Tiguan или... ?

LH · 15.02.2014, 16:34

Сообщение от Павлодар Посмотреть сообщение

Варум?

http://autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/1.htm

"в салоне BMW E30 слишком явственно чувствуешь, что компоновка этих автомобилей родом из 70-х. Узкий салон с отвесными простенькими панелями по бокам. Баранка установлена «по-итальянски» отлого и заметно развернута влево; при этом регулировки рулевой колонки вы, скорее всего, не обнаружите.

И самое огорчительное, что почти все опробованные нами экземпляры BMW Е30 искупить эти недостатки своими «драйверскими» качествами так и не смогли. Удовольствие можно получить разве что от моторов

Но, во-первых, из-за специфической эргономики быстро вращать отлого установленную баранку несподручно. Во-вторых, руль на машинах без гидроусилителя (а таких большинство) весьма тяжел при парковке и «ленив» — почти четыре оборота от упора до упора. Гидроусилитель улучшает впечатление, но «леность» рулевого управления никуда не девается."

**Павлодар** · 15.02.2014, 17:08

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

http://autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/1.htm

"в салоне BMW E30 слишком явственно чувствуешь, что компоновка этих автомобилей родом из 70-х. Узкий салон с отвесными простенькими панелями по бокам. Баранка установлена «по-итальянски» отлого и заметно развернута влево; при этом регулировки рулевой колонки вы, скорее всего, не обнаружите.

И самое огорчительное, что почти все опробованные нами экземпляры BMW Е30 искупить эти недостатки своими «драйверскими» качествами так и не смогли. Удовольствие можно получить разве что от моторов

Но, во-первых, из-за специфической эргономики быстро вращать отлого установленную баранку несподручно. Во-вторых, руль на машинах без гидроусилителя (а таких большинство) весьма тяжел при парковке и «ленив» — почти четыре оборота от упора до упора. Гидроусилитель улучшает впечатление, но «леность» рулевого управления никуда не девается."

У многих машин,тех годов,есть такие же минусы.
Прокатись,битте,на F34.
В марте обещают 335d ,можно и задуматься.

LH · 16.02.2014, 13:31

Сообщение от Павлодар Посмотреть сообщение

У многих машин,тех годов,есть такие же минусы.

Если пенсионерить, то я предпочел бы это делать на W123

**kevin** · 16.02.2014, 14:07

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Если пенсионерить, то я предпочел бы это делать на W123

А я на Fiat 500, почему-то...)

**avas** · 16.02.2014, 20:02

тестил седня интерьеры х5, рендж ровер и гл, гл ссуко - как на домашний диван попал, удобный шо писец

LH · 16.02.2014, 20:16

Сообщение от avas Посмотреть сообщение

тестил седня интерьеры х5, рендж ровер и гл, гл ссуко - как на домашний диван попал, удобный шо писец

У тя мирсидес головного мозга

**avas** · 16.02.2014, 20:22

все могет быть) до конца года может и пройти)

**avas** · 16.02.2014, 20:26

ожидал от рр живьём эмоций поярче, уг оба(

LH · 16.02.2014, 20:55

Сообщение от avas Посмотреть сообщение

ожидал от рр живьём эмоций поярче, уг оба(

Оба - это вместе с Х5?

Ну я хз. По мне так Мерседес переборщил с экономией. Имхо, не должен GL, оцениваемый в полтора эмэля, иметь взаимозаменяемый с ним салон.

**avas** · 16.02.2014, 21:07

оба - это со спортом

**avas** · 16.02.2014, 21:16

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Имхо, не должен GL, оцениваемый в полтора эмэля, иметь взаимозаменяемый с ним салон.

имхо эмэль не должен выглядеть столь убого как есть

**Stavr** · 27.02.2014, 23:46

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

http://autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/1.htm

"в салоне BMW E30 слишком явственно чувствуешь, что компоновка этих автомобилей родом из 70-х. Узкий салон с отвесными простенькими панелями по бокам. Баранка установлена «по-итальянски» отлого и заметно развернута влево; при этом регулировки рулевой колонки вы, скорее всего, не обнаружите.

И самое огорчительное, что почти все опробованные нами экземпляры BMW Е30 искупить эти недостатки своими «драйверскими» качествами так и не смогли. Удовольствие можно получить разве что от моторов

Но, во-первых, из-за специфической эргономики быстро вращать отлого установленную баранку несподручно. Во-вторых, руль на машинах без гидроусилителя (а таких большинство) весьма тяжел при парковке и «ленив» — почти четыре оборота от упора до упора. Гидроусилитель улучшает впечатление, но «леность» рулевого управления никуда не девается."

так оно и есть, и что?
Совершенно не смущает, 4 меяца покататься можно. По тем т.к. называемым дорогам - вполне.
М вообще мысли о новой накрылись мохнатой

Откатаю - буду дальше кошкашку мучить.

LH · 28.02.2014, 22:17

Да не, просто какой-то переход уж больно аццкей - с кашкая на 30-летнее ведро.

**Stavr** · 03.03.2014, 18:30

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Да не, просто какой-то переход уж больно аццкей - с кашкая на 30-летнее ведро.

Ну ВАЗ 2106 не ведро штоле?
А так - жизнь заставит и не так раскорячишся (С)
Да и удобно на данный переиод, революционеры не останавливают.
А к лету на кашкашу обратно, масса положительных впечатлений.

**ЗевсЪ** · 04.03.2014, 02:07

Автомобили с DSG-7 необходимо запретить в России. Такого мнения придерживается депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, в письме в Росстандарт потребовавший отозвать сертификацию у ряда моделей концерна Volkswagen, которые оснащаются семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Он также направил соответствующие обращения в Генпрокуратуру, Федеральную антимонопольную службу, Ассоциацию европейского бизнеса и руководству концерна Volkswagen. В беседе с корреспондентом Autonews.ru депутат объяснил свое решение тем, что «Россия для них - глухая деревня, где нас можно за дурачков держать».

DSG-7 требуют запретить в России :: Autonews

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1775920/

Депутат пожаловался на отношение к России как к «глухой деревне» и пообещал дойти до премьер-министра...

Tiguan или... ?

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий