F1-RRT CUP 2015/16

В будни не хотелось бы.
Меня Лично вполне устраивает предложенный вариант.

Очень хотелось бы увидеть регламент личного финала,
И где посмотреть регламент командного финала?

И хотелось бы узнать стоимость личного финала...

Возможно, стоит об этом предупреждать.

Ибо изначально бюджет на участие один, по факту - другой :/

Команде Brawn GP данная версия календаря подходит.
Как и предыдущая (с финалами лички и ф1 9,10 апреля)

Юра, ну ты же понимаешь, что опустив руки и сказав в сердцах "хрен с вами" - приз получает уже известный пилот.
Но, есть возможность за небольшие стартовые побороться за главный приз. Опять на чаше весов совершенно разные "гирьки", и опять, к сожалению, недовольство.
Парни - вы Нытики.

Согласна со Свешей.
И если этап будет перенесен на 11-19 апреля, то я не смогу поехать из-за командировки. Так что я за выходные 1-3 или 8-10. Ну или за будни на тех же неделях)

ok

UP !

Направление Движения на Финальном Этапе определяется перед стартом Гонки, жеребьевкой (монеткой).

Команда Stewart поддерживает!

Итак, финальные этапы проводим в озвученные даты:

03 апреля - Личный Финал
09 апреля - Финал Группа F2.
10 апреля - Финал Группа F1.

Тайминг (!) - все гонки как изначально планировалось - проведем днем. С 12-00.
Сбор участников и гостей с 11-30, старт всех Финальных Гонок в 13-00.

Команды, по группам, попадающие на Финальный этап:
Пожалуйста (!) команды, которые заранее знают, что не примут участие на Финале - сообщайте мне. Дайте другим командам побороться за главные призы!


Финал F1:
1 - Scuderia It 337
2 - Brawn Gp 321
3 - Lotus 314
4 - Surtees 310
5 - Prost 310
6 - Willams Martini 305
7 - Mercedes 293
8 - Tyrrell 281
9 - McLaren Honda 279
10 - Brabham 268
11 - Ferrari 268
12 - Hesketch 265

Финал F2
1 - Cooper 265
2 - Marussia 259
3 - Arrows 258
4 - Dallara 256
5 - Maserati 256
6 - HRT 254
7 - Minardi 251
8 - Vanwall 249
9 - Stewart 246
10 - Spyker 242
11 - BRM 235
12 - Red Bull 234

Подтверждением участия команды на Финальном этапе является невозвратная предоплата в размере 3000р. на карточку СберБанка. Обоснование платежа - название команды! (обязательно)
Предоплату необходимо внести до конца марта. В случае отсутствия предоплаты команда теряет свое место на финальном этапе. На ее место приглашаются другие команды из общего списка команд.

РЕГЛАМЕНТ Финальной Гонки.


1. Название соревнования
Полное название соревнования: Любительские Командно/Личные соревнования F1-RRT CUP, Финальный Этап.

2. Организаторы соревнования
RRT-Kart, Мироненко Сергей, rrt-kart.ru
Основной партнер соревнований: компания “Юмикс”, umix.ru
Главный судья соревнований:
Крамарский Александр, помощник главного судьи: Мироненко Сергей
Телеметрист, ответственный по итоговым протоколам и таблицам - Еремин Александр

3. Место проведения
RRT-Kart, Москва, ул. Правды д.24 стр.5

4. Календарь соревнования

09 апреля 2016г. (группа F2) мокро/сухо
10 апреля 2016г. (группа F1) мокро/сухо

Квалификация в Финальной гонке: Q1- по часовой стрелке, Q2 – против часовой стрелки, Q3 – по часовой стрелке.
В Финальной Гонке стартовые взносы с команд одинаковые для всех команд - 9000р/команда.

5. Призы
- Призовой Фонд соревнований – 550 000р.
- На каждом этапе вручается кубок пилоту, с лучшим временем круга в гонке: "Best Lap"
- По итогам Чемпионата F1 в командном зачете вручаются:
- 1 Место: приз на двоих участников команды, эквивалентный сумме 140 000р.
- II Место: приз двум участникам команды, эквивалентный сумме 80 000р
- III Место: приз двум участникам команды, эквивалентный сумме 50 000р.
- По итогам Чемпионата F2 - команда победитель финала - получает приз: 70 000р, второе место - 40 000р, третье место - 25 000р.
- За Лучший КРУГ в финальной гонке команда получает дополнительный приз 10 000р., и два дополнительных очка в командный зачет.

