Супермарафон 2014 - SWS Endurance Cup

А ни кому не нужен в команду довольно быстрый пилот из Москвы?

Ключевое слово попалась.
Надо чтобы она не попадалась,а вы на нее сели. На Маяке много хороших машин. Надо только уметь их оценить. Для этого надо понимать какой пилот как едет по скорости на Маяке и т.д и т.п..
Тактика в длинных гонках - это непросто вылов быстрых машин. Но и правильное распределение пилотов по этапам и еще куча вещей. Я по этому поводу целую лекцию могу прочитать
Супермарафон- лучшее командное соревнование на открытом воздухе. И ничего там в регламенте особо менять не надо!!

Не спеши еще не весна. Я буду создавать команду на победу.

Сереж! Матвеев, Богданов,Несов,Цепкало?

Две фамилии ты точно назвал правильно

Сенчагов?

Нет на тренировки на Маяке у меня не денег, не особенно времени , не хватит..У меня много мыслей. Но надо видеть весь автоспортивный календарь.

to YaroslavKov

Вы много тут написали. С чем то можно согласится с чем то категорично нет.

Ответьте мне на вопросы:

1.Вы перед гонкой ставите перед собой задачи.
2.Если ставите,то определяете ли своих основных соперников.
3.Какая то команда едет на ракете. И вдруг она ломается на трассе. Каковы ваши действия(это на сообразительность)

По поводу регламента:
Как мне кажется в этом году количество желающих принять участие превысит возможности Маяка!!
Поэтому хотелось бы чтобы иногородние команды, в случае оплаты стартовых заранее, имели бы преимущество и не участвовали бы в предэтапных квалах для попадания в гонку.

пи.си. Содики уже покупают во Владике. Может тоже захотят к нам приехать.

1. Ставим
2. Определяем
3. В чем подвох не понял ) Все ракеты явно понятны, ничего особо вычислять не нужно...Сломалась ракета, команду жалко, ракета в ремонте, после ремонта ловим )

Насчет ключевое попалась, мы на нее сели целенаправленно, но она реально попалась...и я помню если не ошибаюсь с вашей идентификацией, как вы, и менеджер Felix, удивлялись как вы ее пропустили )... я конечно вас как менеджера понимаю...важность менеджера не оспариваю...)
но опять же по этому поводу можно спорить, настолько ли важен менеджер )))
факт что все лидеры быстро меняли плохие машины и никакой стратегии, сели на плохую, несколько кругов, поменяли, опять не то поменяли, в этом плане кстати БФА иногда дольше ехали на том что попалось...и возможно из-за этого проигрывали...но они с этим регламентом согласны )

именно поэтому и весь спич...
мы перед гонкой можем примерно посчитать как мы проедем...если нам будут попадаться быстрые машины средние ну и медленные...
в зависимости от соотношения в % ) можно посчиать сколько будет потеряно секунд и кругов...
а вся стратегия...и я настаиваю )) отлов быстрых машин...и если команда едет на быстрых машинах 75 % гонки результат соответствующий...если 50% ) ну и если 90 % ))
вот вам и математика...поймал быструю тачку...и вали все положенное по регламенту время и максимально по топливу ) и дальше тактика не пропарить и снова сесть на быструю машину )

И все-таки по поводу двух пилотов в команде ?
Сделайте для иногородних исключение.
Алексей, есть такая возможность ?

Судя по этим словам мне становится все понятно.

Вы не правы. В чем? объяснить могу только в личку если хотите

У Богданова уже есть команда!

Предлагаю внести в регламент:
1. Старт сделать по Лемановски, как это делают на всех соревнованиях SWS.
2. Взвешивать пилотов после заезда, как это делают в Дубаях. Хотя-бы периодически или какое-то определённое количество раз за гонку.За недовес - штрафные круги.