195/55 R15

**кеды сгц** · 08.06.2005, 08:56

Сообщение от Павлодар

Тут их тоже продают,что-то около 15 стоят.
Не убитые,вполне живые.А продают,да потому,
что хозяину ставовятся не нужны.Тут гаражи не
у всех есть,(летнею и зимнюю резину негде хранить)
а некоторым,как Антон говорил,колёса
самим в лом менять.Пару евро и тебе их помеяли,
а ещё за пару твои на хранение положили.А за
время хранения,Ты машину разбил ,продал и т.д.
Или как Ты ,решил другие диски поставить.А
бывает тормоз,глянув весной ,что может быть
лето не проездит,сразу новые накидывает.

Попасть конечно можно,а так нормальные кеты.

павла дар! агромнае пасиба!!! ты миня сильна абнодьожыл,
буду сматредь ети пок рыжги.

**anton** · 08.06.2005, 14:30

Сообщение от Павлодар

Ну а в Ф1 тогда ,какого кочают,вот тут понты,точно не нужны.

сцылу бы(хотя у них и тормозные дизги карбоновые, а я сеня стальные купил... лох наверна опять

)

**anton** · 08.06.2005, 14:31

Сообщение от кеды сгц

буду сматредь ети пок рыжги.

ващета на пок рыжгах ганяют... смареть на чё другое лучше.

**кеды сгц** · 08.06.2005, 14:46

Сообщение от anton

ващета на пок рыжгах ганяют... смареть на чё другое лучше.

понел.
тота йа фсьо думол- штота веть нито делою.
а ано аказываитца вот каг 8)
посибо!

**кеды сгц** · 14.06.2005, 15:34

севодня прекупил-таки баллоны и дискачи на 15!!

шыны фзял 195/50 иокагаму
прадоветс гаворид, што уних баковины крута заделоны и ниламаютца
и пакозал там внотуре у бортека какайата ступенька есть, каторая
па идее при прабое далжна брать фсю ногруску носебя.
сразу паставел на мошыну.
смотретца- ну ваще!!! 8)
пака сежу давольный как слон. роботодь нипрёт 8)

**кеды сгц** · 17.06.2005, 10:41

Сообщение от к.а.

Кеды, а зачем тебе 15" диски? ... в управляемости не выиграешь.

итаг, типерь па прашествеи нескалькех дней стала йасна, што ето-
мяхка (мяхка!) гаворя нитак. управляимасть маево балида стала
вапще песдетц. асобинна зометна на быстрых переставках
(нопремер ап гон, абъест неажыданова препьацтвейа), иле при входе
фпаварот. севодньа ехол наработу с даче, спетсыально
икспириментировал, пака с утра никаво нед.
так вот, палогей паварот, каторый раньше на 100 км/ч можна была
прайти с льохким свистам кальос, типерь на 140 как па рельсам.
и зопас ищё астовалса, но чёта йа пирестраховалсо нофсякей 8)
и на бальшой скорасти (170 и вышэ) идьот как па струне.

вопщем, полный аргазм 8)

**Павлодар** · 17.06.2005, 15:47

Сообщение от кеды сгц

итаг, типерь па прашествеи нескалькех дней стала йасна, што ето-
мяхка (мяхка!) гаворя нитак. управляимасть маево балида стала
вапще песдетц. асобинна зометна на быстрых переставках
(нопремер ап гон, абъест неажыданова препьацтвейа), иле при входе
фпаварот. севодньа ехол наработу с даче, спетсыально
икспириментировал, пака с утра никаво нед.
так вот, палогей паварот, каторый раньше на 100 км/ч можна была
прайти с льохким свистам кальос, типерь на 140 как па рельсам.
и зопас ищё астовалса, но чёта йа пирестраховалсо нофсякей 8)
и на бальшой скорасти (170 и вышэ) идьот как па струне.

вопщем, полный аргазм 8)

Практика великая вещь!
А представь,как низкопрофильная изолента

,дорогу держит.(В сухую погоду).
Да,какие резинки поставил?

**кеды сгц** · 17.06.2005, 15:56

Сообщение от Павлодар

Практика великая вещь!
А представь,как низкопрофильная изолента

,дорогу держит.(В сухую погоду).
Да,какие резинки поставил?

прецтавел! 8)

гондоны фзял йокагаму

**к.а.** · 18.06.2005, 01:55

Сообщение от кеды сгц

итаг, типерь па прашествеи нескалькех дней стала йасна, што ето-
мяхка (мяхка!) гаворя нитак. управляимасть маево балида стала
вапще песдетц.

Скажу избитую фразу - управляемость может быть нейтральной, избыточной и недостаточной. Слово "песдетс" не может быть определением характеристики этого феномена. Не путай понятие "отклика" на действия водителя и "силу сцепления".