6. Карты
6.1 Финальные этапы в группах F1, F2 проходят на картах Dino с двигателями Хонда 9 л.с
6.2 К гонке организаторы готовят не менее 14 картов. В гонке могут принимать участие не больше 12-ти команд,
6.3 Гонки F1, F2 проходят с довесами картов/пилотов до 85 кг. (индивидуально – самостоятельно)
6.4 Максимальный довес на карт - 30 кг.
6.5 Максимальный довес для девушек - 25 кг.
6.6 Шаг довеса 2,5 кг



7. Команды
7.1 Команда - это два основных пилота, + один запасной (на тот случай, если один из основных пилотов не может принять участие на этапе по уважительной причине)
7.2 На финальном Этапе к гонке допускаются только Два основных пилота команды, принимавшие участие в чемпионате. Возможна замена одного из пилотов на Запасного, ранее заявленного и (или) принимавшего участие в чемпионате за эту команду хотя бы на одном этапе.
7.3 Пилоты Других команд (любые) не могут принимать участие на Финальном этапе в качестве основных пилотов.
7.4 Команды с несоответсвующим составом к Финальной Гонке не допускаются.

8. Очки за Финальный Этап.
8.1 Победителем в Чемпионате становится команда, набравшая наибольшее количество очков по итогам всех этапов чемпионата, включая Финальный Этап (с учетом того, что один худший результат вычитается из командного протокола)
8.2 В случае равенства очков по итогам Финальной Гонки, победителем считается команда, оказавшаяся на финише выше по позиции.
8.3 В случае равенства очков перед Финальной гонкой, в финал той или иной группы проходит команда с бОльшим количеством побед, вторых мест, бест-лапов и т.д.
8.4 Очки в Финальной Гонке начисляются по схеме:
Гонка: 100 – 96 – 92 – 90 – 88 – 86 – 84 – 82 – 80 – 78 - 76
Квалификация: 15 - 14 - 13 - 12 - 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5
8.5 Лучший круг в Финальной Гонке: - 2 очка в зачет команды
8.6 В случае равенства очков по итогам Финала (включая квалификацию, гонку и ранее набранные очки в чемпионате) - выше на позицию будет команда по результатам Финальной гонки.
8.7 В случае равенства очков по итогам Финала (включая квалификацию, гонку, ранее набранные очки в чемпионате и очки за лучший круг) - выше на позицию будет команда с лучшим кругом в гонке.


9. Финальный этап
9.1 В Финал F1 попадает 12-ть Лучших команд по итогам 6-ти гонок чемпионата. (схема 7 минус 1 худший)
9.2 В Финал F2 попадают остальные двенадцать команд ниже 12-го места в итоговой таблице.
9.3 в Финальной гонке участвуют два основных пилота команды.
в Финале максимум для одного карта на трассе - 50 кругов. Команда обязана совершить 7-ть смен за гонку. Финал проходит без остановки гонки - одна гонка продолжительностью 300 кругов для двух пилотов.
9.4 на Финальной Гонке минимум для одного пилота за всю гонку 140 кругов..
9.5 Квалификация перед ГФ проходит в обычном режиме (два основных пилота команды). Пилот, завершающий квалификацию - стартует в гонке. Пилоты не могут производить смену карта без смены пилота. Любая смена карта = смене пилота. Смена пилота «сам на себя» запрещена - вплоть до дисквалификации команды.
9.6 Q1 - по часовой стрелке, Q2 - против часовой стрелки, Q3 - по часовой стрелке.
Направление движения Финальной Гонки определяется жребием перед стартом гонки.


10. Квалификация
10.1 Перед каждой гонкой проходит квалификация.
10.2 Квалификация состоит из трех отрезков (Q1, Q2, Q3)
10.3 Продолжительность отрезка Q1- 5 минут, Q2 – 4 минуты, Q3 – три круга.
10.4 Во время Квалификации запрещена радиосвязь с пилотом (запрещена любая связь с пилотом)
10.5 Перед началом квалификации на брифинге происходит жеребьевка картов на квалификацию.
10.6 В квалификации участвуют оба пилота каждой из команд.
10.7 Квалификация проходит с довесами пилотов до 85 кг.
10.8 Пилоты команды сами решают, кто из них будет начинать квалификацию (Q1). Далее, в следующей части квалификации участвует второй пилот команды. В третьей части (Q3) принимает участие любой пилот команды.
10.9 Пилот, завершивший для своей команды квалификацию (независимо от сегмента) - будет стартовать в первой гонке на том карте, котором он завершил квалификацию.
10.10 Квалификационные сессии: первая сессия длится 5 минут.(Q1) Одновременно участвуют все 12 пилотов на тех картах, которые им достались по жеребьёвке. Через пять минут первая квалификационная сессия останавливается. Команды ниже 7-го места выбывают из дальнейшей квалификации. Места этих команд на старте соответственно их результату: 12,11,10,9,8 (их карты остаются за ними на старт гонки)
После этого начинается вторая часть квалификации. (Q2)
Её продолжительность 4 минуты. Порядок распределения картов: 7-ой пилот имеет право первым выбрать карт, на котором он будет квалифицироваться (пилот может выбрать карт из тех, которые остались на трассе - т.е. выбрать из семи оставшихся картов)
Затем такой же выбор осуществляет 6-ой пилот и т.д.
-После окончания второй сессии квалификации (через 4 минуты) - из семи выбывают ещё трое пилотов - их стартовые позиции 7,6,5 (по их времени) (карты остаются за ними на гонку)
- Далее - финальная часть квалификации: четверо пилотов разыгрывают между собой первые четыре места на старте. Порядок выбора карта: 4-ый пилот первым выбирает себе карт на финальную часть квалификации, 3-ий пилот вторым выбирает себе карт и т.д. На этих же картах пилоты будут стартовать в гонке.
Последняя квалификационная сессия состоит из трёх квалификационных кругов: первый - прогревочный, затем три квалификационных (хронометрируемых) круга - и заезд в пит. При въезде в пит-лейн пилот обязан значительно снизить скорость, поднять руку и заехать в пит-лейн максимально медленно.)
10.11 В квалификации запрещена Любая борьба на трассе.
10.12 В квалификации запрещено умышленное замедление, приведшее к столкновению или аварийной обстановке. В случае выявления такого факта, команда наказывается смещением на последнее место в квалификации.



11. Расписание Финальной Гонки групп F1, F2
11.00 -12.30 - сбор команд. определение и выдача лично пилоту его собственного довеса.
12.35 - 12.50 – брифинг, жеребьёвка картов.
13.00 - 13.25 - Квалификация.
13.30 - старт гонки
16-30 - финиш
16-50 - церемония награждения


12. Правила проведения Финала
12.1 Пилоты стартуют на тех картах, на которых они завершали квалификацию.
12.2 Порядок старта в гонке определяется квалификацией.
12.3 Старт гонки с места со стартового поля.
12.4 Команда за гонку обязана произвести минимум семь Пит-Стопов с обязательной сменой карта. Максимум для каждого карта на трассе 50 кругов. В случае «пересида» пилота (карта) на трассе: на 1 круг - наказание stop&go 20сек, на 2 круга - stop&go 30 сек, на 3 круга - stop&go 40сек. 4 круга - stop&go 50 сек, 5 кругов и более - дисквалификация команды.
Дисквалификация команды предусмотрена в случае, если команда не выполнила требование настоящего регламента - минимум семь пит-стопов за гонку.
12.5 Каждая смена пилота карта происходит с нажатием кнопки светофора на въезде в пит-лейн.
12.6 Каждый заезд в пит-лейн для смены карта регламентирован по времени - 25 секунд. Время отображается на табло. Выезд из пит-лей возможен только по окончании обратного отсчета времени на табло, и Зеленому сигналу светофора.
12.7 Во время смены карта в пит-лейн может находиться только один участник гонки. Въезд в пит-лей в этот момент закрыт красным сигналом светофора.
12.8 Перед красным сигналом светофора можно стоять (Максимум один карт), дожидаясь своей очереди для смены карта. Пилот должен поднять руку вверх, сигнализуруя остальным участникам гонки о своем маневре.
12.9 При выезде из пит-лейн на трассу пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. При выезде из пит-лейн действует правило Синего Флага. Любое столкновение с другими участниками гонки в этот момент рассматривается как «грубая езда» и наказывается 20-ти секундным stop&go..
12.10 Во время гонки правило Синего Флага действует только для круговых пилотов, а также для всех пилотов, выезжающих из пит-лейн после смены карта. Грубые провозы, столкновения со сменой позиции – запрещены. Легкие контакты, неумышленные столкновения - допустимы. Степень тяжести всех столкновений - на усмотрение Главного Судьи Соревнований.
12.11 Ремонт, обслуживание, смена датчиков и установка довесов в карт, а также заправка карта - осуществляется исключительно персоналом трассы.
12.12 Пилоты несут ответственность за установленный датчик и довес на свой карт. В случае отсутствия на карте номера карта, датчика или довеса пилоту будет показан Черный Флаг - для того, чтобы пилот заехал на пит-лейн с целью ликвидирования несоответсвия регламенту. Процедура въезда в пит-лейн стандаратная: полная остановка на въезде БЕЗ нажатия красной кнопки.:

