ATOMIC SHOP: Sparco, Bell, Freem, Alpinestars, OMP, Simpson

КРЕСЛО. Какое нужно?

Когда вы принимаете решение немного модифицировать свой автомобиль для города или думаете о том, чтобы построить автомобиль для трек-дней, не говоря уже о классифицируемых гонках, перед вами неизбежно встает вопрос выбора. Выбора сиденья.
В любом повороте вам необходимо, чтобы ваше тело в сиденье оставалось там же, где и было до начала поворота. Огромное количество форм и дизайнов может поставить вас в тупик при подборе кресла в автомобиль. Мы постараемся немного облегчить ваш выбор.



Автомобиль на каждый день
Вы владеете только одним автомобилем и большую часть времени перемещаетесь на нем по городу. Но при этом вам необходимо больше поддержки и комфорта, чем может предоставить заводское сиденье. В этом случае, мы рекомендуем вам остановить свой выбор на сиденьях так называемой серии Tuning. Все сиденья этой группы изготавливаются на основе трубчатого каркаса с дополнительными усилениями на сгибах и таким образом обладают высокой жесткостью, что в свою очередь обеспечивает максимальную безопасность. Обиваются эти кресла высококачественными материалами, зачастую используемыми в креслах для автоспорта.

- Sparco R600
Варианты отделки: жаккард, кожа, алькантра. Цвет: черный.



- Sparco R333
Цвет: черный, черно-серый, черно-серо-красный.



- Sparco Expedition
Варианты отделки: высокопрочное и приятное на ощупь виниловое покрытие. Цвет: черный.
- Sparco R100
Варианты отделки: высокопрочное и приятное на ощупь виниловое покрытие, ткань. Цвет: черный, черно-красный, черно-серый, черно-синий.



- Sparco F200
Это кресло стоит отдельным особняком, т.к. у него отсутствует регулировка наклона спинки сиденья. Это сиденье для "эгоистов", считающих, что место водителя в автомобиле предназначено исключительно для владельца машины и не для кого более.
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный, красно-черный, сине-черный.

- OMP Style
Варианты отделки: ткань с высокопрочными вставками. Цвет: черный

- OMP Design2
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.

- OMP Strada
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.

- OMP Raid
Варианты отделки: ткань с высокопрочными вставками, высокопрочный винил. Цвет: черный.

- OMP Rallye
Это кресло, как и Sparco F200, не имеет регулировку наклона спинки сиденья.
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.




Ретро-автомобиль
Отдельным направлением сидений класса Tuning являются кресла в ретро стиле. Эти сиденья идеально вписываются в интерьер практически любого ретро-автомобиля, который готовят для личного использования или для участия в выставках.

- OMP Classic
Отделка: искусственная кожа и ткань.

- OMP Brands Hatch
Отделка: искусственная кожа и ткань.

- OMP Silverstone
Отделка: искусственная кожа.

- OMP TRS-Legend
Единственное сиденье в ретро стиле, которое имеет омологацию FIA. Это сиденье можно устанавливать на спортивные ретро автомобили для участия в официальных соревнованиях на классических автомобилях (например, Le Mans Legends).
Отделка: Искусственная кожа.



Автомобиль для города и трек-дней
Если вы проводите на треке значительную часть своего времени, но при этом продолжаете использовать автомобиль для каждодневных поездок, то мы рекомендуем вам обратить внимание на кресла-"ковши" и спортивные сиденья начального уровня с омологицией FIA (Международная Автомобильная Федерация).
- Sparco F200
Омологация: нет. Варианты отделки: ткань. Цвет: черный, красно-черный, сине-черный.



- Sparco Sprint
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил, ткань. Цвет: черный, синий, красный.



- Sparco REV
Кресло начального уровня с литым корпусом.



Омологация: есть. Варианты отделки: ткань с износостойкими вставками. Цвет: черный, синий, красный.


- OMP Rallye
Омологация: нет. Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.




- OMP TRS
Омологация: есть. Варианты отделки: ткань, высокопрочный винил, винил, искусственная кожа. Цвет: черный, красно-белый, сине-белый, черно-белый, красный, синий.




- OMP First-R
Кресло начального уровня с литым корпусом.
Омологация: есть. Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.


