M.I.K.C. 2013-2014

Ты чушь не спрашивай, а то как да так.

Никто не хочет ехать на грани. Все хотят понять как будет судится. 3 дня показали что судится " не пришей к пи.. рукав" Поэтому и хочется чтобы все судилось в одном стиле как во время чампа, гонки и дня.

А в компетентности этого судейства у меня лично возникли вопросы на последней минуте судейства в субботу. Они ралли так же судят?

Штрафы я платил и тогда когда нет ни каких камер а гаишник показывает на показания радара.
Пример не уместен.
Я получил права на авто и на мотоцикл, следовательно я согласен с правилами дорожного движения и обязан их выполнять, и если где то я нарушил, я отвечаю рублем.

А если у тебя видеорегистратор который показывает обратное

Их судьи не берут во внимание и юр.силы они не имеют. бывают исключения, но в крайних ситуациях.

Кто тебе это сказал.Все зависит от адвоката.

К тому же если ты гаишнику это покажешь то он тебя спокойно отпустит не связываясь с тобой.

Там система такая: два инспектора, один фиксирует нарушение, другой подтверждает что первый зафиксировал..
Для судьи достаточно того, что инспекторы подтверждают вину. Даже если ты 1000 процентов прав, судья верит им по закону. Т.е. типа они не могут врать, т.к. это их работа, они при исполнении. Единственный момент -можно не согласится с решением и подать апелляцию, но цена этой процедуры может оказаться существенно выше выписанного минимального штрафа за согласие.

Илья.
Этим постом ты всего лишь доказываешь. Что победителем чампа будет не пилот не их менеджер. А тот на кого укажет судья!!!

Тебе это нравится? Мне-НЕТ!!

Не говори глупостей.

Почему глупости. Ты расскажи новичкам как проходил позапрошлый чамп.
В субботу возвращаясь после гонки один уважаемый человек сказал мне что если будет так то судье к концу чампа набьют мо.... Этого человека нельзя заподозрить в эмоциональности!!

я пытаюсь быть объективным, так как мы едем в Б, но я абсолютно согласен, что для такой ультра плотной гр А, судейство должно быть безукоризненным.

Сергей, чем больше и дальше ты пишешь, тем больше твои сообщения похожи на истерику. Ты этим показываешь свою слабость, и неуверенность в команде, а зря. И в том чемпионате которым ты меня попрекаешь не было ни чего сверх естественного, была истерика нескольких персон, и проявление слабости к другой команде. Ты и летом пытался что то подмять под себя, и обвинял меня во всякой хрени, и когда Яша судил, кидались шлемами и били стекла, и писали что судьи плохие, и когда обсуждалось судейство на этот сезон ты был из числа тех кто ратовал именно за эту судейскую бригаду.
Узбагойся.
У меня все больше возникает желание добавить тебя в игнор, ибо задолбался выслушивать какую то чепуху, про купленное судейство и прочею херотень.

Как ты не поймешь, я не оправдываю ошибки судей, и какие то вещи мне тоже не очень нравятся, но я не собираюсь переучивать их, и лишь стараюсь поправить регламент что бы не было недопонимания и донести до вас: нужно подстраиваться под их манеру судейства.
Основные косяки были с синими флагами, и я нашел выход, и обкатаю на втором этапе. Косяки на пит стопе стараюсь прописать регламентом.

При всё уважение к нашему менеджеру и владельцу команды )))))) соглашусь со Славой, особенно по части доработки регламента. Для работы с этим судьёй нужно как можно больше и подробно прописать в регламенте. Например я бы нарисовал схему пит-лейна на последней странице регламента с обозначением всех зон для "по часовой" и "против часовой" и т.д. Это нормальная ситуация, в регламенте по дисциплине Ралли всегда схематично с расстояниями указываются схемы расположения знаков на КВ, ВКВ, КП, РД, РГ и т.д. Всё всем понятно!

А по поводу неоднозначности судейства, предлагаю Тебе попросить его быть внимательным и определиться уже в своих решениях "всем" или "не всем". Он уже большой, пора бы за свои поступки отвечать )))

К стати, мысль хорошая.

Слав, регламент написан каким-то совершенно эзоповым языком. Вот сам посуди:
"Светло-синий – пилот обязан в течение одного круга пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении 10 секунд. Синий флаг не показывается в течение 2-х кругов с момента обгона пилоту, совершившему обгон, но не способного оторваться от обогнанного им пилота."

Что означает и что нужно делать при светло-синем флаге (я так понимаю, что в просторечии это голубой) - объяснено. Что означает синий - нет. Только сказано, что он "не показывается в течение 2-х кругов с момента...". Я понимаю это однозначно: на синий флаг можно не обращать никакого внимания.