Вопросы от новичка картинга

Обслуживание и уход за кратингом

Друзья, подскажите, пожалуйста о большей части аспектов по обслуживанию и уходом за картингом и его механическими частями. Какое масло льете, бензин, у какой какой набор инструментов для обслуживания и т.п.

Мыть и мазать вечером как покатался. Чистота его бережёт шарниры и подшипники. Масло Мотюль карт гранд при 2Т. Тема большая. Пишите плиз мне в Вотс ап или Вайбер. Солью все секреты. Нам никто не помогал. Только бабки тянули.

8 968 025 80 72 Вотс ап Вайбер

Обслуживание и уход за кратингом

Народ,

1. Какие конкретно инструменты у вас есть для обслуживания карта? (снятие колес, замена шин, настройка шасси и т.п. )
   
2. Как делать настройку колес? Есть ли схема в Интернете?
   
3. Как менять жидкости? Как часто? Надо ли снимать ДВС для замены масла?
   
4. Какое масло лить в swissauto-250 ? 5w40, 10w40 или меньшей вязкости? Конкретный список.
   
5. Какое топливо лить? Для KZ-Rotax я так понял, есть предел не вышел 95-го.
   
6. Можно ли оставлять бензин в баке на неделю-две?
   

Тому кто ответит расширенно и без занудства буду крайне благодарен и + 10500 к карме

1) Ну ты начни разбирать и купишь ключи! Все запчасти и инструмент надо покупать на www.openkart.ru
2) Настройка колес??? Что это?
3) Каждый вечер карт полностью разюирается и обслуживается
4) не знаю
5) 95 ротакс 98 кз
6) да

В вотс апе все подробно описал!

Я такой же новичок. Некоторые ответы нашел экспериментальным способом:
1) Хороший. Качественный. Честно - я уже сломал одну трещотку из дешевого набора и испортил дешевый набор шестиграников. Дорого, но что делать, иначе намучаешься.
По наименованию - думаю что в итоге - всё.
2) настройка колес относится к настройке шасси. Искать надо там. Для себя - выставил среднее до поры пока пилот не научится нормально рулить. До этого момента играть с настройками просто бесполезно.
4)Полез смотреть что за движок и сразу же нашел инструкцию - на последней странице написано "Apply full synthetic oil 0W30
We recommend lubricants from the company ’’Motorex’’.
● Oil refill capacity
After oil changing and service 0.4l.
After engine disassembling 0.6l."
Гугл часто реально рулит.

Спасибо вам большое! Крайне признателен!

Ключи самые дорогие! Их не много, но стираются быстро!

много лет пользуюсь ключами Matrix, вполне хватает, так как моменты затяжек не высокие (чаще ключи теряются, чем ломаются). шестигранники тоже средние по качеству и цене вполне работают (просто крепеж нужно менять не дожидаясь когда шлицы "поплывут").
стандартный набор инструмента механика в картинге для работы с шасси:
комбинированный ключ (это когда с одной стороны рожковый, а с другой накидной) 6,8,10,13,17,19
т-образный торцевой ключ 10,13
головки с т-образным воротком - 22 и свечная (остальные головки пользуются крайне редко и вполне заменяются комбинированными ключами).
шестигранник 3,4,5,6,8 (если у тебя Тони-карт то ещё и 7)
отвертки - 1,2
отвертки + 2,3
молоток, киянка резиновая, рулетка 2м,
кусачки, пассатижи, перекидные клещи.

Специфичный инструмент будешь докупать по мере необходимости.
Отдельный разговор об инструменте для работы с мотором...
но судя по вопросам - это пока рановато

Удачи!

ps. Бензин в баке оставлять не нужно. во-первых это пожаро-опасно, а во вторых бензин разъедает резинки и прокладки, бак темнеет, шланги дубеют. После тренировки нужно слить бензин со всей системы, в том числе и с карбюратора.

Правильно. Основательно.

Коллеги,по мотору Parilla mini возникли вопросы :
Сальники коленвала идут с тефлоновым напылением(если я правильно понял).
При установке,на рабочие кромки наносится смазка(написано в руководстве).
1.Какую смазку туда лучше заложить?
2.Стоит ли мазать герметиком наружную поверхность сальника?
3.Надо ли смазывать шейки коленвала под подшипниками?
(У Ротакса алюминиевая антизадирная паста прописана)

На Парилле как и в других моторах смазку закладыайте в углубление между пыльником и тефлоновой рабочей поверхностью. Смазкой не должна быть полностью заполнена канавка, только на 1/3. Большинство механиков используют Кастрол LMX. Можно простой литол. Сальник мазать герметиком снаружи не надо, коленвал тоже не нужно.

Всем привет.
1. Как проще всего слить бензин из бака, шлангов, и главное карбюратора?
2. После заездов как именно ухаживать за картом, просто тряпкой протереть все загрязнившиеся места?
3. Также после заездов наблюдаю масло на корпусе двс, под патрубком выхлопной системы (начало выхлопной трубы) норма? двиг. ротакс дд2
4. как часто вообще обслуживать карб?

шлангом с ручной помпой сливаешь из бака. можно снять шланг с топливного насоса и слить оттуда. карбюратор отсоединить от фланцев, перевернуть, бензин слить в баночку.

2. После заездов как именно ухаживать за картом, просто тряпкой протереть все загрязнившиеся места?
нормально помыть карт можно только если его разобрать: снять колеса, ступицы, двигатель, заднюю ось, подшипники оси, бак, естественно, пластик. далее все моется отдельно и собирается уже помытым. принцип такой: детали, требующие смазки (подшипники, цепь) сначала отмываются от старой, продуваются, смазываются вновь. детали, не смазывающиеся (рама, диски) отмываются от следов смазок, а затем моются водой с шампунем.
3. Также после заездов наблюдаю масло на корпусе двс, под патрубком выхлопной системы (начало выхлопной трубы) норма?
требуется установить новую прокладку на выпускной патрубок и проверить соединение трубы с патрубком.
4. как часто вообще обслуживать карб?
вообще-то он не обслуживается. карбюратор можно мыть хотя бы раз в сезон. на гонке можно позаимствовать контрольный шаблон и проверить положение открытия иглы. раз в 5-10 часов стоит разобрать и промыть бензонасос - он реально засоряется (хотя и продолжает работать)

спасибо!