Вопросы от новичка картинга

Ну то есть вас интересовала реакция не на ситуацию в картинге и развитие той темы, а конкретно на стиль общения? Тут я думаю каждый волен выбирать его для себя сам, и каждый же может выбирать - общаться или нет с таким собеседником.
Вряд ли в вашем случае дело дойдет до репрессий =) Также вряд ли кто-то кого-то боится.
И пытаться искать ответ на ваш вопрос "Как вообще дошли до того что одному единственному человеку позволено так себя вести?" нужно наверное не в рамках этого форума, а в правовом поле. В суд наверное придется идти =))

Бильбо 13, я сам всегда воевал с официальными лицами... Но это кажись уже перебор...
Вам нормально объяснили, что и к чему. Но вы, не понимая некоторых вещей, полезли в бутылку. Вам объяснили еще раз аккуратно. Но вы лезете в бутылку дальше. Вполне естественно сказать вам - что вы не вкуриваете тему, но другим портите и бизнес и репутацию. Кому интересен клиент, который и бизнес не развивает, и еще и репутацию портит? Тем более имя ему - "никто" и звать его - "никак" (если бы вы выиграли чемпионат европы и рассказывали другим, как оно устроено в Европе... Но вы сгоняйте в Европу, и посмотрите как к вам отнесутся, если вы приедете на гонку на не омологированном шасси. Вы вообще знаете зачем нужна омологация?)... Я бы тоже такого пациента послал накуй. И чем скорее, тем лучше...

Извините, если обидел. Но вы многого не знаете и не понимаете.

Желаю удачи и терпения, без них в автоспорте делать нечего.

Вот с самим ответом не согласен, НО - спасибо за НОРМАЛЬНОЕ общение.

По существу вопроса - нет, ответ дан не был. В очередной раз намекнули что всё решаемо. Мне не нужны намеки и какие то там "всё путем, договоримся". Мне нужно что бы было четко - раз запрещено, значит запрещено. Если на региональных есть послабления и планируются другие послабления - прописать их в регламент (как например есть это в регламенте у Крымчан) и я опять таки буду только ЗА. Тем более что вряд ли безопасность пострадает от использования старой регистрации в прошлогодних шасси или комбезах, а стоимость участия реально снизится.
Есть правила, есть исключения зафиксированные в правилах - и все и вездеследуют этим правилам.
Вот это нормально и цивилизовано, а не "слышь ты умник..."
И не будет никаких недомолвок в "Базарчике".

Парни. Мы в России.
Тут можно и нужно работать по нашим правилам.
По правилам пацанским.
Порядки сложились годами.
Люди не простые, но заслуженные.
Либо принимаем правила, либо свободны.
Не нравится - поднимайтесь по карьере на самый верх и меняйте ситуацию.
Вонять нет смысла.
Система работает и работает не плохо.

Сарказм понял.

bilbo_13, как мне кажется, вы зачем-то пытаетесь читать между строк и ищете то, чего нет.
"По существу вопроса - нет, ответ дан не был"
Какой был вопрос? Про омологацию? Какой же еще вам нужен ответ?
Вам объяснили, что российская омологация - это вторая табличка на шасси. Если ее нет - ни о какой российской омологации речь идти не может.
Далее смотрите по данной ссылке таблицу действующих российских омологаций. Там нет годов производства и продажи шасси. Есть только действующие омологации. Начало и конец действия. Смотрите на шасси и сравниваете.
В основном срок действия пять лет. Его могут продлить, могут не продлить. Это зависит и от того, завозят ли официалы запчасти на это шасси или оно уже на актуально и есть более свежие модели. Если поставщики не сочли нужным вносить заявку на это шасси на продление омологации, то запчасти вам будет найти сложновато. Начнете делать кустарщину. Отсюда и не допуск... Хотя конечно некоторые могут хранить оригинальные запчасти и на десять лет вперед, но это уже нюансы.
Это уже разъяснения к первому пункту развернутого ответа на ваш вопрос.
А дальше пошли докопки зачем-то. Читабельна или нет и первая, и вторая табличка, роли не играет - вам привели пример двух табличек, а что вытекает из отсутствия второй я уже написал выше.
К пунктам 3-4-5 ваших комментариев что-то дополнять бессмысленно. Вам посоветовали, а вы решили поерничать.
Ситуации везде могут быть двоякие. Заявится Виталий Петров на ЧР, но в ФО не ехал. Ну ведь могут исключение сделать? Или пропустил сезон сильный пилот? Вместе с тем на первом этапе ЦФО было 6 пилотов всего, и можно отстав на два круга приехать в заветной десятке с допуском на ПР. Но могут и не пустить, если пилот не будет соответствовать уровню, что будет видно на первых же тренировках.
А вы везде ищете заговор и пытаетесь унизить и людей, и систему. Да, все не идеально, но в данном случае вам попытались все разъяснить. Что-то непонятно - не бойтесь, спросите. Но пытаться издеваться над объяснившим - любого можно вывести из себя.
Так что когда кругом в жизни столько неравенства и несправедливости, начинать не обязательно с картинга.
Вон хоккей можно посмотреть например. "Легенда хоккея" ВВП семь шайб забила в одном матче, защитники и вратарь еле уворачиваться и расступаться успевали. И ничего, смотрит вся страна. Смешно, а смотрит =) И никакого КВН не нужно. А что делать, если он в КЗ заявиться на этап ЧР решит? Как организаторам не допустить и как себя пилотам на трассе вести? =)

В чем отличие палаток за 60 т.р. от палаток за 15 т.р. из какого нибудь Леруа-Мерлена?

Вы это серьезно?

С учетом того что я ещё ни разу даже близко не стоял с картинговыми палатками - да.

С учетом того, что я ни разу не стоял в палатке из Леруа-Мерлен... Наверно разница в материалах, из которых они сделаны. Ну и само собой в конструкции.

Не надо думать, что в картинге люди глупые и денег считать не умеют. Никто не будет переплачивать, если будет более дешевый приемлемый вариант. Но в картинге почему-то покупают палатки за 3-5 тысяч Евро. Даже за 60 т.р. не покупают...

Александр, для человека который никогда не стоял у картинговой палатки 3-5 т. евро деньги неподьемные. Для его целей нужно что то более народное и простое. 60т.р. Сейчас стоит новая палатка 4х4 на Опенкарте. За такие деньги новую я не купил бы ее так как есть более приемлимые цены затшатер б/у и в довольно хорошем состоянии. Если есть 60 рублей на шатер то лучше подкопить еще и купить бу итальянский или картпром.

Отличие даже финского шатра от дерьма из Леруа и даже шатров автоматов в его надежности и устойчивости к атмосферным явлениям. Если шатер из Лреуа защищает только от солнца а в даже легкий дождик с ветром в нем будет не комфортно, шатер автомат выдержит небольшой дождь с легим ветром. А вот финский шатер уже и ливень с ветром выдержит но лучше в нем находится что бы сливать воду с провисающей крыши а ветре его продувает ( нужны стенки из легкого ПВХ) а итальянский шатер выдержит все , при условии что его хорошо привязать к земле. Иначе улетит в сборе при хорошем ветре.

Спасибо.
Вопрос конечно же не в стиле - "в картинге люди глупые и денег считать не умеют". Да, просто сильно нет денег и хочется знать чем я могу поступится, а чем нет.
Про погоду я думал но отвлеченно, а сейчас вспомнил про один не очень комфортный день на картодроме, с приличным и холодным ветром... Да, думаю Лероевский сломает просто.
Ещё раз спасибо, как говорится "будем искать".

Пробежался по магазинам, хорошенько посмотрел на палатки-тенты в ключе крепости к непогоде. Вопрос снят.
Однако финансово всё таки решил на сезон взять "Тент-палатка Outventure ROYAL HOUSE". Да, нейлон, да хлипкая. Буду надеяться что некоторое время выдержит, а там может и какой нормальный вариант подвернётся.

Понимаете, в картинге люди совершенно не глупые, и деньги они считать действительно умеют. Только чужие. Большинство здесь присутствующих (как я понял) имеют собственные команды в которых участвуют дети за которых платят родители. И со стороны организатора (руководителя команды) действительно лучше купить один раз палатку за 5-6 тыс евро, которую они без испуга могут оставить на полгода в Сочи (к примеру), чем покупать что-то дешевое, а потом объяснять родителям почему кончилась палатка. Но нам с вами, кто не в состоянии выплачивать какие-то жалкие 200-300 тыр за этап надо как-то ездить. Наши дети ничем по сути (а может и лучше) не отличаются от тех, чьи родители отдают часть карманных денег на участие в заездах. Нам тут упорно внушают, что гораздо проще купить тренера своему сыну за 50-60тыс/сутки, чем брать сварку, покупать профиль и брезент, но что делать, такова жизнь и каждый едет как может. за 200 тыс или за 2 - наши дети получают одинаковое удовольствие от картинга - все остальное не важно.

вопрос хотите вы выиграть или нет