Маяк-Ротакс. Зима. Лед. Гонки на шипах для взрослых и детей.

Похоже погода к выходным все же плюсовая

вот вот вот...

Вова, давай какие нибудь реальные даты придумай.
Я вот с 1 по 8 в Москве. Что там тебе погода обещает?

Как только на выходных погода позволит, в первый же день мы там.
Но вот когда позволит, вопрос.

Вынужден в очередной раз сообщить, что открытие зимнего сезона не состоится в эти выходные и переносится на начало следующего года в связи с отсутствием "правильной" погоды.

05.01.2014 (воскресенье) собираемся в Ликино-Дулево.
На этот раз точно не сорвется ничего.

Едем одним днем.
Регистрироваться обязательно, так как карты берем с собой не все, и надо четко знать, какие именно брать.

Ждем всех с 12.00.
В 13.00 будет школа.
Тренируемся до последнего зарегистрированного пилота или пока не стемнеет.

Текущие предварительные списки:

Дети:

1. Волков Артем (школа),
2. Смоляр Александр - младший (школа),
3. Дешин Михаил (школа)
4. Семакин Иван (школа)

Взрослые (15 лет в этом году):
1. Арестов Артем,
2. Арестов Александр,
3. Голиков Андрей,
4. Штотланд Максим,
5. Штотланд Владимир,
6. Дешин Алексей,
7. Волков Алексей,
8. Смоляр Александр - старший,
9. Семакин Андрей.

Текущие предварительные списки:

Дети:

1. Волков Артем (школа),
2. Смоляр Александр - младший (школа),
3. Дешин Михаил (школа)
4. Семакин Иван (школа)
5. Гатич Даниил (школа)

Взрослые (15 лет в этом году):
1. Арестов Артем,
2. Арестов Александр,
3. Голиков Андрей,
4. Штотланд Максим,
5. Штотланд Владимир,
6. Дешин Алексей,
7. Волков Алексей,
8. Смоляр Александр - старший,
9. Семакин Андрей,
10. Гатич Дмитрий,
11. Маркин Михаил,
12. Уварова Анна

Вот такие новенькие карты мы завтра привезем.

Все шасси новые, все моторы после переборки.

Для совсем маленьких привезем одну летнюю машину с базой 950.
Зимние машины по размерам подойдут под человека с любой комплекцией.

Все отлично! Еще бы брызговики на заднюю ось повесить.

Машины обязательно должны быть оборудованы "крыльями" закрывающими ведущие колеса, так как скорость шипа когда он вылетает довольно высокая и едущий сзади пилот может получить травму да и радиатор (при стандартном креплении) можно пробить.

И магнит возьмите.

При первом же взгляде на машины видно, что ждут вас не легкие потуги по модернизации...

ps. почему человеческая природа такова, что каждый считает себя умнее других? Почему не пригласить кого то из тех, кто уже знает всю кухню приготовления зимних шасси под шипованый Ротакс?

вот только некоторые проблемы с которыми столкнутся владельцы и пилоты этих машин:
1. недогрев мотора и как следствие слишком "богатая" работа мотора.
2. при снежной трассе и погоде воздушный фильтр будет забиваться снегом, а заслонка карбюратора будет залипать в открытом состоянии (чем это грозит понятно всем).
3. Недостаточная поворачиваемость карта в целом (везде!)
4. в случае опрокидывания карта (уши), что зимой случается довольно часто, почти наверняка списанный радиатор.
5. Если на трассе образуются колеи на траектории, то двигаться по ним (обычно это дает преимущество) не позволит отсутствие защиты трансмиссии.

Остальное просто не видно.

на фото старт финального заезда зимнего сезона 2007 (участвовали 6 лучших пилотов сезона - типа Гранд Финал).
по порядку:
Макс Барисов (команда Сергея Гурьянова)
Антон Сухов (команда братьев Суховых)
Илья Поволоцкий (команда братьев Суховых)
Никита Густешев (Nikita racing team)
Антон Кононов (УТЦ Лидер)
Александр Сомов (команда братьев Суховых)

Опыт и понимание придут. Но вот брызговики надо ставить обязательно. Что будут проблемы с радиаторами 100% и не только при ушах. Лучше сразу искать более дешевую альтернативу или менять место крепления.