13. Процедура старта
13.1 Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются на стартовой прямой в том порядке, в котором они будут стартовать.
13.2 Старт общий. Пилоты стартуют со стартовой решётки согласно местам, занятым в квалификации..
13.3 Перед стартом пилоты проезжают 2 прогревочных круга. Во время прогревочных кругов обгоны и контакты запрещены.

14. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены потов.
14.1 Перед въездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость, поднять руку вверх и полностью остановиться у красной кнопки, нажать кнопку в случае плановой замены карта. Затем пилот на минимальной скорости может заехать на пит-лейн. В случае неполной остановки – команда получает штраф: stop&go 20 секунд.
Также в случае не нажатия красной кнопки пилот получает наказание: Stop&Go 20 сек. В случае не нажатия кнопки и неполной остановки - суммируются два stop&go (20 + 20)
14.2 На Финальном этапе пит-лейн закрыт первые 5-ть кругов гонки.
14.3 Перед выездом с пит-лейн на трассу, пилот должен убедиться в безопасности своего выезда, и после этого продолжить движение. Выезжающий на трассу пилот обязан уступить дорогу движущимся по трассе пилотам других команд. В случае нарушения этого правила команда будет оштрафована 20 секундным stop&go.
14.4 Если пилот заезжает для прохождения процедуры stop&go или для отбыия временного гандикапа, - он должен остановиться на въезде в пит-лейн у красной кнопки, НЕ нажимать кнопку и продолжить движение в пит-лейн на минимальной скорости, подъехать к специальной зоне stop&go, отбыть наказание или временной гандикап и продолжить движение после разрешения помощника судьи.
14.5 Во время смены карта пилот садится в тот карт, который ему указывает маршал на трассе (первый в очереди на выезд карт)
14.6 На смене карта в пит-лейн может находиться только один карт. Во время смены карта пит-лейн закрыт красным светофором.
14.7 Во время смены и красного сигнала светофора разрешено стоять у красной кнопки с поднятой вверх рукой (максимум один карт).
14.8 В случае, если пилот нажал на кнопку при въезде в пит-лейн на Stop&Go – он отстаивает в пит-лейн минимум 25 секунд (время, пока пит-лейн закрыт красным светофором по его вине) + stop&go.

15. Процедура финиша
15.1 Пилот команды, первым завершивший 300 кругов гонки, выполнившие правило обязательных 7 смен карта за гонку, и не имеющим отложенных штрафов, является победителями гонки.
15.2 После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.

16. Остановка гонки
16.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом на трассе.
16.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
16.3 Во время остановки гонки смена картов/пилотов запрещена.
16.4 Рестарт гонки происходит из пит-стопа: водители стартуют из пит-стопа в том порядке, в каком они находились на трассе на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды.


17. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе
17.1 Если карт одной из команд сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
17.2 Пилот, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться сменного карта, которые ему подвезёт маршал трассы. Он же - маршал - переставит датчик и табличку с номером карта, а также довесы на карт (если такие имеются).
17.3 Пилот обязан убедиться, что ему переставили номер карта, довес и датчик, и только после этого он может продолжить гонку.
17.4 Персонал трассы сигнализирует в этот момент остальным участникам гонки жёлтыми флагами о препятствии на трассе. Водители должны быть максимально аккуратными в этот момент вплоть до того момента, как жёлтые флаги исчезнут.
17.5 Вынужденная смена карта по причине технической неисправности не считается плановой сменой карта.
17.6 Организаторы по возможности компенсируют команде потерянное время во время гонки по следующей схеме:
Берется время длинного круга, на котором произошла «поломка». Из этого круга Вычитается время обычного круга пилота. Оставшееся время делится на время обычного круга. Компенсируются только целые круги. (например в случае если получается цифра 2.66) - компенсируется 2 круга. Оставшаяся потеря списывается на технический фактор.

18. Поведение водителей на трассе
18.1 Пилоты должны максимально уважительно относиться друг к другу, а также к судьям и организаторам.
18.2 Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
18.3 Пилоты не могут вести грубую контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и грубые провозы.
18.4 Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
18.5 Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы, не выходя из карта.
18.6 Во время заезда в пит-лейн пилоты обязаны: значительно снизить скорость, полностью остановиться у красной кнопки, нажать кнопку и затем на безопасной скорости заехать в пит-лейн.
18.7 Во время выезда из пит-лей пилоты обязаны уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе.
18.8 Во время процедуры отбывания Stop&Go пилоты должны зафиксировать свой въезд в пит-лейн полной остановкой карта у красной кнопки, НЕ НАЖИМАТЬ красную кнопку и заехать в пит-лейн для отбывания наказания в специальную зону stop&go.
18.9 Пилоты должны соблюдать все положения настоящего регламента.

19. Флаговая сигнализация
1 Красный флаг - остановка гонки
2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: по возможности снизить скорость, быть предельно аккуратным и внимательным, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
3 Светло-синий - пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается только круговым, В случае, если круговой пилот догоняет лидеров – лидерам также будет показан синий флаг.
4 Зеленый флаг - старт гонки
5 Черный (с номером карта) - наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания. В случае игнорирования пилотом чёрного флага более 2 кругов команда получает дополнительное наказание: Stop&Go +20 секунд к уже существующему штрафу за каждый последующий круг.
6 Черно-белый (с номером карта) - предупреждение о некорректном поведении на трассе. Повторное предупреждение того же пилота влечёт за собой наказание: stop&go 20 сек.
7 Желтый флаг с темными горизонтальными полосками - мокрая трасса, начался «дождь».
8 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.

20. Судейство, штрафы, наказания
20.1 Судейство на этапах осуществляется Главным Судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным Судьей. Решения Главного Судьи не обсуждаются.
20.2 Наказание stop&go (20 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстартна старте гонки.,
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- не остановка у красной кнопки при въезде на пит-стоп
- выезд на трассу с пит-лейн с неустановленным датчиком, номером карта, довесом.
- движение по трассе с неустановленным (отвалившимся) датчиком, номером карта, довесом.
- использование запрещённых осветительных приборов
- остановка на трассе без причины.
- замедление на трассе без видимой причины.
- кроссинг (препятствие обгону).

20.3- преждевременный выезд из пит-лейн:
- раньше окончания таминга на табло,
- отсчета гандиапа или отбытия штрафа
Stop&Go 25 секунд


20.4 Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя или команды за следующие нарушения
- систематические нарушения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- неосторожный выход пилота из карта на трассе, повлекший аварийную ситуацию.
- неспортивное поведение на трассе
- невыполнения требований обязательных двух смен карта за гонку
- невыполнение требований отбытия временного гандикапа
- игнорирование черного флага более 3 кругов
- отсутствие необходимого довеса на карте
- разница в весе пилота со стартовой ведомостью более 3 кг.

20.5 В случае, если пилот команды получает наказание в виде Чёрного Флага на последних кругах гонки и он уже физически не успевает отбыть это наказание - от его итогового результата на финише отнимается один круг. В случае, если пилот совершил более одного такого нарушения - он будет лишён позиции за каждое нарушение.

20.6 В случае, если ситуация на трассе во время проведения соревнований не попадает ни под один из пунктов данного регламента, Главный Судья Соревнований принимает окончательное решение на свое усмотрение, основываясь на своем опыте и основных принципах проведения автоспортивных соревнований.

20.7 В исключительном случае, когда решение Главного Судьи противоречит решению спорного момента с Организатором соревнований - окончательное решение будет приниматься организаторами соревнований. В этом случае организатор вправе наложить вето на решение Главного судьи.

20.8 Настоящий регламент является приглашением к участию в соревнованиях. Пилоты, принявшие решение об участии, автоматически соглашаются с данным регламентом и осознают всю ответственность за свои действия, отказываются от претензий к организаторам, судьям и официальным лицам.


21. Официальная информация. Контактные лица.
Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте RRT-Kart. www/rrt-kart.ru
Контактные лица от организаторов: RRT-Kart +7(495) 980-25-15, Миронеко Сергей, Еремин Александр
__________________

А в кассу клуба можно занести?

см подпись мою.

Я видел, просто мне удобнее будет как раз отдать на кассу, но ничего)