Зимняя серия 2-й лиги. (MaxRacing, 2015, Ледовый овал, шипы).

В эту субботу и воскресенье (27.12.2014 и 28.12.2014) тренировки с 11.00.

Стоимость - 1 000 рублей 10 минут.
Надеюсь, что мы наконец-то откроем сезон!!

На субботу - Шелобанов Алексей, пора открывать зимний сезон.

Регламент Открытого Зимнего Чемпионата 2-й Лиги

ПОЛОЖЕНИЕ
о зимнем чемпионате 2-й лиги
(2015г).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Зимний чемпионат 2-й лиги (далее по тексту – «Серия») проводится Картинг-клубом «Max-Racing» и является учебно-тренировочными сборами, приближенными к условиям соревнований.
1.2. Основанием для проведения Серии являются
- учебный план Картинг-клуба «Max-Racing»,
- настоящее Положение.

2. ОРГАНИЗАТОР

2.1. Организацию Серии осуществляет Оргкомитет 2-й лиги.
2.2. Подготовку техники осуществляет Картинг-клуб «Max-Racing».
2.3. Связь с участниками Серии
- Мирошников Игорь, тел. 8-910-002-92-97,
- Владимир Штотланд, тел. 8-985-924-10-61.

3. МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ СЕРИИ

3.1. Место проведения Серии: ледовый овал рядом с Картодромом МАЯК.
3.2. Серия состоит из 4-х этапов.
3.3. Даты этапов Серии:
1-й этап – 04.01.2015;
2-й этап – 10.01.2015;
3-й этап – дата будет объявлена дополнительно;
4-й этап – дата будет объявлена дополнительно.

4. УЧАСТНИКИ СЕРИИ.

4.1. К участию в Серии допускаются лица, согласованные с Оргкомитетом 2-й лиги и оплатившие минимум 2 этапа Серии.
4.2. Участники Серии должны при себе иметь медицинскую страховку.
4.3. Минимальное количество участников на Этапе – 8 человек.Минимальное количество участников определяется по предварительной регистрации на данной ветке форума F1-Club.
4.4. Максимальное количество участников на Этапе – 16 человек. К участию на Этапе допускаются лица, первыми прошедшие административный контроль. Как только пилотов, прошедших административный контроль, становится 16, прием заявок на участие в Этапе прекращается.

5. ЗАЧЕТНЫЕ КЛАССЫ. АВТОМОБИЛИ.

5.1. Серия проводится на зимних картах, предоставленных Картинг-клубом «Max-Racing», с двигателем Ротакс.

6. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ЭТАПА СЕРИИ.

6.1. Расписание Этапа Серии.
6.1.1. Расписание этапа Серии:
- регистрация (административный контроль),
- брифинг,
- свободная тренировка (10 мин.),
- предварительные заезды,
- финальные заезды,
- подведение итогов этапа, награждение участников.
6.1.2. Перед стартом каждого заезда участникам предоставляется один прогревочный (он же формовочный) круг.
6.1.3. Количество кругов в заезде определяется Организатором после административного контроля и объявляется на брифинге.
6.2. Предварительные заезды.
6.2.1. В каждом заезде участвует 4 карта.
6.2.2. Каждый пилот участвует в 4-х предварительных заездах.
6.2.3. В каждом предварительном заезде пилоты получают номера от 1 до 4. Номера распределяются по таблицам. Таблицы публикуются после административного контроля.
6.2.4. Номера пилота в разных заездах не могут совпадать, т. е. пилот должен по одному разу получить номера 1, 2, 3 и 4.
6.2.5. Если у пилота в предварительном заезде номер i, то этот пилот i-м выбирает карт и позицию на стартовой решетке.

6.3. Финальные заезды.
6.3.1. По результатам предварительных заездов пилотам присваиваются очки следующим образом:
1-е место — 4 очка,
2-е место — 3 очка,
3-е место — 2 очка,
4-е место — 1 очко,

6.3.2. Для предварительной классификации по результатам предварительных заездов складываются очки, полученные во всех предварительных заездах, за вычетом одного худшего результата.
При равенстве очков более высоко располагается пилот, большее число раз занявший в заездах 1-е место; если равное количество 1-х мест, то 2-е место, и т. д.
Если все результаты совпадают, то выше оказывается пилот, занявший более высокое место в последнем своем заезде, если пилоты в своих последних заездах заняли одинаковое место, то в предпоследнем своем заезде, и т. д.. Если и в этом случае результаты совпадают, то места распределяются жеребьевкой.

6.3.3. По результатам предварительной классификации пилоты разбиваются на группы финальных заездов по 3 пилота в каждой группе, кроме последней, в которой может быть 4 пилота.
В 1-ю группу попадают 3 пилота с лучшей позицией в предварительной классификации.
Во 2-ю группу из оставшихся пилотов попадают 3 пилота, опять же с лучшими позициями в предварительной классификации. И т.д.
Пример (Общее количество участников – 16).
1-я группа - 1-й, 2-й и 3-й пилоты в предварительной классификации.
2-я группа – 4-й, 5-й и 6-й пилоты в предварительной классификации.
3-я группа – 7-й, 8-й и 9-й пилоты в предварительной классификации.
4-я группа – 10-й, 11-й и 12-й пилоты в предварительной классификации.
5-я группа – 13-й, 14-й, 15-й и 16-й пилоты в предварительной классификации.

