Твитнуть
Так вроде с вкладышами нигде и не взвешивают, и тем более процентов 80 пилотов едут с ними, и не понятно, в чем спор, из каких-то, 0,5 и то не коньяка), и 0,01 по времени кругу при условии его идеального прохождения
-
Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!
Джереми Кларксон -
Давайте проясним некоторые моменты с довесами.
1. Пилоты взвешиваются перед брифингом самостоятельно и сообщают желаемый довес, который фиксируется в стартовой ведомости. Верно?
2. Довесы в карт устанавливают пилоты или сотрудники РРТ ?
3. Взвешивание после гонки происходит с довесами или без ?Николай ВасильевКомментарий
-
Да здесь вроде все понятно, выходишь из машины со всем, с чем ехал, кроме сидухи и встаёшь на весы, если вес меньше 85 - штраф. На Арене на всех гонках на Содях такая же процедураСообщение от cyberbaton Посмотреть сообщениеСкорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!Джереми КларксонКомментарий
-
Давайте я вам популярно объясню, почему довесы на тело запрещены и взвешивание без сидушек.
1) Ввиду того, что в головах многих существует много разных умных мыслей, эти мысли могут привести к тому, что появится желание с помощью довесов на ноги и другие прочие части тела начнут довешивать себя для изменения развесовки, и прочих других глупостей. В итоге пилоты могут нанести травмы сами себе. А в случае ненадежного крепления этих довесов, и другим пилотам могут быть нанесены увечья. Да и техника может пострадать.
2) Вес сидушки проконтролировать сложно. Можно ее тоже догрузить на взвешивании, а в заезде разгрузить. Взвешивать вас постоянно, особенно в условиях одновременной смены нескольких команд - задача, требующая наличия еще одного специально обученного человека на питлейн. Нахрена все эти проблемы? Сидушка весит не больше чем 2 кг. На скорость это не сильно влияет.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
1 да
2 довесов устанавливают в карты сотрудники RRT.
3 пилот взвешивается без довесов. Довесов остаются в его карте.4TeamКомментарий
-
-
1. Пилоты взвешиваются под присмотром. Им определяется минимальный довес. Если хотят довеситься больше, судья добавляет по их просьбе.Сообщение от cyberbaton Посмотреть сообщение
2. Довесы устанавливают сотрудники.
3. Взвешивание проходит без довесов. Пилот и весы наедине. Прибавляется цифра, написаная на шлеме или на браслете. В случае если по какой либо причине довесов было меньше, штраф. Ибо проверять свои довесы - тоже обязанность пилота.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Доп. вопросы.
4. Если пилот после квалы/гонки весит с довесами 84.99кг --> штраф без каких-либо поблажек. Минимальный вес - 85,00кг Верно?
5. Если пилот с максимальным довесом весит менее 85кг ещё на предварительном взвешивании, как будет контролироваться вес на команду (как я понимаю) в этом случае?Менеджер на соревнования --> ЛСКомментарий
-
а возведение вектора в квадрат по вашему тоже вектор?Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
а внутренняя энергия и потенциальная энергия тоже вектор?
Может нужна платная консультация по физике и математике? Вы же берете деньги за обучение пилотажу?Комментарий
-
И возведение вектора в квадрат, тоже вектор. И потенциальная энергия тоже вектор. Насчет внутренней энергии, это разговор вообще особый. Хаос вообще сложно поддается точному осмыслению.)))Сообщение от VadimG Посмотреть сообщение
Не, мне не нужна консультация по физике и математике. У меня в команде есть один дипломированный физик, я с ним бесплатно это все обсуждаю. Да и с практической точки зрения мне это вообще не нужно. Я реальной физикой занимаюсь, а не выдуманной. Сдавать экзамены мне не надо, поэтому обойдусь без напрасной траты денег.
Занятия со мной, это реальность. А потенциальная энергия, это иллюзия.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Если быть точным у нас гонки проходят в формате лички. одновременно на пите может находится только одна команда. и я очень надеюсь нас не будут завешивать при каждой смене карта...Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
А взвесить 12 человек после финиша не так уж и сложно и для этого доп человек не требуется.
Взвешивание после финиша предлагаю сделать по очереди финиша.
Пилот не встает из машины пока его не пригласят на взвешивание.
После приглашения пилот берет довес из машины и взвешивается (с сидушкой или без, это на усмотрение организаторов)
Так нагляднее и честнее. и по факту выйдет быстрее чем в общей очереди."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
Невозможно построить вектор перпендикулярный плоскости, образованной одним и тем-же вектором - это я сейчас про произведение векторов и квадрате вектора в частностиСообщение от к.а. Посмотреть сообщение 
Это как в анекдоте: "нет ножек - нет мультиков!"
Отсюда вывод: квадрат вектора не является вектором по определению самого вектора. ЧТД.
А точнее векторное произведение вектора самого на себя равно нулю!
Последний раз редактировалось Vinny; 23.09.2015, 18:31.Комментарий
-
-
-
Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
и не надо взвешивать перед стартом, вышел из карта на весы, меньше 85, штраф
Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!Джереми КларксонКомментарий
Комментарий