F1-RRT CUP 2015/16

Схема примерно такая:
1-40 сухо 40-80(90) мокро, кругов 15-20-30 даем подсохнуть, потом опять льем и т.д. Т.е. давать "сушь" и во время гонки, а не только на старте и в конце.

аааа, понял тебя. Принято.

а меня вполне устроил полив в финальном этапе..
особенно понравилось "сушить" трассу

да, в конце знатно повалили. У меня голова закружилась слегка. Времена какие-то фееричные. Доехали до времен Йоки, кстати.

И тебе спасибо за чемпионат! Очень плотная борьба и интересный регламент!

По поводу финальной гонки: сами виноваты, фигово ехали, перенервничали. Согласны ли мы с теми тремя стопарями? Нет, не согласны Если смысл их обсуждать? Думаю, нет, т.к. это никак не повлияло бы на результат, основные соперники всё равно выше. Да и не к чему эти выяснения сейчас.

Ждём с нетерпением след. сезона!!


По поводу регламента почти всё уже выше обсудили. Добавлю от себя с предложениями:
1. Уменьшить влияние квалы на общие итоговые очки (в финальной гонке аналогично).
а) давать очки только за первое место (1)
б) давать очки только первым трём местам (1,5-1,0-0,5)
в) вообще убрать очки за квалу
2. Уменьшить количество очков в f2 и f3.
Например,
f2: 18 - 17 - 16 - 15 - 14 - 13 - 12 - 11 – 10 - 9 - 8 - 7
f3: 14 - 13 - 12 - 11 – 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3
3. Кол-во команд, которые приходят/вылетают между группами: 4 при 12 командах.
4. Регламент зафиксировать на старте и не менять по ходу всего чемпионата (речь о корректировке личного финала).
5. Если будут финалы f2 и f3, то учитывать очки чемпионата и очки в самом финале в рамках группы на финал.
6. Разные гандикапы на сухо/мокро. На мокро, видимо, секунд на 5 больше.

Сергей, спасибо за чемпионат!

Было очень интересно! Жду продолжения

а что,если очки за квалу оставить так как есть..... Но! При подсчете очков за этап учитывать их,а вот в общий зачет вписывать только "гоночные" очки.
К примеру 1 место в квале 15 очков. 1 место в двух гонках 50 очков на этапе заработал а команда 65,но в зачет ушло только 50. Тогда и есть резон бороться за высокое место в квале т.к. она влияет на результат ЭТАПА

Гипотетическая ситуация:
С квалой на этапе 1-й.
Без квалы - 5-й.
В итоге на след. этапе имеешь штраф за первое место и меньшее количество очков в общий зачёт.

Должно быть так: заработал больше всех очков на этапе --> получи наибольший штраф на след. этап.

Так на этапе очки за квалу учитываются. А вот в общий зачет не идут.

И я про то же, только еще и в середине гонки можно этот момент добавить.

за 300 кругов два раза высушить трассу не получится.
МАМОЙКЛЯНУСЬДА.

По моим наблюдениям 80-ти кругов достаточно чтобы высушить траекторию начисто. Даже сильно меньше. Я вчера заканчивал пятую смену по воде, совсем прям окиян, а когда сел в машину на седьмую(для команды) сессию, то уже ехали 27,5.

Ну, не совсем высушить, а колею накатать. Кажется на моей второй смене в середине гонки был такой период, когда достаточно долго не лили и стала накатываться сухая колея.

как прогрессивная шкала налогооблажения, ага

Сергей, спасибо тебе за ВЫСОЧАЙШУЮ организацию и подготовку машин!!!
Победителей, призеров и всех-всех с окончанием чемпионата!
Надеюсь летом что-нибудь да будет интересненькое

ПыСы Почему-то болит голова, но это видимо индивидуальные особенности организма