F1 Cup Monaco RRT

Прокатился вчера в первом этапе. Гонка достаточно интересная, много крутых пилотов. Но есть несколько моментов которые лично меня смущают. Вот несколько предложений которые может быть могли бы немного улучшить сие событие.
1) Из-за того что перед гонкой многие ездят тренировочные заезды, то на квалификации некоторым пилотам достаются карты которые только достали из загашника, не знаю кому как повезло но я пока свою снежную королеву прогрел - квала уже закончилась. Был крайне расстроен ибо показанное время было на 0.5 сек ниже чем на тренировке. Чуть позже я на этой же машине проехал неплохо.
--- Предложение - увеличить время первой квалы на 2 минуты(хотя бы), или запретить заезды на спортах(что наверное нереально) перед гонкой чтоб все были в одинаковых условиях.
2) Был крайне удивлен что в гонке нету никакой коррекции по весу, думал что гандик о котором говорится в регламенте это оно, а оказалось - нет, в итоге тяжелякам на этом эвенте делать вообще нечего, ну совершенно никакого смысла, чья команда легче та и едет.
--- Предложение, рассчитать весовой гандикап относительно самой тяжелой команды, разделить его поровну между двумя пилотами команд, стоять его в первую смену после того как отсчитается 30сек смены. Все крайне просто, разумно, и главное справедливо.

Вчера прошел первый этап в группе F1!
Плотная борьба с самого начала чемпионата - победа решилась лишь по дополнительному параметру в виде наивысшего места во второй гонке, которое было за командой Shadow. Серебряные призеры - Red Bull и всего на одно очко проиграла первым двум призерам команда Life.

Полные результаты можете увидеть в приложениях.

F1_cup_results.jpg

F1_cup_results_drivers.jpgF1_cup_results_team.jpg

Открыта регистрация на 2 этап чемпионата F1 Cup!
Подтвердить участие можно любым удобным способом, заявить новую команду письмом с название и составом команды на f1cup.rrt@gmail.com .

Квалификация и гонки второго этапа пройдут в обратном направлении. На картах будет установлена новая резина, поэтому тренировки в день гонки будут не доступны.
Резина мягче нынешней, по результатам тестов "везет" почти секунду с круга.

2 этап
28 ноября 2018, группа F1
1. Shadow
2. Red Bull
3. Life
4. Tyrell
5. Lotus
6. Martini
7. Marussia
8. Porsche
9. Richmond
10. Mercedes (первые на очереди из, кто не принимал участие на первом этапе)

29 ноября 2018, Группа F2
1. Jordan
2. Benetton
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

А потрениться в любой день можно в обратку? В понедельник например 26.11?

Уважаемые пилоты, завтра состоится 3 этап F1 Cup. Просьба установить на шлемы прозрачные/дождевые (желтые) визоры, в гонке планируется небольшая смена условий видимости.
Группа F1, 19 декабря.
1. Porsche (подтвердились)
2. Shadow
3. Life (подтвердились)
4. Red Bull (подтвердились)
5. Tyrell (подтвердились)
6. Marussia
7. Lotus (подтвердились)
8. Torro Rosso (подтвердились)
9. Команда б/н (жду название) (подтвердились)
10.

4 этап отменен.

Уважаемые организаторы, всё что ниже напишу это всё моё ИМХО, но надеюсь вы сможете почерпнуть что-то из этого потока сознания.

1) Сейчас в отсутствие МИКСа в МСК не проводится "среднесерьёзных" соревнований. Я имею ввиду, что нет ничего более занимательного, чем просто недельные гонки, но при этом не относящиеся к профессиональному автоспорту, ну или широкой общественности такие мероприятия не известны. Из чего делаем вывод, что ниша пустует!

2) Думаю ни для кого не секрет, что МИКС зарабатывал не столько на гонках, сколько на тренировках. Серьёзный поток людей в клубные дни гарантировал им загрузку. Народ же шёл потому, что:
- топ команды боролись за серьёзный приз и престиж (в данном случае можно пообещать приз исходя из кол-ва участников - больше команд серьёзные приз, например участие в 24 часах белых ночей);
- средние команды просто тренились, что бы куда-то продвинуться;
- слабые команды тренились хотя бы немного, так как машины быстрее чем обычный прокат, держака много и без тренировок вообще никуда не доедешь.
- трасса постоянно менялась, в машины и трассы нужно вкатываться довольно долго.

3) Чего не хватало МИКСу, так это мокрых гонок, чем был интересен Ф1 Кап - я уверен, что на мокрые тренировки народ будет переть только дай (хороший пример мокрая тренировка в ЛеМанс - посмотрите на кол-во зарегитрировавшихся на ЗеРейсер).

Я понимаю, что в данном случае организаторы не являются владельцами трассы и это накладывает определённые и не всегда решаемые ограничения, но большинство из них можно обойти. Если не хочется отказываться от проката в клубные дни - можно 1 заезд из четырёх сделать прокатным и предлагать бесплатно чай, например, тем кто должен ждать заезда больше 15-20 минут.
Для мокрых гонок подготовить менее скоростную и более просторную конфигурацию - так как вопрос безопасности и травм там встаёт в полный рост и т.д.


П.С. обидно, что хорошее начинание загибается. а альтернативы, как таковой, нет.