Требования к электрокартам

**belous9** · 27.07.2015, 23:40

Сообщение от Олеко Посмотреть сообщение

Несколько вопросов:
1. Мощность Вашего ESC в амперах
2. Мотор сколько "полюсов"
3. Почему очень много проводов ( на мой взгляд )
4. Аккумы если Pb то это прошлый век, Li-po / LiFe - легче и мощнее по току отдачи
5. BEC - Система стабилизации питания ??? апмеры/напряжение
P.S. Моё мнение нужно, что бы было все очень надежно и безопасно, а потом говорить о спорте.
P.S.S Присмотритесь что делают мировые производители (castlecreations, teamtekin и др.),а уж потом можно и о спорте поговорить.

1. Вопрос вообще не понял. Мощность измеряется в Ваттах, ток - в амперах;
2. 4
3. Проводов силовых много, потому что взято сечение с большим запасом, соединены в параллель для безопасности;
4. Аккумуляторы литий-железо фосфатные;
5. Имеется, реализована программно в контроллере. Плюс аппаратно посредством конденсатора на входе инвертора;
6. Пока мы и делаем на прокат, к спорту лишь присматриваемся, непонятны требования и прочее. Собственно об этом и была создана тема, но разговор ушел не туда))

**AlexOlaf** · 27.07.2015, 23:46

Посмотрите календарь РАФ ЧР по картингу, приезжаете за несколько дней до гонки - там будет куча команд и пилотов вам потестить. Только учтите что удивить 10кв не получится. Для спорта интерес начинается от 30лс на 165 кг с пилотом. Ротакс весит примерно 80кг мотор 28лс. Бака хватает на 30-50 минут непрерывно. Треннировки перед гонками как правило по расписанию и по классам - 15 минут через час-полтора. Уже из такого формата можете исходить при проектировании. Без трен никуда. И главное не будет кайфа от езды не будет оно нафиг никому нужно.

**belous9** · 27.07.2015, 23:52

Сообщение от AlexOlaf Посмотреть сообщение

Посмотрите календарь РАФ ЧР по картингу, приезжаете за несколько дней до гонки - там будет куча команд и пилотов вам потестить. Только учтите что удивить 10кв не получится. Для спорта интерес начинается от 30лс на 165 кг с пилотом. Ротакс весит примерно 80кг мотор 28лс. Бака хватает на 30-50 минут непрерывно. Треннировки перед гонками как правило по расписанию и по классам - 15 минут через час-полтора. Уже из такого формата можете исходить при проектировании. Без трен никуда. И главное не будет кайфа от езды не будет оно нафиг никому нужно.

Прежде чем куда-то ехать хотелось бы определиться, нужно ли это вообще кому-то. Может нас в принципе не до каких соревнований не допустят по каким-то формальным признакам, смысл тогда кого-то удивлять. Тем более не зачем собирать мощную машину, не зная спортивных требований.
Кайф от езды гарантирован))

**к.а.** · 27.07.2015, 23:55

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

Выравниванием напряжения занимается автоматика, тут участия человека вообще не требуется. В хранении нет ни каких проблем. У LiPO4 аккумуляторов скорость саморазряда менее 3% в месяц, снял и забыл. Да, заморочек больше, но и эффект круче... как и во всем в жизни.

Ну да, а автоматику подсоединяет кто? Сама тоже? Или все же криворукие механики?
Машина ездит 30 минут, заряжается 2 часа, получается, что для безостановочной работы надо 4 сменных машины. В заезде одна, а три заряжаются. Берси... Было это уже. В общем интересно, но не очень эффективно для картодромов. Только для тех, у кого проблемы с вентиляцией.

**belous9** · 28.07.2015, 00:00

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ну да, а автоматику подсоединяет кто? Сама тоже? Или все же криворукие механики?
Машина ездит 30 минут, заряжается 2 часа, получается, что для безостановочной работы надо 4 сменных машины. В заезде одна, а три заряжаются. Берси... Было это уже. В общем интересно, но не очень эффективно для картодромов. Только для тех, у кого проблемы с вентиляцией.

Подсоединять нужно два провода от зарядника. Если рабочий не может справиться с такой задачей, зачем он тогда вообще нужен???
В прокате далеко не всегда такие пиковые нагрузки, по большей части, только в выходные. Это можно оптимизировать наличием сменных АКБ, про это я уже писал здесь.

**Chuck N.** · 28.07.2015, 00:13

идея крутая. Скептицизм будет у многих, но это будущее и от этого никуда не деться. Лучше вам выйти на РАФ напрямую и представить такой проект им, но для начала следует поступить так, как написал выше Алекс.

Удачи!

**к.а.** · 28.07.2015, 00:38

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

Подсоединять нужно два провода от зарядника. Если рабочий не может справиться с такой задачей, зачем он тогда вообще нужен???
В прокате далеко не всегда такие пиковые нагрузки, по большей части, только в выходные. Это можно оптимизировать наличием сменных АКБ, про это я уже писал здесь.

Да конечно можно все сделать. И рабочих найти таких, которые всё могут. Только зачем? Им же и деньги платить надо как за рабочих, которые все могут. В прокате пипл хавает и обычные 6-ти силки и не жужжит. Мотор в 4 раза дешевле чем ваш. Не надо никаких сменных аккумуляторов еще в стоимость трех хондовских моторов. Никаких проводов, просто заливай бензин, дергай за веревку и вперед. Для спорта эти машины не подходят, 2-3 часа они без зарядки ехать не смогут.

Вообще это называется недобросовестная реклама. Когда утаивают недостатки... У ваших машин есть только два достоинства - экологичность и хороший разгон при той же самой мощности. Все остальное - одни недостатки. Дорого, неудобно, нерационально. Бензиновые машины значительно проще и эффективнее в плане бизнеса. Ну а более мощный мотор можно вкорячить и бензиновый.

**к.а.** · 28.07.2015, 00:39

Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение

идея крутая. Скептицизм будет у многих, но это будущее и от этого никуда не деться. Лучше вам выйти на РАФ напрямую и представить такой проект им, но для начала следует поступить так, как написал выше Алекс.

Удачи!

Слушай, первый электрический карт я видел еще лет 15 назад в развлекательном центре на Войковской. Что-то затянулось это будущее. Это не будущее, это тупиковая ветвь.

**сан** · 28.07.2015, 01:15

А что делать в дождь? Насколько все герметично?

**DEN-080** · 28.07.2015, 01:17

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Слушай, первый электрический карт я видел еще лет 15 назад в развлекательном центре на Войковской. Что-то затянулось это будущее. Это не будущее, это тупиковая ветвь.

Ощущение, что Вы специально троллите)) Во всём мире к электроавтоспорту подбираются, а у Вас тупик.
http://www.drive2.ru/b/288230376152108578/ Тут вот вполне себе спортивная версия.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3Xt2Uz2KtqI[/ame]
Тут ближе к нашим покатушкам.

А ещё интереснее будет карт на сжатом воздухе.

**Олеко** · 28.07.2015, 01:22

[QUOTE=belous9;750952]1. Вопрос вообще не понял. Мощность измеряется в Ваттах, ток - в амперах;

Максимальный рабочий ток , так понятно

**к.а.** · 28.07.2015, 01:25

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

Ощущение, что Вы специально троллите)) Во всём мире к электроавтоспорту подбираются, а у Вас тупик.
http://www.drive2.ru/b/288230376152108578/ Тут вот вполне себе спортивная версия.

А ещё интереснее будет карт на сжатом воздухе.

XIX век

La Jamais Contente, 1899 г.
Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году

Электромобиль — Википедия

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C

Давай не будем нести чепуху.

**к.а.** · 28.07.2015, 01:28

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

Ощущение, что Вы специально троллите)) Во всём мире к электроавтоспорту подбираются, а у Вас тупик.
...

Вы ничего не знаете про автоспорт, поэтому лучше давай не будем обсуждать кто и куда подбирается.
Космические корабли и самолеты с ядерным двигателем - тоже будущее. Только вот всё никак оно не наступает.

**Олеко** · 28.07.2015, 01:30

И про зарядку хотелось бы услышать поподробнее.
На видео говорится о обычной зарядке , но Вы сами говорите что нужно 20 А, уточните зарядное устройство и сам процесс заряда аккумуляторов.
Например такое з/р
или вот такое

LiPo, LiIon, Life, NiMh, NiCd, Pb; 12В, 1000W, C:40A, D:40A

**DEN-080** · 28.07.2015, 01:43

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Вы ничего не знаете про автоспорт, поэтому лучше давай не будем обсуждать кто и куда подбирается.
Космические корабли и самолеты с ядерным двигателем - тоже будущее. Только вот всё никак оно не наступает.

Это будущее уже наступило. И в ядерных двигателях, и в автоспорте. Только Вам не рассказали))

Требования к электрокартам

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий