Гран При России 2014 !

Ставридко, дружище, я кагбе к тебе ничего против и не имею. Но согласись же что алонсоман уныл и тупо зойебал. И мой стиль простая реакция на тупизм собеседника. Крайне редко юзаю "падонак-стайл". И куда ж ещё добрее-то быть? Гонка прошла без сучка и задоринки, организация на высшем уровне. Сидит какой-то хер с горы на диване с пивным пузом и рассуждает о том какая гонка гавно и все пилоты школота, а вот хэм и лошадь беспесды сильны. А у меня диаметрально противоположное мнение.
Если ты не заметил то алонсаман никогда своего мненния не высказывал а лишь поддакивал. А тут, как славик и Ко (пауки) сдриснули, так окреп мальчонка.
Ладно, сие есть лирика.
По сабжу - первые круги всё чотка. А потом паровозик, эт да. Это что касается зрелищности. а теперь субъективные причины: пирелли осторожничали, как всегда консервативный подход - жёсткие гандоны привезли. На фоне драмы в Японии никто не хотел, чтобы нечто подобное могло произойти на дебютной гонке. Уровень ответственности был очень высокий. И организаторы с этим справились.
Надеюсь на след год и гонку чуть по дате перенесут ближе к лету, гандоны поэкстремальнее привезут, ну и чуток трассу подшаманят, заезд на пит расширят и прочие шероховатости.

фигня, сие есть домыслы. всей своей гонкой росберг убедительно доказал, что как минимум мог ехать полдистанции не сильно оставая от хэма. Но росберга сознательно слили. причём очень показательный комментарий по радио был когда хэм провёл пит стоп и выехал впереди нико да ещё и с запасом, росбергу по радио сказали - можешь ехать до конца. какие ещё нужны доказательства?
п.с. это не теория заговора и тому подобное. это тупо бизнес. и как заметил к.а. политика.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=tvF0DS3hoNg[/ame]

1. Там торможение с полностью заблокированными передними колесами около секунды длилось. Петров на свободных заездах говорил, что когда в повороте блокируется одно колесо из-за перераспределения массы или подпрыгивая на кочке, это фигня, но когда пилот тормозя по прямой перед поворотом, надолго блокирует оба колеса - резине копец приходит.
А Росберг мог говорить о тактике 2 пит-стопов. Ибо в послегоночном интервью он признался, что не рассчитывал проехать всю гонку на одном комплекте резины. Типа в середине гонки резина стала работать хуже, но потом опять все вошло в норму.

2. Росберга сливают, это факт? Кто Росберга в Монце сливал, когда он сам 2 раза на торможении ошибся? Тут опять ошибка на торможении.

Росберга сливают однозначно, в этом нет сомнений.
И сливает его никто иной, как сам Росберг)

А я тебе скажу, что резине может придти копец и по другим причинам. Так же этот копец может быть разных стадий и свойств. Чтобы понять, мешает этот копец ехать, надо проехать хотя бы один круг и посмотреть на его время. При нормальных условиях (команда стремится помочь пилоту ехать на результат) Росберг должен был либо на первом же круге начать сильно сливать, чтобы они приняли такое решение, или хотя бы проехать еще один круг, посмотреть, оценить степень влияния этого на время и надежность машины и принять решение о необходимости замены шин и заехать уже только на третьем круге. Когда в середине гонке его шинам пришел копец, команда же не загнала его сразу на смену. А в этом случае почему это сделали сразу?

А то, что произошло, свидетельствует либо о поспешном решении, либо о сознательном сливе. А скорее всего о сознательном сливе Росберга, а блокировка шин и вибрация были лишь удачным поводом, который Росберг сам же и предоставил.

А по поводу ошибок... Когда ты находишься под прессингом в команде тебе приходится прикладывать дополнительные силы, для его преодоления. Это может сопровождаться ошибками. Пример Веббера в Рэд Булле, надеюсь понятен.

Ну да, он не доказал, что он достоин быть чемпионом. Его признали вторикеллой. В этом он конечно же сам виноват. Но вот попытка вторикеллы доказать, что он совсем не вторикелла, встретила реакцию и начался слив. Аккуратный такой, мелкопакостный...

Подобные ошибки появляются, когда пилот пытается выжать из машины больше, чем она может. Под прессингом косячили все: и Сенна, и Шумахер, и Феттель в том числе. А Веббер он просто сливал по скорости, тут даже не столько в косяках дело было.

прикольно читать,что Розберга сливают... В первой части чемпионата,говорили,что Хем жертва заговора.
Все что мы видим,тут реально Хем сильней. Но чемпионат все равно не известно как закончится. В душе хочется,что бы номер 44 стал двукратным
P.S. Алонсо мне доказал,что до Шумахера ему ой как далеко. не смог он Феррари вывести в чемпионы.... Пока только Шумахер смог 2,5 команды поднять. Бенеттон,Феррари и Мерседес

Да Вы тролль, батенька! Мерседес

Феррари в топы вывел Тодт, перекупив в Бенеттоне связку Браун-Бёрн-Томбасис.

Ну да, а Супа тут как бы по случайности попал в самовоз.

Пачиму ты ришыл што у миня пивное пузо, чудик? Ты тут писал што я типа сам сибя патролить ни умею? Фраза имхо гинеальна па сваей сути. Ты вот зато уш точна саматролль. Такому "спицу" как ты давно уж далжно быть известна што дата следущий гонки утвирждена на 11.10.15.
А што касается ширины заезда на пит то ты сирьезна палагаишь што Герман Тильке забыл с табой пракансультираваться? Он объяснял уже "спицам" што шире сделать нивазможна. Ни стадна нести бред? Нет ни малейшива жилания вступать с табой в срач, опускаясь до тваиво быдла-уровня. Бесись дальши на здаровье если нет других радастей a жизни)

Кстати, да, почему-то все забывают основное отличие фиаско Проста и Алонсо в Феррари от триумфа Шумахера было вовсе не в управлении автомобилем. Кроме Шумахера никто из них не потрудился стырить из предыдущей чемпионской команды весь инженерный костяк. Да и во главе у Шумахера был Тодт фактически, а не Монтеземола.

Если так рассуждать. то Фанхио 4 команды поднял. Ну ладно 3 - Альфа не в счет, она и до этого топ-командой была. Но в Меринах он в их дебютный сезон титул выиграл, затем перешел в Феррари у которой давно титула не было и в ней тоже титул взял с первой попытки, а затем перешел в Мазерати и там тоже титул взял - для этой команды это был первый и единственный титул в Ф1.
И не надо про другие времена - о том как команда Ф1 реально устроена изнутри мы все знаем настолько мало, что мои рассуждения так же правомерны, как и твои.

Дадада, совершенно случайно все семь титулов Супа выиграл на машинах, построенной командой Браун-Бёрн-Томбасис (только последний был от Браун-Бёрн-Айли)