24h Vegas !

Интересно, что у людей в голове, когда такие названия придумывают.

RacePeaceDayStvo

А когда регламент и за, что будем бороться?

Бороться будете за победу, и за призы предоставленные спонсорами.

Проект регламента

Регламент 24 часового командного марафона по картингу «24h Grand Prix VEGAS»

Настоящий регламент составлен в соответствии с "Общими правилами проведения соревнований по картингу" в картинг-центрах Москвы.
1. Название соревнования, организаторы и официальные лица
1.1 Полное название соревнования: «24h Grand Prix VEGAS»
1.2 Организаторы соревнования:
ТРК VEGAS
Картинг-центр «Forza Karting»
Интернет ресурс : www.mikc.org
1.3 Официальные лица
Главный судья –
Технический директор гонки – Бочеров Андрей Александрович
Координатор соревнования - Басов Вячеслав Викторович
Директор гонки - Ермилин Алексей Игоревич

2. Призовой фонд турнира
2.1 Кубки и призы от партнеров соревнования.

3. Карты
Гонка проходит на специально подготовленных картах Dino Leisure с двигателем Honda GX270 (9 л.с.), предоставленных организатором. Организатор предоставляет не менее 20 картов для участия в соревновании.

4. Условия участия и регистрация
4.1 В соревновании участвуют команды прошедшие регистрацию.
4.2 Регистрация участников соревнования проводится в картинг-центре, в котором будет проходить гонка.
4.3 Состав команды должен быть сформирован из минимум 5(пятерых) - максимум 10(десяти) пилотов.
4.4 Лица, не достигшие возраста 16 лет, к участию не допускаются.
4.5 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.
4.6 Стартовый взнос с команды - 45 000 рублей.
4.7 Стартовый взнос команда обязана оплатить до 25 августа включительно.
4.8 В соревновании участвует не более 15 команд.
4.9 В каждой команде должен быть представитель команды из числа участников соревнования. Только представитель может апеллировать к судье соревнований.
4.10 Участие одного пилота за несколько команд запрещено.

5. Место проведение и расписание гонки
5.1 Место проведения: Картинг-центр FORZA. Адрес: ТРК VEGAS, Москва, 24км МКАД внешняя сторона.
5.2 Дата: 7 сентября 2013.
09:00-10:30 - сбор и взвешивание команд, выдача браслетов.
10:30-10:45 - жеребьевка
10:45-11:30 - брифинг
11:30-11:45 - подготовка к старту
11:45-11:55 –прогревочный заезд
11:55-12:00 –расстановка на старте
12:00 - старт гонки.
12:00.08.2013 - Финиш гонки по истечении 24 часов
12:20 Награждение призеров соревнования.
5.3 Организаторы оставляют за собой право изменить дату и время проведения гонки.

6. Правила проведения соревнования
6.1 Продолжительность гонки 24 часа.
6.2 В соревновании участвует 15 команд по 5-10 пилотов в каждой.
6.3 Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют.
6.3.1 Номер на карте соответствует стартовой позиции.
6.4 Во время смены пилотов, команды меняют карты.
6.5 Максимальное нахождение карта на трассе под управлением одного пилота – 50 минут.
6.6 Минимально пилот должен проехать в гонке 30 минут.
6.7 Время окончания сессии пилота фиксируется на момент совершения смены пилота/карта на пит-стопе и при пересечении финишной линии по окончании гонки.
6.8 Любая смена карта/пилота, регламентирована - минимум 30 сек.
6.9 Время пит-стопа засекается с момента когда заезжающий пилот возле стоп-линии включит таймер нажатием на кнопку.
6.10 Для смены пилота/карта на пит-стопе одновременно может находиться одна команда.
6.11 Сменный пилот обязан лично записаться у контролёра на смену (предъявив браслет на котором написана фамилия пилота и его довес выданный при взвешивании), в противном случае будет считаться, что смена пилота не производилась. После своей сессии пилот обязан предъявить браслет контролеру. На взвешивании пилот получает два браслета дублирующих друг друга.
6.11.1 Отсутствие браслетов у пилота влечет за собой наказание в виде дисквалификации команды.
6.13 Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг-клуба.
6.14 Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все "правила поведения водителей на трассе", "Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов", а так же пп.12.5 и 12.6 , описанные в соответствующем пункте настоящего регламента. Водитель, или команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию
6.15 Гонка проводится с использованием довесов.
6.16 Пилоты легче 80 кг довешиваются с помощью довесов.
6.17 Шаг довеса 2,5 кг. Максимальный довес одного пилота 20 кг. Сумма довеса округляется в большую сторону.
6.18 Максимальный довес для девушки 10 кг.
6.19 Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Пилоты, которые поедут две первые сессии гонки, должны пройти процедуру взвешивания до 10:00. В случае нарушения данного пункта, команда наказывается штрафом (10 сек стоп-энд-гоу). Остальные пилоты могут пройти процедуру взвешивания в течение хода гонки, но в любом случае не позднее 15 минут до начала своей гоночной сессии.
6.20 Пилот, перед выездом с пит-лейн обязан сам проверить, что соответствующие довесы установлены. Пилот, выехавший без положенного для него довеса, будет возвращен в зону пит-стоп, для установки довеса. Потраченное на данный пит-стоп время команде не компенсируется, и претензии не принимаются.
6.21 Участник во время соревнования должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки, защитный шлем. Комбинезон и шлем должны быть застегнуты, обувь зашнурована.
6.22 Во время смены карта, или при плановой смене пилотов, участники обязаны соблюдать последовательность посадки в карт. Посадка осуществляется в первый карт по ходу движения к выезду из зоны пит-стоп или в карт, на который укажет персонал картинг-центра.

7. Процедура старта
7.1 Первым на трассу выезжает машина безопасности. После проверки трассы она заезжает на пит лейн.
7.1.а Судья выпускает пилотов на прогревочный круг, после завершения которого, пилоты выстраиваются на стартовой решетке.
7.2 Старт с места со стартовой решетки. Старт дается взмахом зеленого флага.
7.3 С первого места стартует команда под номером 1, с второго места под номером 2, и т.д.

8. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов
8.1 Въезд в зону смены карта разрешен только при отсутствии красного сигнала светофора на въезде. Зона въезда обозначена на асфальте.
8.2 Перед въездом на пит-стоп водитель должен значительно снизить скорость, поднять руку вверх и въехав в пит-стоп на минимальной скорости, полностью остановится перед белой линией, запустить таймер нажатием кнопки.
8.3 Пересекать белую линию без остановки запрещено.
8.4Перед выездом с пит-стопа на трассу, водитель должен подъехать к линии выезда на трассу, дождаться когда таймер погаснет, и только после этого выехать на трассу.
8.5 После того, как время пит-стопа истечет, погаснет таймер и светофор, пит-лейн считается открытым.
8.6 Для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, пилот должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи. Зона стоп-энд-гоу находиться в зоне питлейн, при заезде на стоп-энд-гоу кнопка таймера не нажимается. Въезд в зону питлейн для отбытия наказания разрешен только при разрешающем сигнале светофора.
8.7 Если водитель заезжает для смены пилота, то он полностью останавливается, выходит из карта, убеждается в том, что механики демонтировали датчик хронометража с его карта.
8.8 Сменный пилот имеет право сесть в карт только после того, как сменяющийся пилот зафиксирует карт на стоп-линии.
8.9 Любая смена карта в зоне пит-лейн считается новой сессией.

9. Процедура финиша
9.1 Через 24 часа после старта судья даёт сигнал об окончании гонки. Сигнал даётся лидирующему карту.
9.2 После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
9.3 Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов (с учетом отложенных штрафов) до финишного флага. В случае равенства кругов по порядку пересечения финишной линии.

10. Остановка гонки
10.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
10.2 Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
10.3 Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.
10.4 Рестарт гонки происходит из пит-лейна: пилоты стартуют из пит-лейна в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды.
10.5 В случае если невозможно установить порядок водителей на момент остановки гонки (форс-мажор, групповое столкновение…и т.д.) они стартуют в том порядке, в каком последний раз пересекли линию отсечки.
10.6 Во время остановки гонки таймер не выключается.

11. Действия команд и в случае поломки карта на трассе
11.1 Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то водитель должен остановить карт в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
11.2 Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы и обязан дождаться, когда механиками ему будет предоставлен сменный карт. Пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер и довес переставлены на сменный карт, в противном случае (отсутствие датчика, довеса) он обязан по сигналу судьи заехать на пит для устранения несоответствия.
11.2.1 Сменный карт доставляется персоналом трассы из пит лейна, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте где остановился сломанный карт. При этом, это не считается «новой сессией».
11.3 Если пилот может самостоятельно продолжить движение на поврежденном карте, то он обязан действовать в соответствии с п.12.7 регламента.

12. Поведение водителей на трассе
12.1 Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
12.2 Пилотам запрещается вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и "провозы". Запрещён кроссинг.
12.3 Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота, но при этом они должны быть уверенны в безопасности своего манёвра.
12.4 Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по какой либо причине, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
12.5 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки.
12.6 Вынужденной остановкой считается- сломанный карт, который не может продолжить движение, ухудшение здоровья. В этом случае, пилот должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
12.7 Если карт на трассе по какой либо причине (тех.неисправность карта, плохое самочувствие пилота и т.д) снизил скорость, пилот обязан съехать с траектории, поднять руку, продолжить движение к зоне пит-лейн, не создавать помех для других участников гонки, пропускать других участников гонки не дожидаясь голубого флага, сопротивляться обгону запрещено.
12.8 Пилоты обязаны соблюдать все положения настоящего регламента.

13. Флаговая сигнализация
13.1 Красный флаг – остановка гонки
13.2 Желтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
13.3 Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге, если расстояние между догоняющим и обгоняемым было не более (менее) 1 корпуса карта в течение 1-го круга. Если разрыв между пилотами увеличился, действие голубого флага прекращаются.
13.3.1 В первые 30 минут или до появления кругового(что настанет раньше), и последние 15 минут гонки светло-синий флаг показывается только круговым.
13.4 Зеленый флаг – старт гонки.
13.5 Черный (с номером карта) – наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания. В случае если пилот не заехал в течении двух кругов, на третьем круге наказание удваивается. Игнорирование черного флага свыше четырёх кругов влечет за собой дисквалификацию команды. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки, то к результату команды добавляется 20 сек.
13.6 Черно-Белый по диагонали (с номером карта) - предупреждение. После двух предупреждений в гонке пилоту выноситься наказание.
13.7 Черный с оранжевым кругом по середине (с номером карта)- тех. неисправность.( пилот обязан заехать на пит-стоп для смены карта).
13.8 Клетчатый черно-белый флаг – окончание гонки.

14. Судейство, штрафы, наказания
14.1 Судейство осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
14.2 Наказание стоп-энд-гоу (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
- некорректное поведение водителя на трассе;
- нарушение требований флаговой сигнализации;
- использование педалей тормоза и газа одновременно;
- нарушение требования пунктов 8.3 ,8.4 , 12.2 , 13.6.
- за каждое нарушение пунктов. 6.4 , 6.5 , 6.6 настоящего регламента о минимальном/максимальном нахождения водителей/картов на трассе выясненное во время гонки больше чем на 1(одну)минуту, но не больше чем на 3(три)минуты. При нарушении пп 6.4 , 6.5, 6.6 выясненное во время гонки больше чем на 3(три)минуты, но не больше чем на 5(пять)минут накладывается штраф 10 сек стоп-энд-гоу за каждую минуту.
Наказание стоп-энд-гоу (20 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
- нарушение требования пунктов 8.8, 8.1, 12.5,
- за каждое нарушение пунктов. 6.4 , 6.5 , 6.6 настоящего регламента о минимальном/максимальном нахождения водителей/картов на трассе выясненное во время гонки больше чем на 5(пять)минут, но не больше чем на 10(десять)минут , накладывается штраф 20 сек. стоп-энд-гоу за каждую минуту. - нарушение больше, чем на 10(десять)минут – дисквалификация команды
Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя или команды за следующие нарушения:
- нарушение требования пунктов 4.5 , 11.2 , 12.3.
- превышение скорости при въезде на пит-лейн, повлекшее столкновение с другим картом или человеком;
- систематические нарушения;
- неспортивное поведение на трассе.
За каждое нарушение пунктов 6.4 , 6.5 , 6.6 настоящего регламента о минимальном/максимальном нахождении водителей/картов выясненное после гонки на трассе налагаются следующие наказания:
- нарушение на 1 (одну)минут, выясненное после гонки - от результата команды отнимается 2 круга;
- нарушение больше чем на 1(одну)минуту , но не больше чем на 10(десять) минут - от результата команды отнимается 2(два) круга за каждую минуту нарушения;
- нарушение больше, чем на 10 минут– дисквалификация команды.
-повторный въезд в зону питлейн на запрещающий сигнал светофора влечет за собой дисквалификацию команды.
Не соблюдение экипировки влечет за собой снятие пилота с заезда до устранения нарушения.

15. Организационные вопросы
15.1 Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 24 часа до старта соревнования (этапа).
15.2. Все неописанные в регламенте вопросы решаются на брифинге перед стартом гонки. Все спорные вопросы в гонке решаются по усмотрению Главного Судьи соревнования.
15.3. Устные претензии на действия команд или судейской бригады не принимаются. Письменные протесты и апелляции на действия Судейской бригады или Команд-участниц принимаются только от Представителей Команды и сопровождаются взносом 5000 рублей. В случае положительного решения взнос возвращается команде подавшей протест/апелляцию. Прием апелляций заканчивается спустя 10 минут после окончания гонки, до процедуры награждения.
15.4 В случае дисквалификации команды с гонки, денежная компенсация не предусмотрена.
Вся информация публикуется на официальном сайте турнира www.mikc.org, www.forza-karting.ru, www.f1-club.ru.

Решено увеличить количество команд до 14-15, но пока мне дополнительные места в гонке не дают, так как пока не понятно количество "звездных" команд. Но я борюсь за них))), слишком много внимания стали уделят нашему мероприятию, особенно после того как стало известно, что наш марафон включили в официальную программу празднования дня города.

6.6 Минимально пилот должен проехать в гонке 30 минут.
Не маловато? Заявится команда из 10 чел, из них будет ехать 5, а остальные чуваки весом по 100 кг для веса на старте, 30 мин проедут и домой.

В марафоне маяка разница между минимум нахождения пилота на трассе и максимума 50 мин, думаю очень грамотное.

Старт с места если что

не забывай, что в этой гонке поедут не только спортсмены, там будет предостаточно "звезд" и журналистов, которые не осилят и эти 30 мин. а регламент один для всех.

ммммм.... массаж.....

Eau Rouge в резерв

А менеджерам массаж полагается? Или мы снова вне регламента