Автомобиль для трек-дней и соревнований
Вы счастливый обладатель автомобиля специально построенного и предназначенного для использования на автодромах. Уверены, что кроме технических характеристик машины, вас интересует и собственная безопасность в таком автомобиле. В этом случае, мы настоятельно рекомендуем использовать исключительно кресла с цельнолитым корпусом. Цельный корпус обладает повышенным уровнем жесткости, меньшим весом и большим уровнем комфорта по сравнению с креслами на трубчатом каркасе.
Практически все организаторы популярных и массовых любительских соревнований (не говоря уже о соревнованиях уровня Кубка и Чемпионата России) заранее обеспокоились безопасностью участников и внесли надлежащие корректировки в регламенты. Большинство организаторов предъявляют повышенные требования и контролируют не только омологацию экипировки, но и кресел с ремнями безопасности. Все представленные ниже кресла имеют литой корпус из стекловолокна и соответствуют требованиям FIA.
- Sparco EVO, EVO II, EVO III




- Sparco PRO 2000 LF, PRO 2000 LFII
- Sparco CIRCUIT LF, CIRCUIT LFII
- Sparco PRO-ADV
- Sparco ERGO
- Sparco DRIFT
- OMP Champ-R
- OMP ARS-R
- OMP WRC-R, WRC-R XL





Автомобиль для официальных соревнований
Зачастую требования массовых любительских соревнований к сиденьям аналогичны требованиям, которые предъявляются и на официальных национальных и международных соревнованиях. Таким образом, выбор кресла для соревнований проводимых под эгидой РАФ и FIA можно остановить на этих моделях:
- Sparco EVO, EVO II, EVO III
- Sparco PRO 2000 LF, PRO 2000 LFII
- Sparco CIRCUIT LF, CIRCUIT LFII
- Sparco PRO-ADV
- Sparco ERGO
- Sparco DRIFT
- OMP Champ-R
- OMP ARS-R
- OMP WRC-R, WRC-R XL

Кроме этого, можно выбрать модели топового уровня, в том числе изготовленные из карбонового волокна.
- Sparco S-Light
- Sparco Pro-ADV Carbon
- Sparco ADV-SCX
- Sparco ADV Elite
- OMP WRC-R Carbon
- OMP ARS-R Carbon
- OMP HTE-R, HTE-R XL
- OMP HTE-R Carbon, HTE-R XL Carbon
- OMP Prototipo
- OMP HRC-R, HRC-R Carbon
- OMP HRC-R Carbon Air
- OMP HRC-ONE
- OMP HTE-ONE
- Recaro Pole Position
- Recaro HANS SPG

Дрифт и ралли-рейды
Некоторые производители комплектующих для автоспорта выпускают отдельные серии товаров специально для конкретных видов автомобильного спорта. В ассортименте сидений Sparco и OMP можно подобрать сиденья для багги и техники класса "side-by-side" - эти сиденья изготовлены с использованием высокопрочного винила, что позволяет не только мыть кузов под высоким давлением, но и не боятся быстрого протирания.

Кроме этого, компания Sparco разработала кресло специально для дрифта. Для этого были привлечены японские и американские дрифтеры. Сиденье сконструировано таким образом, что его можно подстраивать не только под антропометрические данные гонщика, но и под особенности трассы.

- Sparco Drifting
Омологация: есть. Вариант отделки: ткань. Цвет: черный.

- Sparco Sprint SKY
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.

- Sparco Expedition
Омологация: нет. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.

- OMP TRS SKY
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.

- OMP RAID 2
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.



Удобство посадки гонщика - это один из основополагающих факторов, влияющих на время прохождения круга и спецучастка.
Желаем вам побед!

Всем привет.

Делимся с Вами фотографиями и описанием одного очень интересного автомобиля.

GT-R R35 очень любят в России, но не многие используют его на трэке, и уж тем более качественно его для этого

подготавливают.

Дмитрий, владелец автомобиля, участвует в соревнованиях MaxPowerCars и не раз занимал призовые места!


О спеках автомобиля:

из того чем мы помогли - Колесные диски ADVAN TC III диаметром 18 дюймов, это почти единственные диски в этом размере которые можно поставить на большие тормоза GT-R, стандартно установлены 20ые. Так же они отличаются своей легкостью.

Тормозить данному автомобилю помогают тормозные диски PERFORMANCE FRICTION и колодки ENDLESS

Выхлопная система заменена на более производительную, HKS Spec-R (титан) для NISSAN GT-R R35

Так как автоиобиль используется только на трэке, владелец удалил штатный кондиционер, при помощи AMS A/C Delete Kit R35

Пилот активно использует экипировку OMP

И фотографии автомобиля:

MaxPowerCars Stage 10: побеждай с Atomic-Shop!

Участник MaxPowerCars установил новый рекорд на Moscow Raceway!