Сообщение от кеды сгц

асобинна зометна на быстрых переставках
(нопремер ап гон, абъест неажыданова препьацтвейа), иле при входе
фпаварот. севодньа ехол наработу с даче, спетсыально
икспириментировал, пака с утра никаво нед.
так вот, палогей паварот, каторый раньше на 100 км/ч можна была
прайти с льохким свистам кальос, типерь на 140 как па рельсам.
и зопас ищё астовалса, но чёта йа пирестраховалсо нофсякей 8)
и на бальшой скорасти (170 и вышэ) идьот как па струне.

вопщем, полный аргазм 8)

А какая резина у тебя раньше была? Возможно она имела просто меньший коэффициент сцепления. Мове поставил на свой Гольф резину Toya, почти гоночный слик, но с редкими нарезками(типа для соответствия с ПДД), говорит скорость в городе со средних 120 поднялась до 160(был мишлен), но морда уже почти стерлась. А насчет стабильности на прямой - это да, будет идти ровненько, только если превысишь лимит сцепления, то держак пропадет молниеносно. Короче, комфрта низкопрофильная резина не прибавляет, а только кайф от того, что машина быстрее встает на маневр. А если сравнивать резину одной марки, но разной размерности, то низкопрофильная будет проигрывать по комфорту, ничего не выигрывая по управляемости и силе сцепления. Только ощущения будут острее, а если проводить инструментальные замеры, то скорее даже будет проигрывать по скорости преодоления извилистой трассы.

**к.а.** · 18.06.2005, 02:03

Сообщение от кеды сгц

так вот, палогей паварот, каторый раньше на 100 км/ч можна была
прайти с льохким свистам кальос, типерь на 140 как па рельсам.
и зопас ищё астовалса, но чёта йа пирестраховалсо нофсякей 8)

У нас есть поворот съезд - с эстакады. Мой дружбан расказывал о том как они все пересрали, когда он в него въехал на скорости 80. Расказывал он об этом как о геройском поступке. Машина у него новая с хорошей резиной - Митсубиси Каризма на мишлене. Моя стандартная скорость входа в этот поворот 120, быстрее разогнаться после светофора не успеваю и вообще не езжу быстрее. Резина - галимая всесезонка Пирелли. Пассажиры, если на дорогу не смотрят, даже не замечают ничего. На 160-ти в него завалить элементарно, только придется из второго ряда залазить.

**кеды сгц** · 05.07.2005, 11:44

Сообщение от к.а.

говорит скорость в городе со средних 120 поднялась до 160

гыгы
песдид твой мове как дышыд
как ето ф гораде среднейа стодвацоть(120)? 8)

штоп па трассе с минемумам астановак зделодь 100 среднею,
нужна крейсирски валить 160-170!!

эташ скока он носваём гольфе литаит? 280? 300? 8))

кароче, тиаретики! миня нофуфло никупиж! 8)

**кеды сгц** · 05.07.2005, 11:47

Сообщение от к.а.

У нас есть поворот съезд - с эстакады. Мой дружбан расказывал о том как они все пересрали, когда он в него въехал на скорости 80. Расказывал он об этом как о геройском поступке. Машина у него новая с хорошей резиной - Митсубиси Каризма на мишлене. Моя стандартная скорость входа в этот поворот 120, быстрее разогнаться после светофора не успеваю и вообще не езжу быстрее. Резина - галимая всесезонка Пирелли. Пассажиры, если на дорогу не смотрят, даже не замечают ничего. На 160-ти в него завалить элементарно, только придется из второго ряда залазить.

кручи тибя тока йайтсы, ето извесна фсем и давно, хатя к чиму сей опус йа нипонил
веть в майом случое вадитиль адин(1), разнитса тока в ризине 8)

**кеды сгц** · 05.07.2005, 11:50

Сообщение от к.а.

А если сравнивать резину одной марки, но разной размерности, то низкопрофильная будет проигрывать по комфорту, ничего не выигрывая по управляемости и силе сцепления. Только ощущения будут острее, а если проводить инструментальные замеры, то скорее даже будет проигрывать по скорости преодоления извилистой трассы.

петно кантакта большэ, асталоп! 8)
как прадольна, так и паперечна!

**anton** · 05.07.2005, 12:28

Сообщение от кеды сгц

штоп па трассе с минемумам астановак зделодь 100 среднею,
нужна крейсирски валить 160-170!!

по пустой трассе(на Волгоград) сделали среднюю(в течении часа) 105км/ч, но ехать надо было 150 крейсерски

**anton** · 05.07.2005, 12:29

Сообщение от кеды сгц

петно кантакта большэ, асталоп! 8)

как высота боковины(ее уменьшение) увеличивает пятно контакта??

195/55 R15

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий