Твитнуть
Сообщение от troyanov
Посмотреть сообщение
два колеса, это вопрос не только веса, но и роста.
чем выше пилот, тем выше центр тяжести системы (карт+пилот) и тем сложнее в поворотах.
я вот сколько себя помню, вставал на два колеса только в левых поворотах. в правых это было сделать значительно сложнее.
но в целом ты прав, есть несколько пилотов с ростом ~187 и нормальным весом которые катаются уже лет 10 и научились пилотировать в условиях держака избегая двух колес.
у людей низкого роста преимущество, они коленками за бак держаться могут.
а у тех кто высокого роста, могут руль коленкой держать в дуге
чем выше пилот, тем выше центр тяжести системы (карт+пилот) и тем сложнее в поворотах.
я вот сколько себя помню, вставал на два колеса только в левых поворотах. в правых это было сделать значительно сложнее.
но в целом ты прав, есть несколько пилотов с ростом ~187 и нормальным весом которые катаются уже лет 10 и научились пилотировать в условиях держака избегая двух колес.
у людей низкого роста преимущество, они коленками за бак держаться могут.
а у тех кто высокого роста, могут руль коленкой держать в дуге
На тренировке было проведено обучение, как это дело на смещение карта менять, должно помогать ! 
Александр Крамарский.
Комментарий