На протяжении всего сезона любительского чемпионата по тайм-аттак MaxPowerCars Atomic-Shop следил за событиями, которые проходили на трассе. Мы не могли обойти стороной заключительный этап на Moscow Raceway, который должен был поставить окончательную точку в том, кто же из пилотов оказался самым стабильно быстрым в этом сезоне.





Казалось бы, что все осталось позади, нужно было проехать три попытки и по окончанию узнать, кому достанется чемпионский титул. Но нет! В этом сезоне безумное напряжение так и не покинуло гонки.

Turdo-Pro: Ваховский «накостылял» соперникам.

Главные герои этого сезона, которые парировали протестами друг на друга – Денис Константинов и Павел Новиков. По очкам они практически не отставали друг от друга, и именно этот этап должен был показать, кто и из чего сделан. Вот только обстоятельства вычеркнули из борьбы сразу обоих пилотом. И это не шутка.
У одного сломался мотор, а второго настигла неожиданная проверка организаторов на топливо.



На техинспекции у Subaru Impreza WRX STI Дениса был обнаружен бензин с октановым числом 103, а по регламенту разрешен 100-й. Помимо этого, автомобиль Павла Новикова – Mitsubishi Evo IX будет отправлен на инспекцию в РАФ. Повторим: в РАФ! Сами организаторы уже устали от этих разборок, так что было решено обратиться в вышестоящие инстанции.



Но есть и хорошие новости из Turbo-pro! Первое место на этом этапе занял Денис Ваховский (1:46,354), который наконец-то смог сесть в свою 440-сильную Subaru Impreza WRX STi. Напомним, что Денис был вынужден пропустить почти весь сезон из-за полученных травм, так что все лето ему пришлось проходить с костылями: «Отдельное спасибо хочу выразить гоночной команде Kramar Motorsport за обслуживание и настройку автомобиля, Atomic-Shop за поставку высококачественных комплектующих и организаторам МПК за то трудное дело, которое они качественно делают для любительского автоспорта в России! Поздравляю всех призеров чемпионата с заслуженными победами!»



Второе место на этапе занял Юрий Суняев на WRX STi, а третье досталось Владиславу Аллахвердову на Evolution IX.



Turbo-Stock: оккупанты с RHHCC

Весь подиум класса Turbo-Stock заняли участники из RHHCC, которые буквально в тот же уикенд побывали на «Смоленском кольце». Первое место занял Андрей Офицеров (1:44,93) на Evo VIII. Второе – Мария Горбачева на своей желтой WRX STi, а третье – Татьяна Добрынина на Evo IX: «А по итогам сезона я – вторая в классе Turbo-Stock! И хочу выразить огромную благодарность «Сти-клубу» за его поддержку, за возможность больше ездить и участвовать в соревнованиях! Вы лучшие!!! Так же поздравляю Марию с третьим местом по итогам сезона!»



Да, девчонки дали жару! Забавно, но первое место в сезоне занял Никита Гергель, который подсчитав очки, уже давно не беспокоился по поводу своего места и с головой ушел в ралли. В общем, команда STi-Club полностью оккупировала подиум.

GT1, GT2: стабильный антикризис.

В классе GT1 вновь победу одержал Егор Ефросинин на Audi R8 GT (1:45,930) из команды «Антикризис».



За ним – два Porsche 911 GT3 Станислава Обложина и Андрея Муковоза.



В классе был новичок Lamborghini Hurracan LP610, но он там был скорее для красоты, чем для конкуренции.



В GT2:

Первое место - у Игоря Мухина на Audi R8 4,2 (1:49,413).

Второе место - у Алексея Мазанкова на BMW M3 (E92), который едет за
веселую команду Alco Porno Racing.

Третье место - у Мурада Султанова BMW Z4M.




А вот Владимир Токунов, весь сезон демонстрирующий стабильность, на это раз так и не вышел на старт, предпочитая наблюдать за всеми из бокса.



GT3: в строю «Поршеводов»

Недавно присоединившийся к чемпионату Иван Кибальчич на Porsche 911 (997) продолжает радовать всех соперников своими временами. У него был самый быстрый круг - 1:52,455. Второе место у трудившегося весь сезон Сергея Перегудова на Porsche 911 S. На третью ступеньку забрался Сергей Салогаев на Porsche 911 4S.



Не смогли их обогнать ни Константин Литвинов из APEX Motorsport на Honda S2000 CR, ни трудяга Артём Соболев на Toyota Celica GT-Four.



Touring: всем стоять на местах

Малыши из класса Touring, как их любят называть организаторы MPC, как всегда демонстрировали особую волю к победе.



Так, первым на этот раз стал представитель одноименной команды Matik Perfomance Максим Карнаухов на его любимом Lotus Elise S2 (1:57,504). Второе место у Вадима Гагарина на Renault Megane RS из «Авто.Mail.ru», а третье – у Александра Постнова на Audi TT из команды WhyNotMotorsport.



Нельзя не отметить, что самым стабильным участником стал Олег Ярилин на BMW 325i (E30), который не пропустил ни одного этапа в этом году.



Unlimited: рекорд трассы побит!

Ну и в заключении, мы расскажем про самые мощные автомобили. В классе Unlimited на этот раз было очень тесно, потому как выдержать рев первых четырех автомобилей было просто невозможно.
По традиции, кто-то должен был установить новый рекорд трассы на конфигурации FIM. В прошлом году это сделал Максим Елизаров - 1:40.1. Но этот сезон он пропустил, выехав только на заключительный этап на своем настроенном для боя карбоновом Evo VI.
Шансы установить рекорд были и у Дмитрия Дударева на Evo IX, и у Степа Крумилова на Chevrolet Corvette, и у внезапно появившегося Виктора Шайтара на карбоновом Nissan GT-R.



Рекорд установил Виктор Шайтар - 1:39,684. Справедливости ради отметим, что у него была и более быстрая попытка, но ее аннулировали за то, что он покинул пределы трассы четырьмя колесами. Второе место у Максима Елизарова из команды X-rays Motorsport (1:41,073). Третье место занял Дмитрий Дударев (1:42,448).



Кстати, судя по очкам, именно он станет чемпионом этого класса!



Официально: сезон закрыт!

Что ж, Atomic-Shop поздравляет всех участником с удачным завершением сезона! Впереди ждет подсчет очков, а затем торжественное награждение!
«Борьба за распределение призовых мест кипела почти во всех классах до последнего этапа, который в итоге расставил все точки над i. Единственный вопрос остался с классом «Turbo-Pro», где нам даже пришлось запросить помощи у Российской Автомобильной Федерации, чтобы установить истину. В любом случае, до церемонии награждения, которая пройдёт в середине ноября все очки будут окончательно посчитаны и чемпионы названы», - отметил организатор соревнования Дмитрий Авдеенко.



Если вы так и не решились выехать на трек, то теперь у вас есть целое межсезонье, чтобы как следует укомплектовать свои автомобили. Помните, чем больше наката – тем больше шансов оказать на подиуме с кубком в руке.



Не знаете с чего начать? Обратитесь к нам, и мы вместе подберем нужные запчасти для вашего автомобиля. А для тех, кому уже невтерпеж, не забываете, что не за горами зимний чемпионат MaxPowerIce, где вы сможете потренироваться на льду!

Текст: Ксения Турок
Фото: Photo-octopus.ru

Alpinestars TECH 1-K (картинг)

Alpinestars F1 SPORT (повседневные)

Цена 4400р

Alpinestars CLASSIC, черный, р-р 44 (11)

Alpinestars CLASSIC, черный, р-р 45 (11,5)

Внимание! Важная информация о подделках ремней безопасности!


Добрый день.

В Уэльсе (Wales), Великобритания, разгорается скандал связанный с продажей контрафактных ремней безопасности через eBay и Facebook.
Под видом ремней безопасности таких производителей, как Sparco, Sabelt и Takata, мошенники успели продать большое количество контрафактных изделий. Среди ремней были также и 6ти-точечные ремни, предназначенные для спортивных автомобилей.

При проверке этих товаров специализированным сертификационным центром, выяснилось, что при аварии на скорости 80 км/ч крепления лямок не выдерживают нагрузки и обрываются в нескольких местах. После обрыва лямок ремня безопасности происходит инерционное перемещение пилота по направлению движения автомобиля. При этом шея оказывается охваченной лямками ремня, что приводит к удушению человека или серьезным травмам шеи.

Сотрудники полиции обеспокоены установкой этих ремней на автомобили. Они отметили, что использование контрафактных ремней может оказаться фатальным для их владельца.


Компания Atomic имеет прямые контракты с производителями спортивной продукции и заверяет, что купленное у нас оборудование и экипировка являются абсолютно оригинальными.
Если у вас есть сомнение относительно подлинности купленных (с рук или в магазинах с сомнительной репутацией) вами ремней безопасности и другой спортивной продукции, просим вас обратиться в офис компании Атомик. Наши специалисты помогут вам определить оригинальность продукции.



Заказать оригинальные ремни безопасности можно по ссылкам:

Sparco

OMP


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=vFIXXZ8az-Q[/ame]

Всем привет!

Предлагаем майки, кальсоны и носки Alpinestars для картинга!

В наличие майки KX TOP с длинным/коротким рукавом.



Кальсоны KX BOTTOM.




Основная конструкция выполнена из толстой полипропиленовой пленки для того чтобы помочь поддерживать постоянную температуру тела. Гидрофобная конструкция обеспечивает отличной воздухонепроницаемостью и защитой от влаги, что позволяет телу быть прохладным и сухим

Особенности:

* Гипоаллергенный, антистатический состав, с агрессивным дизайном. Спортивный покрой для уменьшения нагрузки на мышцы
* Высокая стойкость к химическим веществам и кислотам

В преддверии зимы особенно актуальным будет зимнее термобелье Alpinestars.




Носки KX, так же летний и зимний вариант.



Носки сделаны из хлопка. Отлично впитывают влагу и обеспечивают хорошую воздухопроницаемость. В них ноги остаются чистые и сухие.
Гипоаллергенны, антистатичны. Высокая защита от химических веществ и кислот.


За подробностями обращайтесь в личку или по номеру +7 495 663-74-53

RHHCC Stage 10: Moscow Raceway!

RHHCC: осталась битва в Грозном

При поддержке Atomic-Shop на трассе Moscow Raceway состоялся десятый этап Russian Time Attack Club Championship, но это еще не конец сезона!



Пока остальные любительские чемпионаты уже вовсю отмечают окончание сезона, пилоты RHHCC трудятся в поте лица. Заключительный этап прошел на трассе Mosсow Raceway , но впереди еще одна внезачетная битва на автодроме «Крепость Грозный». А это значит, что участники смогут установить еще один рекорд трассы, тем более что именно чемпионат RHHCC откроет путь для тайм-аттак в Грозном. Но обо всем по порядку.

«Ну что, погнали?»

Несмотря на то, что финал - Гран При "JBT-Brakes" - прошел 17 октября, споры о результатах так и не утихают. С погодой на этот раз не повезло, так что участники прятались в боксах и согревались лишь своим хорошим настроением.

«Ну что, погнали?» - бодро написали организаторы в чате RHHCC с утра пораньше в ожидании участников. К концу сезона участники получили возможность получать информацию от организатор не только на официальном сайте и в группе «Вконтакте», но и в тестируемой программе Hive Chat. Все результаты сразу же публиковались онлайн, поэтому после каждого заезда можно было не бегать за «покруговками» и лишний раз не высовывать нос из бокса.

Несмотря на особую дружественную атмосферу, все же некоторые участники попали под особый надзор организаторов. Так, в классе AWD-Street были утверждены особые условия для Андрея Офицерова, Дмитрия Кондаусова и Николая Брянцева.



Участники закупали топливо (ВР-98 или на выборЛукойл-98) вместе с организаторами. Канистры хранились у них же. Заправка автомобилей осуществлялась в зоне ТИ, причем перед первым заездом туда нужно было приехать с пустым баком и горящей лампочкой.

Все претенденты на чемпионство находились в равных условиях. В итоге первое место в классе занял Андрей Офицеров на Mitsubishi Evo VIII. Его время – 2:01,850. Далее - Дмитрий Кондаусов на Mitsubishi Evo VI (2:02,506), ну а третий – Николай Брянцев на Subaru Impreza II WRX STI (2:02,950).



К троице подбиралась и Мария Горбачева на желтой Subaru Impreza II WRX STI: «Я очень довольна сезоном. Конечно, я боролась за призовые места, немного не хватило мощности машины. Но для меня это был первый полноценный сезон. Я получила неоценимый опыт, постояла на всех местах на тумбе и по итогам заняла 4-е место. Спасибо организаторам и партнерам чемпионата, в т.ч. Atomic Shop за сопровождение и освещение кубка!»

Горлач штампует рекорды

В классе AWD-race лучшее время показал Владимир Горлач на Mitsubishi Evo IX - 1:54,570. Это мало кого удивило, потому что первенство в этом сезоне он упустил лишь дважды. В основном именно этот пилот устанавливал рекорды в рамках RHHCC, как и на этот раз.
Второе место на Moscow Raceway показал Михаил Павленко на Evo X (1:55,777), а третье - Никита Никитин на Evo VIII (2:00,896).



Любители объехали профессионала?

В классе Super-race поддал жара Дмитрий Заболонский на BMW M3 (E46) - 1:56,957. Сергей Демух почти его догнал, но его лучшее время на BMW M3 (F80) - 1:57,036. На удивление, третьим оказался профессиональный пилот Андрей Севастьянов на SEAT Leon II (1:57,043), который, очевидно, выехал на трек, чтобы потренироваться перед 4-часовой гонкой на Moscow Raceway. Как видно, результаты очень плотные.

В классе Super-street на первое место поднялся Иван Демух на (2:02,982). К нему подкрадывались Porsche Cayman S Павла Лещинского (2:03,757) и Audi TT II Ильи Боева (2:04,065).

В классе Hot-race борьба разыгрывалась между двумя участниками – Андреем Аристарховым на Renault Megane II (2:04,275) и Олегом Шевцовым на Opel Astra H Hatch OPC 2.0T (2:28,033). Больше никто не рискнул заявиться.



Решающая битва в Грозном

Дальше – интересней. Четких позиций по ходу сезона в классе «Hot-street» до сих пор нет, поэтому показанные результаты в Грозном пойдут в турнирный зачет. На трассе Moscow Raceway лучшее время показал Игорь Дражников на Mazda RX-8 (2:05,838). Второе место – Вадим Гагарин на Renault Megane III (2:05,981). Третье – Анатолий Ершиков на Mazda RX-8 (2:06,214).

Приятный бонус – поездка в РСКГ

В Warm-race первым шел Сергей Иевлев на Opel Corsa (2:01,536). Его пытался догнать Алексей Красноглазов на Honda Civic VII (2:01,792). Прикрывал их Александр Назаров на Opel Corsa D (2:03,948).



Любопытно, что по ходу сезона Максим Белоцкий, который ездил в этом классе, вырвался вперед, но на своем автомобиле решил уже не выезжать. Вместо этого он показал лучшее время на VW Polo Академии Ралли Михаила Лепехова. Напомним, что организаторы дают шанс всем претендентам на чемпионство в своем классе проехать лучший круг на одном и том же автомобиле. Тот, кто покажет лучшее время, получает приз - один этап в РСКГ в составе команды «B-TUNING».



Максим Белоцкий не так давно смог прорваться из тайм-аттак в профессиональные гонки и такой бонус его особо порадовал: «Сезон получился насыщенным, ярким и настоящим! Вначале мне очень хотелось выехать в РСКГ, но кризис растянул переговоры. Я стартовал в RHHCC в классе Warm-race. Только в конце июня благодаря помощи группы спонсоров, мы начали активно собираться на РСКГ и параллельно гоняли RHHCC.
Квалификация в РСКГ - это тоже своего рода тайм-аттак, с тем исключением, что в RHHCC все заезды - это короткие квалификации. Благодаря всем своим выездам
я стал ускоряться. Накат по трассам в RHHCC помогал быстрее освоиться в РСКГ, без него было бы тяжко. Хочу поблагодарить мою поддержку и тех, кто поддерживает ребят в спорте, без них это не осуществимо для большинства, а только массовость порождает новых пилотов способных защищать честь сначала водокачки, потом района, потом города, потом области и страны!»

Городские, но шустрые

В классе Warm-street неожиданно выстрелил Максим Бронин на Toyota Corolla со временем 2:08,964. Александр Андреади не смог его объехать на Mazda MX-5 (2:09,271), но и не пропустил вперед Николая Визанского на Subaru BRZ (2:09,499).
Остался класс City-light. Антон Щербаков на BMW 1er (E81) проехал лучший круг за 2:11,523. Второе время показал Андрей Гулевский на FIAT 500 (2:13,571), а третье - Павел Васищев на BMW 3er (E36) (2:14,070).
Новый трек – новые победы



Организаторы еще должны подсчитать очки участников, поэтому о результатах сезона говорить еще рано, тем более что для некоторых участников соревнование еще не окончено. Автовозы в Чечню уже должны быть погружены, а участники с трепетом готовятся к изучению новой трассы. Ну что, готовимся к рекорду!

Текст: Ксения Турок
Фото: http://vk.com/rhhcc

Привет!

Не так давно итальянская компания Sparco представила новую модель автоспортивного сиденья ADV-ELITE. Данное кресло является эволюцией знаменитого ADV-SCX. Вся элегантность и все технологии Sparco теперь сосредоточены в модели ADV-ELITE. На это кресло стоит обратить внимание не только из за его внешнего вида и дизайна но и из за его сверх прочности и легкого веса, самый легкий в своем классе. Имеет омологацию FIA 8862.



Основной фактор который стоит учитывать при покупке сиденья - правильное положение водителя, которое зависит от строения нижней части и толщины самих подушек. При конструировании кресла ADV-ELITE были использованы авиационные технологии и углеводородное волокно (карбон) - это позволило снизить толщину стенок и увеличить пространство для ног и нижней части спины водителя. Тщательно разработанная оптимизированная поддержка обеспечивает максимальную защиту головы и шеи водителя. Поддерживающие "уши" сводят к минимуму нагрузку на мышцы шеи, так как почти полностью окружают голову водителя.



Сиденье ADV-ELITE является оптимальным решением, где пространство салона ограничено, таких как новое поколение машин GT и WRC.

Тайм-аттак в «Крепости Грозный»

31 ноября состоялся внезачетный этап RHHCC в Грозном, который поставил окончательную точку в этом сезоне.



Не смотрите в календарь, потому что гоночный сезон 2015 уже завершился. Вот только организаторов Russian Hot Hatch Club Championship это не остановило: они решили порадовать своих участников внезачетным этапом на недавно открывшемся автодроме «Крепость Грозный».

Автодром включает прямую для дрэг-рейсинга, восьмерку для дрифта, картинговую площадку и кольцевую конфигурацию длиной 3086 метров.

Идеальная гонка с бесплатным участием
Russian Hot Hatch Club Championship стал первым любительским чемпионатом по тайм-аттак, который отправился покорять этот трек. Этап почти не играл никакой роли для участников, за исключением класса «Hot-street», в котором так и не смогли выявить, кто же из них быстрее и стабильнее.

Организаторы соревнования постарались создать наиболее комфортные условия для участников. Трек-день перед гонкой был бесплатным, да и стартовый взнос на гонку тоже был нулевым. От участников требовалось оплатить только доставку автомобиля.

Вот только начался гоночный уикенд с дыма, а точнее с сильного задымления в гостинице. Участники RHHCC не пострадали, но один из пилотов все же отравился угарными газами и вернулся в Москву. Это был единственный омрачающий момент, все остальное прошло на мажорной ноте.

Те, кто сражался по-взрослому

По сравнению с остальными приехавшими на автодром участникам класса Hot-street было куда сложнее: у них решалось чемпионство.
Весь сезон пилоты нервировали друг друга, мелькая то впереди, то в зеркалах заднего вида. На этот раз условия были оптимальны: оба пилота впервые были на треке и у них по-прежнему равноценные автомобили - Renault Megane III RS.
Итак, лучшее время показал Александр Дударев - 1:32,586. Он же стал чемпионом в этом классе. Второе место у Вадима Гагарина (1:33,319). Третье место заняла Марина Кареева на Volkswagen Scirocco. (1:34,154).



Новая трасса – новые победы

В City-light Иван Чеботарев на Lada-2109, несясь на всех парах, показал лучшее время в классе (1:39,592). Догоняли его Андрей Гулевский на FIAT 500 (1:39,759) и Евгения Бричаева на MINI Cooper Mk I (1:40,271).

Первым в Warm-street приехал Павел Гаврилушкин на Subaru BRZ (1:34,702), который также получил безоговорочный чемпионский титул в этом классе. На трассе в Грозном за ним пытались угнаться Дмитрий Атемов на Toyota GT86 (1:37,289) и Роман Захаров на MINI Cooper Mk II (1:39,906).

Из класса Warm-race новую трассу изучали Михаил Хилков на Lada 2108 (1:39,206) и Олег Карьев на Opel Astra H Hatch OPC (2:16,474). Призеры чемпионата не смогли приехать на новый трек, равно как и ребята из Hot-race.

В Super-street со временем 1:33,450 вырвался вперед Сергей Горбатенко на SEAT Leon II. Ему пытались навязать борьбу Павел Никонов на Skoda Octavia II (1:35,854) и Александр Гирин на Toyota GT86 (1:36,139).

В Super-race победу в Грозном одержал дебютант Михаил Павленко на Mitsubishi Evo X (1:25,030). Сергей Демух показал второе время (1:25,957), а завершает тройку Заур Шугушев на Mazda 3 (1:26,140).

Из боевой артиллерии AWD-street за всех отчитывался Александр Машинский на Subaru Impreza III WRX STI (1:31,094) и Антон Строганов на Subaru Impreza II WRX STI (1:35,558).

К сожалению, из класса AWD-race никто в Грозный так и не приехал. Соответственно, Владимир Горлач не установил на этот раз рекорд, но у него есть все шансы сделать это в следующем году, если его никто не опередил.

Таким образом, рекорд RHHCC в «Крепости Грозный» принадлежит Михаилу Павленко на Mitsubishi Evo X - 1:25,030!

Победители сезона

Atomic Sportcars на протяжении всего сезона поддерживал и следил за ходом чемпионата RHHCC. Надеемся, что в следующем году борьба будет еще более насыщенная и интересная, а рекорды трасс будут обновлены! Сейчас самое время начинать потихоньку готовить автомобили к новому сезону. Чем раньше озаботиться всеми комплектующими, тем быстрее пойдет дело. А значит, первая гонка будет встречена во всеоружии!



Мы от души поздравляем всех участников чемпионата с окончанием сезона и особенно самых быстрых и стабильных участников, которые на протяжении десяти этапов несмотря ни на какие обстоятельства шли к победе!

City-light
1 место – Сергей Батяев (Ford Fiesta V)
2место - Павел Васищев (BMW 3er (E36))
3 место - Александр Советов (SEAT Ibiza III)

Warm-street
1 место - Павел Гаврилушкин (Subaru BRZ)
2 место - Максим Бронин (Toyota Corolla)
3 место - Кирилл Латышев (Honda Integra Coupe)

Warm-race
1 место - Максим Белоцкий (Mazda 3)
2 место - Сергей Иевлев (Opel Corsa)
3 место - Сергей Квартин (Honda Civic VI)

Hot-street
1 место - Александр Дударев (Renault Megane III RS)
2 место - Вадим Гагарин (Renault Megane III RS)
3 место - Марина Кареева (Volkswagen Scirocco)

Hot-race
1 место - Александр Постнов (Volkswagen Golf V)
2 место - Станислав Варламов (Renault Megane III RS)
3 место - Антон Штукатуров (RenaultMegane III RS)

Super-street
1 место - Иван Демух (BMW M3 (E92) Coupe)
2 место - Михаил Третьяков (BMW M3 (E92) Coupe)
3 место - Сергей Демух (BMW M3 (F80))

Super-race
1 место - Евгений Борисова (Audi TT II)
2 место - Алексей Тарасов (BMW 1M)
3 место - Дмитрий Заболонский (BMW M3 (E46))


AWD-street
1 место - Андрей Офицеров (Mitsubishi Evolution VIII)
2 место – Дмитрий Кондаусов (Mitsubishi Evolution VI)
3 место- Николай Брянцев (Subaru Impreza II WRX STI)

AWD-race
1 место – Владимир Горлач (Mitsubishi Evolution IX)
2 место – Юрий Суняев (Mitsubishi Evolution VIII)
3 место – Никита Никитин (Mitsubishi Evolution VIII)

Текст: Ксения Турок
Фото: vk.com/rhhcc

Volkswagen и OMP: Никогда не меняйте команду, с которой добиваетесь успеха

Никогда не меняйте команду, с которой добиваетесь успеха.
Компания OMP и гоночная команда Volkswagen Motorsport продлевают сотрудничество в рамках Чемпионата Мира по ралли WRC. В качестве подарка, Чемпионы Мира Себастьен Ожье (Sébastien Ogier) и Жульен Инграссия (Julien Ingrassia) получили от компании OMP копию их собственных гоночных ботинок в золотом цвете.

Паоло Дельпрато (Paolo Delprato), вице-президент OMP: "Чемпионское партнерство OMP и Volkswagen Motorsport обеспечивается двумя элементами: страстью и преданностью, с которыми наши компании работают для достижения максимального результата. И чемпионский титул прямое тому доказательство. Мы гордимся тремя титулами Чемпионов Мира, но при этом мы по прежнему голодны до побед, как и команда. Мы продолжаем работать вместе в ними, чтобы оставаться на вершине."

Йост Капито (Jost Capito), руководитель заводской команды Volkswagen Motorsport: "Безопасность - это основная задача, которая стоит перед нами в автоспорте. Все члены команды Volkswagen Motorsport доверяют продукции OMP. Достигнув успеха в автоспорте ты стремишься менять как можно меньше в своей работе. Мы встречаем предстоящий гоночный сезон вместе с OMP и надеемся совместно отпраздновать еще один титул".

Компания Atomic является официальным дилером продукции OMP

На фотографии Бруно Курлетто (Bruno Curletto, руководитель экспортного отдела OMP) и Себастьен Ожье (Sébastien Ogier).