Твитнуть
Сообщение от nikot
Посмотреть сообщение
-
Согласен. И результат это, не только секунды на трассе. -
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Ув. Александр, а что помешало порвать всех.., или хотя бы однокомандника в ЧР..?Нах..Комментарий
-
Вообще-то однокомандник и так был порван. Смотрите протоколы. Ну а на последнем этапе он был порван просто на тряпки.Сообщение от Евгений Ли Посмотреть сообщение
Я, по-моему, четко написал - при прочих равных.
Вам может мой послужной список не нравится? Везде, где я участвовал на равных условиях, я выигрывал чемпионаты и Гранд Финалы и т.д. При чем в первый же год участия.
Поэтому не вижу поводов мне сомневаться в своих способностях. Если у вас есть сомнения, то мне на это глубоко наплевать. Проблемы индейцев шерифа не интересуют.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
А мне лично понравилось.Сообщение от nikot Посмотреть сообщение
Причем сначала прочитал 2 страницы нашего любимого форума
,а потом посмотрел
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов
"Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
BORODA RT
ЕКХ RT 2011-2014
Silver Arrows 2014-2015
Scuderia Italia 2014-2017
Гаруда 2015-2017Комментарий
-
С возвращением! Береги себя!Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщениеА мне лично понравилось.
Причем сначала прочитал 2 страницы нашего любимого форума ,а потом посмотрел
это от души!Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Без форума было бы не настолько интересноСообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщениеА мне лично понравилось.
Причем сначала прочитал 2 страницы нашего любимого форума ,а потом посмотрел
Комментарий
-
Сообщение от mex3 Посмотреть сообщениеКотровский организовал свой видеокурс из 30 лекций. Мне теперь жизни спокойной нет - планирует раз в неделю делать!
Ссылка:
п.с. как тут вставить видео в виде видео?..Сообщение от nikot Посмотреть сообщение
Лекция должна отвечать на вопросы названия лекции.
Всё что нашел:
7-я минута: "Чем глубже сидим, тем лучше"
9-я минута: "Нужно доставать ногами до педалей"
Остальное видимо расчитано на очень юный возраст слушателей и на то, что "прокатит".
Пока до уроков А. Васильева оочень далеко.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=IIY710rjOxA[/ame]+2Комментарий
-
Погляжу тоже. Но вот он в первом уроке говорит, что рулить нужно тянущим движением. А по другой версии нужно руль толкать. И где правда?))Сообщение от P-line Посмотреть сообщениеКомментарий
-
-
Представь, что ты прочитал предисловие к 3-х томнику Бентли и сравнил ее с содержанием книги Смита.Сообщение от P-line Посмотреть сообщение
Логика примерно та же самая. Как можно сравнивать вводную лекцию с законченным циклом Васильева?
Все самое вкусное впереди
Комментарий
-
Еще раз пофлужу в этой ветке
Помните, что в этих лекциях нет самоутверждающегося Котровского - типа, я - мегакрутой гонсчег и учу вас тем волшебным секретам, которые сам постиг!
Отнюдь!
Я всего-то журналист. Лекции - синопсис книг Смита, Бентли и Чандлера. Прочитанных и переведенных.
Плюс личный опыт работы с одним из лучших (на мой взгляд) российских картинговых гоночных инженеров - Сергеем Шенявским.
Он же выступает в роли технического редактора как видеолекций, так и будущей книги.
Критика по делу всегда приветствуется, - мериццо же пипирками я ни с кем не собираюсь!Последний раз редактировалось nikot; 14.01.2014, 00:13.КОСА-продакшнКомментарий
-
Сообщение от Mr@K
ЗАЧОТ!
Комментарий
-
-
-
Сообщение от 234 Посмотреть сообщение
А я почему-то Айртону больше верю...
The position of the hands on the steering wheel is one of the first rudiments that a single-seater driver must learn at
the beginning of his career. There are rules which indicate the correct position, but eveiy driver will discover for him-
self the arrangement that allows him to exert pressure on the steering wheel in the most efficient way. A fundamental
principle of driving is that the outside hand (shown in red) is the one which applies the most pressure when entering a
bend, while the inside hand merely follows the movement. On exiting the bend, it is the inside hand which guides the
movement to straighten the steering wheel. The illustration above shows diagramaticaily the sequence for a right-
handed bend, while the one below is fora left-handed bend.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий