с лидером разобрались, это вообще больше всего пугало, что от него будет зависеть итог времени сессий остальных команд.

**leha_trushin** · 17.11.2016, 19:52

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

его если возвращать, то с условием, что лимит в 220 минут не может быть оправданием, для тех кто не проехал минимум.

Вот тут

Именно надо ловить недосид скорее для хитрых/плохо считающих менджеров. Но наказывать за пересид, когда ты поменялся в 3:05 даже 00 когда столько возможных неизвестных (или известных в конце гонке лишь одной команде - лидеру), это чересчур

**Cs.** · 17.11.2016, 22:29

СЛАВ, ИМХО, все команды будут гонять по любым регламентам. Но проще использовать официальный тайминг для определения минимумов и максимумов для пилотов.
Большинсво привыкло к исключению (сел в 3:05 - нет пересида)
Но новым участникам не понять зачем эти исключения. Они лишь усложняют регламент.
Ни к чему эта разница в 220 минут и окончанием гонки.
Окончание гонки и последних сессий должно приравниваться к пересечению отсечки под клетчатый флаг.

**SLAVKA** · 17.11.2016, 22:32

Сообщение от Zildjian Посмотреть сообщение

Я сразу предупреждал... Воздержитесь!

**SLAVKA** · 17.11.2016, 22:35

Сообщение от Cs. Посмотреть сообщение

СЛАВ, ИМХО, все команды будут гонять по любым регламентам. Но проще использовать официальный тайминг для определения минимумов и максимумов для пилотов.
Большинсво привыкло к исключению (сел в 3:05 - нет пересида)
Но новым участникам не понять зачем эти исключения. Они лишь усложняют регламент.
Ни к чему эта разница в 220 минут и окончанием гонки.
Окончание гонки и последних сессий должно приравниваться к пересечению отсечки под клетчатый флаг.

Да я вижу что наверно не нужно так усложнять, но я смотрю, читаю и думаю.

MIKC-11 (2016-2017)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий