ATOMIC SHOP: Sparco, Bell, Freem, Alpinestars, OMP, Simpson

В наличии шлема для автоспорта с новой омологацией FIA 8859-2015/SNELL SA2015:

Шлем WRC DES COMPOSITE



• Материал изготовления: стекловолокно – кевлар. Эксклюзивная MSF (Multi Sandwich Fiber) структура оболочки шлема с усилением Кевларом
• Вес (включая интерком) +-30 гр:
o маленький размер шлема 1.450 гр
o большой размер шлема 1.530 гр
• Встроенный микрофон с держателем и интегрированный разъём для переговорного устройства
• Возможность регулировки: положения микрофона, козырька, давления встроенных наушников
• Доп. опции: регулируемый короткий визор

Регулируемый козырёк
Козырёк может быть опущен оставляя хороший обзор для пилота даже если солнце находится уже близко к горизонту


Визоры с защитой от царапин
Складной визор с оптикой высокого качества с защитным фиксатором от произвольного складывания (визор доступен как дополнительная опция).


Наушники со звукоизоляцией
Сертифицированы для использования в ралли и других дисциплинах автоспорта, делают шлем полностью звукоизолированным от постороннего шума. Давление наушников на голове пилота регулируется специальными поролоновыми накладками разной толщины, которые фиксируются на липучках непосредственно за наушниками. В шлемах версии Rally микрофоны интегрированы, в шлемах версии Touring микрофон может быть удалён из шлема. Если пилоту необходимо слышать больше окружающие звуки наушники с изоляцией можно заменить на открытые накладки, поставляемые со шлемом.


Регулируемый микрофон
WRC DES оснащён микрофоном, положение которого легко регулируется. Всё что для этого требуется – снять накладку микрофона и настроить положение микрофона, используя проставки из комплекта: на 5, 10 или 15 мм ближе ко рту.


Специальные проставки для изменения положения микрофона идут в стандартном комплекте поставки.


Шлем TROPHY DES PLUS



• Материал изготовления: стекловолокно – кевлар. Эксклюзивная MSF (Multi Sandwich Fiber) структура оболочки шлема с усилением Кевларом
• Вес (включая интерком) +-30 гр:
o маленький размер шлема 1.450 гр
o большой размер шлема 1.530 гр
• Встроенный микрофон с регулируемым держателем и интегрированный разъём для переговорного устройства
• Регулируемые наушники, WRC интерком и козырёк
• Доп. опции: регулируемый короткий визор


Цифровое переговорное устройство DG-10



Продвинутое цифровое переговорное устройство с несколькими режимами шумоподавления.



• Регулировка звука пилота и штурмана
• Подсветка клавиш управления
• Удобные нескользящие кнопки
• 3 режима шумоподавления, 2 активных цифровых и 1 аналоговый
• Режимы Stage/Road: Stage - камера включена, радио и телефон отключены. Road - камера отключена, радио и телефон включены.
• Предустановленные режимы шумоподавления в обоих режимах Stage и Road.
• Клавиши начала и окончания телефонного разговора через Bluetooth
• Белый коннектор для радио
• Красный коннектор для камеры


Переговорное устройство WRC 03



Простое удобное переговорное устройство, рассчитанное для установки на каркас. Включение/выключение посредством подключения/отключения шнура со стороны штурмана (необходимо всегда выключать устройство в случае его неиспользования).

• 2 отдельных звуковых регулятора
• Питание от кроны 9 V и возможность подключения от бортовой сети 12 V через адаптер (можно приобрести отдельно).
• Возможность подключения видеокамеры, для записи звука на видео

Шлема и аксессуары для картинга Bell

Большое количество детских омологированных шлемов для картинга от всемирно известного американского производителя фирмы Bell у нас в наличии, размеры от 52 до 57см.

Детские омологированные шлема для картинга

KC3-CMR


Шлем Bell KC3-CMR сертифицирован по новому стандарту CMH, разработанному совместно с институтом FIA и Фондом памяти Снелла (Snell Memorial Foundation). Этот стандарт был разработан, чтобы сделать шлема для картинга более лёгкими и безопасными.

• Ультралёгкий шлем с оболочкой из композитного материала - Карбон/Кевлар/Стекловолокно: 1185 гр в размерах 54-56 и 1230гр в размерах 57-59 (+/- 3%)
• 2мм визор с покрытием анти-фог и механизмом закрытия "SV" для улучшенного комфорта и безопасности
• Улучшенная аэродинамика с фронтальным спойлером в районе подбородка (duck bill) и оптимизированной системой вентиляции
• Верхний воздухозаборник в комплекте
• Неогнеупорная внутренняя отделка для лучшей износостойкости

Омологация Snell CMR-2007 (является обязательной для водителей моложе 15 лет, может использоваться также взрослыми).

KC7-CMR


Также как и KC3, Bell KC7-CMR сертифицирован по стандарту CMH.

• Ультралёгкий шлем с оболочкой из композитного материала - Карбон/Кевлар/Стекловолокно: 1185 гр в размерах 54-56 и 1230гр в размерах 57-59 (+/- 3%)
• Дизайн шлема основан на модели HP7, используемой в F1
• 2мм визор с двойным стеклом и покрытием анти-фог
• Отличная система вентиляции с 14 вентиляционными каналами
• Возможность усовершенствовать шлем дополнительными спойлерами и воздухозаборниками (приобретаются отдельно)
• Неогнеупорная внутренняя отделка для лучшей износостойкости

Омологация Snell CMR-2007 (является обязательной для водителей моложе 15 лет, может использоваться также взрослыми).

Помимо белых в наличии также шлема оригинальных расцветок, с рисунком.


Картинговые шлема для взрослых с омологацией

Bell RS7-K


• Дизайн шлема разработан на основе HP7 с лёгкой оболочкой из композитного материала
• Чёткая видимость в различных условиях обеспечивается двойным визором с покрытием анти-фог
• Мощная вентиляция в верхней части шлема и в районе подбородка благодаря 14 воздушным каналам.
• Возможность установки дополнительных воздухозаборников и спойлеров
• Неогнеупорная внутренняя отделка для лучшей износостойкости
• Доступные размеры: S, M, L, XL
• Омологация CIK K2010


Стильные и удобные сумки Bell для шлема и экипировки

Сумка для шлема c отдельным отстёгивающимся отделением под Hans



Вместительная сумка для экипировки с большим количеством отделений и специальным вынемаемым жёстким коробом для шлема.

Racelogic совместно с российскими разработчиками, представила карты российских автодромов используемые для телеметрии в продуктах компании VBOX Sport и PERFORMANCE BOX

На данный момент доступны карты следующих автодромов :

Moscow Raceway




Kazan Ring




ADM Raceway (Мячково)





NRing A (Нижегородское кольцо)




NRing B (Нижегородское кольцо)




NRing C (Нижегородское кольцо)




Автодром Сочи

Смоленское кольцо

Крепость Грозный


Архив карт по ссылке Racelogic Maps Russia

В интернет магазине Atomic-shop вы можете приобрести всю продукцию компании Racelogic и получить грамотную консультацию по настройке и использованию GPS-телеметрии.

Компания Atomic-shop представляет аккумуляторы LITEBLOX нового поколения на основе технологии Li-ion.

Корпуса аккумуляторов Liteblox выполнены из карбона, что заметно облегчает конструкцию и делает её жестче.



Ключевые особенности
- Экономит 10-15 кг от стандартной батареи стартера
- Лёгкая замена (plug'n'play)
- работает со стандартными генераторами переменного тока
- интеллектуальная электроника со звуковым предупреждением для глубокой зарядки
- быстрая зарядка
- испытаны в профессиональном автоспорте
- спроектированы и изготовлены в Германии

Инновационная конструкция корпуса делает аккумуляторы Liteblox устойчивыми к различным термо- и механическим воздействиям, благодаря чему они бесперебойно работают в экстремальных условиях, обеспечивая безопасность и долгий срок службы.



Аккумуляторы LITEBLOX используются в профессиональном автоспорте, например, в таких дисциплинах как дрэг-рейсинг, formula F3, NASCAR и др.
Вы можете приобрести продукцию LITEBLOX в нашем интернет магазине.

Третий этап MaxPowerCars


MaxPowerCars: попытка для рекорда
18-19 июня на трассе «Смоленское кольцо» прошел третий этап любительского чемпионата по тайм-аттак MaxPowerCars.
Прошедшие выходные были наполнены спортивными мероприятиями. Пока на трассе Moscow Raceway соревновались мотоциклисты, периодически опасаясь, что начнется ливень, и загремит гроза, солнце раскаливало асфальт на трассе «Смоленское кольцо».
На удивление, в этот раз участников было немного, но основные претенденты на победы все же вышли на старт (за исключением Юрия Суняева из класса Turbo-Pro на Subaru Impreza STi GDB).
«В этом году нам очень повезло с погодой, светило солнце, а в Москве бушевали грозы и ливни. Снова собралось много красивых и быстрых автомобилей, в том числе сильно модернизированный монстр Дмитрия Дударева. Честно говоря, мы ожидали нового рекорда трассы, который бы улучшил время, показанное Вадимом Гитлиным пару лет назад, но основательно переделенный автомобиль не вышел на пик своей спортивной формы. Рекорд не состоялся» - традиционно поделился организатор соревнования Дмитрий Авдеенко.


Действительно, автомобиль прошлогоднего чемпиона самого доработанного и мощного класса Unlimited был сильно видоизменен. На трек «Дракошу» выпустили только к третьему этапу. Он стал настолько агрессивно выглядеть, что ни у кого не было сомнений, что будет установлен рекорд. Но нет. В итоге Дмитрий Дударев (Kuzma's Mothers Evolution) и Максим Елизаров (X-Rays Motorsport) на его Evo VI приехали в одной секунде – 1:32,1 и 1:32,6 соответственно. Третье место занял Александр Вахонин на Subaru Legacy (Real Perfomance) со временем 1:36,0. Примечательно, что Александр все попытки фактически рулил одной рукой, потому что вторая у него временно окутана в гипс.


В Turbo-Pro победу одержали сокомандники на двух Evo 9 из команды PR Антон Любченков и Владислав Аллахвердов – 1:37,1 и 1:38,0. Третье место отвоевал краснодарец Константин Личман («Не горюй») тоже на «десятке» с красивым временем - 1:38.555.


Владислав Аллахвердов после гонки рассказал, для чего он принимает участие в тайм-аттак: «Нужно показывать быстрые секунды. Если с техникой все будет нормально, то планирую откатать весь сезон. Конечно, я, как и все, нацелен на победу, но главное - получить удовольствие и освободить голову от проблем».
Класс Turbo-Stock, как и всегда, заполонили Mitsubishi и Evo. Лучшее время показал Дмитрий Кондаусов (Liqui Moly Racing Team) на Evo VI – 1:42,8. На этот раз не повезло Татьяне Добрыниной, у которой зафиксировали технический сход: «Настрой был очень боевой! Брать тумбу и улучшать время! Я даже комплект новой резины взяла с собой… Но буквально на ровном месте на прогревочном круге просто перестали втыкаться передачи. Еле воткнула «вторую» и с каким-то хрустом в коробке выехала с трека. И все. Гонка для меня закончилась, так и не начавшись …»


В GT1 первое место разыгрывалось среди трех обладателей немецкой техники – Porsche 911 turbo S, GT3 и GT3 991. Самым быстрым был Дмитрий Дударев – 1:38,8. Сергей Перегудов (Sport&Safety) проехал лучший круг за 1:38,6, а юморист Артем Толстогузов с наклейкой на заднем бампере «#днорукожопое», которая вызвала небывалый ажиотаж среди участников, проехал лучшее время за 1:39,4. Тест наклейки настолько понравился участникам, что постепенно ее можно встретить на разных автомобилях.
В GT2 вновь доминирует интеллигентный Алексей Мазанков (AlcoPornoRacing Team) на BMW M3 (E92) – 1:39,2. Второе место у Дмитрия Рыжака на Porsche GT4 Cayman 1:40,5, а третье у Дениса Ременяко (Capital Racing Team) на Mercedes AMG GT-S – 1:41,5.
«Несмотря на то, что в каждом классе не было аншлага, во многих зачетных группах борьба на подиумах вылилась в десятые доли секунды, и зачастую победа завоевывалась в последних попытках. Очень приятно, что к нам в этом году вернулся 2-кратный чемпион MPC, представляющий команду Atomic Sportcars, на очень красивом и быстро автомобиле Cayman GT4. Он подтвердил наши опасения, что этот автомобиль едет чуть медленнее, чем 911 GT3, и что позволило ему подняться на второе место на подиуме», - отметил Дмитрий Авдеенко.