6.3.4. Финальные заезды начинаются с последней группы.
Номера в заезде распределяются в соответствии с предварительной классификацией: пилот, который в предварительной классификации занял более высокое место, получает более низкий номер.
Выбор карта и места на стартовой решетке аналогичен выборам в предварительных заездах (п.6.2.5. настоящего Положения).
Пилот, победивший в своем финальном заезде, получает право выступить в следующем финальном заезде под номером 4. Остальные пилоты заезда получают свою финальную классификацию.

6.4. Перед заездом (предварительным или финальным) дается один прогревочный круг, по окончании которого пилоты должны остановиться перед линией, определенной организаторами. Затем в порядке своих номеров пилоты должны доехать до линии старта на выбранную стартовую позицию. Старт и финиш даются флагом.


7. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ УЧАСТНИКОВ.

7.1. Заявочный взнос Серии составляет 5 000 рублей за Этап.
7.2. Наличие оплаты заявочного взноса Серии обязательно для прохождения процедуры административного контроля перед Этапом.
7.3. В заявочный взнос включена страховка от крэшей.

8. БЕЗОПАСНОСТЬ.

8.1. Участники в обязательном порядке должны находиться на трассе в застегнутом шлеме. (Правила поведения Водителей – см. ст. 5.14. СП АК РАФ).
8.2. Участники в обязательном порядке должны выполнять требования флаговой сигнализации, судей и маршалов на трассе.

9. ПЕНАЛИЗАЦИЯ И ШТРАФЫ.

Нарушение Пенализация
Неуплата заявочного взноса отказ в регистрации на этап
Опоздание к формированию заезда исключение из заезда
Не застегнутый шлем исключение из заезда
Нарушение процедуры старта (фальстарт) последнее место в заезде

Нарушение правил движения по трассе предупреждение, последнее место в заезде, исключение из заезда
(в зависимости от степени нарушения)

Три дисциплинарных замечания исключение из Этапа

10. СХЕМА ПОДВЕДЕНИЯ ИТОГОВ ЭТАПА.

10.1. По результатам финальных заездов (п.6.3.4.) пилоты получают свою финальную классификацию. Победителем признается пилот, приехавший первым в 1-й группе финальных заездов.

11. СХЕМА ПОДВЕДЕНИЯ ИТОГОВ ВСЕЙ СЕРИИ.

11.1. Очки за этап начисляются следующим образом:
за 1 место – 100,
за 2 место – 94,
за 3 место – 89,
за 4 место – 85,
за 5 место – 82,
за 6 место – 81,
за 7 место – 80,
за 8 место – 79,
за 9 место – 78,
за 10 место – 77,
и т.д.

11.2. В зачет Серии идут очки, набранные в 3-х лучших этапах Серии.
11.3. При распределении мест используются следующие правила:
- при равенстве очков преимущество имеет спортсмен, имеющий большее количество первых мест на всех этапах, далее при равенстве - количество вторых мест на всех этапах и так далее.
- при равенстве очков и мест на всех этапах, преимущество имеет спортсмен, показавший лучший результат на последнем этапе.

12. НАГРАЖДЕНИЕ УЧАСТНИКОВ.

12.1. По итогам каждого Этапа и всей Серии все участники награждаются памятными подарками и грамотами.


НАСТОЯЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИГЛАШЕНИЕМ НА УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ СБОРЫ.

Одобряю, мужики, одобряю)))
Правда, сейчас уже видно, что поеду без тренировок - давайте перед первым тапом как-то продумаем доп полчаса на "пробу пера", а?

Мы ЗА!!! поедем все этапы!! Ребята и девчонки, кто уже соскучился по гонкам на спортивной технике, присоединяйтесь ... Лёд и шипы!!!!!
Очень хочется чтобы собрался народ для гонок, и они состоялись !!!

Игорь,ты откуда регламент скоммуниздил,о какой медецинской страховке идет речь?
и подробнее можно про пункт 7.3.

хочешь пополнить список "Уши" на РМ? Спроси меня как

Тот же прокат, только вид с боку.

Про п.7.3.:
Зимняя техника - это реальные спортивные карты с открытыми колесами и тонкой рамой. Плюс скорости существенно выше. Поэтому карты существенно более подвержены поломкам во время гоночных инцидентов, чем "закрытые" прокатные машины. В связи с этим возникает вопрос: кто оплачивает повреждения машин? Так вот п.7.3. говорит о том, что пилот эти самые повреждения не оплачивает. (Летом в "спорте" все крэши за счет пилота, который вел карт в момент крэша).

Теперь по поводу страховки: поскольку техника все-таки спортивная, мы хотим максимально приблизить требования в пилотам, предъявляемые для получения спортивной лицензии. В эти требования входят справка из физдиспансера о состоянии здоровья и медицинская страховка. Справку мы не требуем (да и получить ее не так просто, надо реально пройти диспансеризацию), а страховку решили все-таки потребовать. Стоимость этой страховки на 3 месяца будет не более 500 рублей. Делают практически в любой страховой компании.

Вопрос можно попробовать решить в индивидуальном порядке в виде исключения. Но не проехав хотя бы одну сессию "на адекватность", думаю, что к Серии мы не будем допускать.

Именно поэтому и не смогу поехать к сожалению. Просто нет времени да и желания чесать по 80 км в каждую сторону по адским пробкам в другие дни, что бы приезжать и демонстрировать "адекватность". Предлагал неоднократно Игорю провести все проверки в режиме тренировки перед этапом. В чем проблема собственно не понимаю до сих пор.

Я вовсе не уверен в своей адекватности)

С тебя мед.справка и страховка для участников гонки

Ну вот тут соглашусь, терять день (а с учётом расстояния и дор обстановки это именно день) просто на сессию - ну не смогу.