Карт для любителя

от человека попробовавшенго почти все любительские классы от проката до ДД2. В вашем случае, думаю, ВФ - самое то.

ИМХО любой спортивный снаряд (карт, лыжи, вел и т.п.) надо покупать немного "навырост", чтобы самому прогрессировать. Для Вас прокатная машина уже будет топтанием на месте.

+ неплохо знаю тусовку, гоняющую на ВФ. Отличные ребята!

где тут кнопка? LIKE!!!

Что скажите на счет экипировки?

Все более-менее доступно, но вот не ожидал, что шлемы столько (от ~25000р.) стоят. Мой не плохой горнолыжный всего в 6500р. мне обошелся.

Вот нормальный шлем, для начала подойдет)

Другое дело. Спасибо!

скажу так - каждому человеку нужно понять самому, что ему нужно от картинга. бюджетных вариантов тоже много. кто-то гоняет уже много лет в прокате, ездит много (т.к. дешево), достигает там результатов и в спорт не лезет. кому-то больше по душе любительские классы типа ВФ или Ракет. кто-то ездит на древних картах в KZ в конце пелетона и тоже каким-то образом получает от этого удовольствие.

я лет 5 назад, задолго до того как начал заниматься картингом, тоже задавался подобным вопросом (тоже хотел купить свой прокатный карт ). и мне тоже очень много всего советовали, много чего впаривали, что завалялось в гараже "за недорого". как начал кататься в форзе, поварился в тусовке, все сразу встало на свои места. желание купить какую-нибудь рухлядь или тем более прокатную машину теперь вспоминаю с улыбкой. и я тоже думал, что мне как любителю будет достаточно приезжать по выходным на трассу и одному кататься на своем карте, и что это будет дешево, просто и весело. но
- свой карт это не просто
- это не особо дешево
- одному кататься на трассе и ни с кем ни в чем не бороться - вообще не весело

я бы на месте автора пошел бы покатался сначала на прокатные картодромы, ну пару месяцев, и просто втянулся бы в это. может проехался бы в каком-нибудь простеньком чемпионате. параллельно затестил бы SWS, WF и может Изик

дальше все будет гораздо понятней и не будет непонятных разговоров про защиту вокруг карта. быть может автор вообще через несколько недел скажет, что картинг - это не его...

тут еще вопрос возраста: то, что для 18-25-летнего - веселая тусовка, для 35-40 летнего - уже не то. во-первых, все вечера заняты, тем более ночь:утром надо на работу.
во вторых, в прокате как на дискотеке - одна молодежь.
без тусовки на прокате сдохнешь со скуки - машины дохлые, трассы затыканные, шины дерьмо.

Вряд ли будет дешевле, со своим картом, а головняка прибавится существенно.
Во первых, к своему карту нужно будет прикупить еще разные причиндалы. Тележку, например - 6000-8000р, набор инструмента - 5000р, бензин/масло/смазки, чехол, резину, диски, расходники и это далеко не полный список.
Во вторых: кто будет обслуживать карт? Сам, в перерывах между заездами? А кто будет шасси и движок настраивать? А кто будет помогать ставить его на тележку? Один управишься? Помощник/механик по любому потребуется, иначе удовольствие от покатушек сведется к нулю, и даже более.
Покупать карт имеет смысл, если решишь участвовать в гонках более, чем прокатного уровня и будешь готов к дополнительным денежным затратам, сопоставимыми со стоимостью карта.
А для начала, лучше кататься на "Лидере", или "Маяке" в прокате, т.к. выйдет ДЕШЕВЛЕ. Крытые картодромы не рекомендую т.к. вредно для здоровья.

Только что вернулся из Лидера. Был там впервые и всего четвертый раз на картодроме вообще. Ездил туда, чтобы World Formula опробовать.

Оказалось, что просто так World Formula не дают, нужно для начала показать на прокатном 13 л/с карте время меньше 01:11 (говорят, что рекорд на прокатном 13 л/с - 01:01). Пришлось проехать на нем 10 минутную сессию. Показал 01:07.81. Сказали, что дадут поездить на World Formula.

Когда дошло дело до World Formula, то первым делом я сел в один из них со штатным сиденьем, оказалось узковато, в ребра с обоих сторон вдавливало, но локтем двигатель я не доставал, рулить можно свободно. Потом пересел в другой с креслом, которое они сами ставили. Кресло оказалось даже чуть свободнее, чем нужно, но это хорошо, т.к. защиту можно будет подложить, как мне сказали.

World Formula 15 л/с едет ощутимо бодрее прокатного 13 л/с. И тормоза на World Formula гораздо лучше. На прокатном мне тормозов сильно не хватало и при торможении, даже при желании, нельзя было заблокировать колеса (наверное тормозной тросик расслабился), а на World Formula в 7 повороте, при первом серьезном торможении, меня даже неожиданно развернуло (тормоза удивили). Двигатель в World Formula показался странным, т.к. казалось, что в него топливо поступало неравномерно и он "кашлел".

В итоге проехал на World Formula 01:04.23, но по ощущениям можно гораздо быстрее, т.к. чувствовал где ошибался и не дожимал, но все же первый раз.

В общем все понравилось за исключением пробок на дорогах. Выехал из Текстильщиков в 20:30 прокатился 2 сессии и вернулся только в 00:30. Но с другой стороны, когда зимой езжу в район Дмитрова на лыжах покататься, времени тоже не мало уходит, но езжу же.

И последнее. Действительно, внутренний голос шепчет, что может быть лучше иногда на прокат брать, а не свой покупать. Но не знаю пока... Помогите определиться.

Послушай внутренний голос, в данном случае он тебя не обманывает. Да и ни от кого на этом форуме ты не получил совета купить свой прокатный карт. Даже те, кто ими торгует, не рекомендуют этого делать. С этим желанием ты в одиночестве...

Как проверить б/у картинг (World Formula) перед покупкой? На что обращать внимание, какие вопросы задавать и как оценивать ответы?

в этой теме смотри на первой странице леша безруков предложил карт - он проехал сезон, в хорошем состоянии.
Еще зеленин вроде карт сына продает http://f1-club.ru/showthread.php?t=9709
Вот тебе 2 варианта без головняка которые можно смело покупать, Зеленин продолжает участвовать (на своем карте) так что может советом по настройке поможет (да и мы новичка не бросим)
Самое главное не гонись за дешевизной, не покупай у людей со стороны "отличное шасси, муха не сидела, пару гонок проехало, и только для тебя за 10 тыс руб!".

я так понимаю ты ехал на картах из 11 бокса...
1.04. для первого раза нормально, в гонках надо ехать около 57 сек, но это надо тренироваться, тренироваться и еще раз учиться! К тому же в гонках резина хорошая, карты настроены...
Если ты УЖЕ РЕШИЛ таки идти в спорт, готов деньги и время, чтобы тренироваться. Лучше в таком случае свой карт, привыкать к нему, настраивать его под себя, тренироваться спокойно... только учти что гайки придется крутить самому, либо нанимать механика (что не дешево).

вы когда последний раз в той же форзе были????

Не могу найти магазин в Москве, в который можно приехать и примерить шлем для картинга, стоимостью в районе 5000р, как мне советовали (Sparco Club X-1), т.к. шлемов моего размера (окружность головы ~56 см.) нет в наличии.