Первые три места в GT3 заняли пилоты автомобилей BMW M3 (E92), но быстрее оказался Дмитрий Чечин - 1:45,5. В самом массовом классе GT4 натиск соперников сдерживал Александр Дударев (ShonX Motorsport) на Renault Megane RS(III) – 1:44,6, за ним также на Megane RS расположился Сергей Иевлев – 1:44,8. На третьем месте Денис Громов на Porsche Cayman GTS – 1:45,3.
В классе Touring особо отличился Александр Алферов (Mazda High-Power) на RX-8 – 1:50,6. Второе место отвоевал Анатолий Щербак (CasX Racing) на MX-5, а третье – Олег Ярилин (PYAR SPORT) на BMW 325i.
На следующий день на треке отрывались владельцы отечественных автомобилей, а также те, кто проходят в регламент класса 1,4 Turbo cup. К сожалению, там тоже не обошлось без технических сходов. К удивлению, среди участников отметился Артем Соболев, который пока занимается подготовкой своего автомобиля к старшим классам. Чтобы не сидеть без дела – решил размяться на треке на Toyota Levin своей жены.
«Хотелось просто прокатиться по треку без результата, для удовольствия, поскольку автомобиль не был подготовлен к гонке. Я думал, что хотя бы из двух минут выйду на ней, но судьба распорядилась по-другому. Приехали, выехали, и после первого быстрого круга – услышал стук мотора… Жена очень расстроена, но я постараюсь убедить ее, что все обошлось малой кровью, и скоро она на ней поедет на работу.
А вообще Turbo Cup – это великолепная идея, где можно за небольшие деньги покататься и к тому же получить какой-то приз!» - поделился неунывающий Артем Соболев.
Завершился гоночный уикенд грандиозной 2-часовой гонкой Монокубка Russian MX5CUP, где по новому регламенту теперь допускаются не только монокубковые Mazda, но и другие автомобили.
Следующий этап MaxPowerCars пройдет на «Нижегородском кольце 2-3 июля! До встречи на треке и не забывайте вовремя готовить свои автомобили, а мы, как и всегда, готовы подобрать вам лучшие комплектующие для вашего автомобиля по приятной цене!


Поздравляем Дмитрия Рыжака с победой!


Спасибо за фотографии PhotoOctopus.

Старт предзаказа на Akrapovič для BMW M2 (F87) 2016



Словенская компания Akrapovič объявляет о старте предзаказов на продукцию для новинки автомобильного рынка от компании BMW .
Речь идет о последнем детище баварской компании BMW M2 (F87) 2016.



Уже сегодня словенцы предлагают улучшенный выхлоп серии Evolution Line (Titanium) для новой BMW.
Выхлоп изготовлен из титана авиационно-космического класса и комплектуется насадками из карбона.




Помимо того, что установка титанового выхлопа значительно облегчает вес автомобиля, инженеры Akrapovič добились прибавки мощности и крутящего момента.




В опции к выхлопной системе входит Akrapovič Sound Kit, который позволяет регулировать звук выхлопа из салона с помощью смартфона или пульта Akrapovič, который устанавливается на приборную панель.

Купить

Также для предзаказа доступны элементы экстерьера в виде заднего диффузора, исполненного в двух вариантах: Carbon Matte и Carbon High Gloss.



Carbon Matte - Купить
Carbon High Gloss - Купить



Всё это дополняют накладки на зеркала из карбона, подчеркивающие спортивную сущность автомобиля.



Накладки также доступны в двух вариантах: Carbon Matte и Carbon High Gloss.

Carbon Matte - Купить
Carbon High Gloss - Купить



В планах компании выпустить на рынок приемные трубы.
Для истинных фанатов Akrapovič планируется разработка даунпайпов со спортивными катализаторами и без них.
О предзаказе Downpipe w Cat (SS) и Downpipe w/o Cat (SS) компания сообщит дополнительно.

Небольшой фотоотчёт с WTCC 2016, прошедшего недавно на трассе MoscowRaceWay.

Компания KW Automotive, одна из ведущих в мире по производству подвесок для спортивных и гражданских автомобилей, представила новые пружины линейки St Suspension для легендарного автомобиля Ford Focus RS.



Так компания FORD описывает Focus RS c 350 л.с. 2,3L EcoBoost на спортивных пружинах St Suspension:
- Breathtaking appearance, uncompromising performance and a legendary name: The new Ford Focus RS embodies our passion for precision, advance and motorsport. (Захватывающий внешний вид, бескомпромиссная производительность и легендарное имя Ford Focus RS воплощают нашу страсть к точности в автоспорте).



При установленном комплекте St Suspension для Focus RS по-прежнему есть возможность использовать электронное управление демпфированием.
Кроме того, занижение на 20 мм передней оси и на 20 мм задней оси обеспечивает более спортивный внешний вид.





Также компания анонсировала комплект винтовой подвески ST XTA с регулированием жёсткости отскока и настраиваемыми верхними шаровыми опорами.



Дополнят картину идеального автомобиля колесные проставки DZX и AZX, которые находятся в стадии тестирования и будут доступны в ближайшее время.

Друзья, рады вам сообщить, что в ассортименте нашего магазина появились товары от компании EVENTURI.

EVENTURI была основана группой инженеров в области аэронавтики и тюнинга, которые решили ввести новые стандарты в системы подачи воздуха двигателю. Системы разработаны с использованием передового дизайна с акцентом на производительность, которая достигается за счет многочисленных тестов и прототипов.


"мы гордимся тем, что поднимаем планку в создании впускных систем, которые устанавливают новый стандарт и по-настоящему улучшают характеристики вашего автомобиля." @EVENTURI

Ознакомиться и приобрести продукцию EVENTURI вы можете в нашем магазине.

KW Clubsport и KW Variant 3 доступны для Mazda MX5




В глазах многих поклонников родстера Mazda, кажется, сделала все правильно с четвертым поколением популярного MX-5: легкий вес, короткая колесная база, гармоничный дизайн, задний привод и складная крыша!




Теперь комплекты подвески KW Variant 3 и Clubsport доступны для популярного японского родстера. С новой подвеской, стойки которой выполнены из алюминия, MX-5 получает не только привлекательный вид (понижение от 20 до 45 мм), но и улучшенные динамические характеристики.




Mazda MX-5 является одной из популярных машин в любительском автоспорте и новое поколение родстера не уступает предшественникам.




Именно для владельцев MX-5 компания KW разработала подвески Clubsport и Variant 3. Оба комплекта имеют регулировки сжатия и отбоя.





Благодаря широкому диапазону настроек, подвеску автомобиля можно настроить под любой стиль вождения.
Регулировка сил сжатия производится с помощью встроенного колёсика, находящегося на нижней части стойки, отбой регулируется колёсиком в верхней части стойки.






Настройка отскока позволяет внести индивидуальные корректировки после смены колес/резины.



Обе варианта подвески имеют полностью регулируемые амортизаторы, но в Clubsport установлены более жесткие пружины, диапазон регулировок жёсткости смещён с расчётом на спортивную езду, также данная подвеска комплектуется регулируемыми верхними опорами. Вся конструкция KW Clubsport немного видоизменена для достижений лучших результатов на треке.


Подвеска KW Variant 3 разработана для повседневной езды с возможностью регулировок от относительно мягких к жёстким. Родстер, оснащенный комплектом KW V3, отлично держит дорогу, гася неровности и дорожные швы, а регулировка высоты улучшает управляемость и внешний вид.


Благодаря использованию современных материалов, все механизмы подвески долго прослужат даже в суровых климатических условиях.