[ame="http://www.youtube.com/watch?v=X9mv550lqRs"]http://www.youtube.com/watch?v=X9mv550lqRs[/ame]
-
Для разноообразия посмотрите, как жглось на последних кругах ГП Монако-82
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=X9mv550lqRs"]http://www.youtube.com/watch?v=X9mv550lqRs[/ame] -
В смысле, "разные"?Сообщение от Сектор Посмотреть сообщениеРебята, вы походу дела разные эпизоды обсуждает до хрипоты
PS. Неужели мы так громко?
Прокомментировать:
-
С фитилем столкновения не было бы 100%. Дальше можно не развивать.Сообщение от adsys Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ребята, вы походу дела разные эпизоды обсуждает до хрипотыСообщение от Black Alex Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Да какая разница - если ты вне трассы - позиция проиграна.Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну, это неверно. Мнение Кими меня тоже интересует. Другое дело, что он его меняет в зависимости от того, с какой стороны инцидента находится. В Китае ему не понравилось, как Перес его отжал. В Монако Кими сделал то же, что и Перес, и опять недоволенСообщение от coyote Посмотреть сообщение
Насчет точки торможения.
Смотрю это видео:
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=A2jba0cEqco"]http://www.youtube.com/watch?v=A2jba0cEqco[/ame]
и видится, что в случае с Кими Перес замедлился даже сильнее, чем с Алонсо, хотя тормозить начал позже. Референция по вертикальным столбам ограждения слева, смотри на скорость в районе четвертого от конца столба. Объясняется, видимо, тем, что с Кими была более легкая машина и суперсофт.Прокомментировать:
-
Да, но в том месте сейчас иначе не получится, а на внешке отбойника нет.Сообщение от coyote Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если ты думаешь, что Перец не проипал точку торможения, то помимо мнения Райконнена(которое тебя в принципе не интересует), вот мнение Михаила Алешина:Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
"После рестарта отличились уже Перес с Райкконеном: один не рассчитал с торможением, второй закрылся, но не знал, что атакующий позади тормозил слишком поздно."Прокомментировать:
-
Если чел отмороженный, выдавит он тебя на внешку, не оставив места, как это Перец с Алонсо проделал.Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет, поскольку не о них речь.Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
Вынес бы Перес Кими - я сказал бы, что Перес виноват. Как было после Китая.
Но сейчас все полностью наоборот. Объективность есть объективность.Прокомментировать:
-
И таких тоже.Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
Но речь о другом.
Мне бы, например, и в голову не пришло бы хлопать калиткой, когда кто-то уже внутри - знаю, чем закончится. В таких ситуациях надо сохранять свою внешнюю траекторию и за счет более высокой скорости лучше разгоняться после поворота. Часто срабатывает.Прокомментировать:
-
Лечить надо баранов, которые сзади долбят, аж голова запрокидывается. Но не потому, что они быстрее, а просто потому, что считают, что могут тормозить об соперника. Алекс, я знаю какие поребрики на открытых, какие на закрытых и где и как можно в покрышках остаться.Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщениеЗаправителей в баллоны надо "лечить". Или сразу, или после, дабы неповадно было
Неспроста говорил именно про открытый. В закрытых в роли ограждения зачастую применяются покрышки или резиновая лента. У нее высокий коэффициент трения, кто коснулся - остановился. На открытых, где нет баллонов, а есть поребрики, попытка захлопнуть, когда уже поздно, как правило, результирует разворотом захлопывающего, а если колеса открыты, то и полетом. В Монако не поребрик и не баллоны, а профилированный рельс, который при контакте скользит. Понимал ли Кими, что Перес не упрется в рельс, а поскользит дальше? Думаю, да. Понимал ли Кими, что может развернуться или полететь? Думаю, тоже да.
Почему же отправил? Полагаю, что после Китая очень хотел вернуть "должок". Это объясняет и закидон после шиканы на прямой к Tabac. Вернул, потерял 6-ю позицию, геройски завоевал 10-ю.
Итересно, если в конце сезона ему этих очков не хватит до титула, он кого будет винить, себя или Переса?
Ты не хочешь гоночки Переса пересмотреть 2012, после того, как он узнал, что за команду джентельменов поедет? Там авария на аварии.Прокомментировать:
-
Заправителей в баллоны надо "лечить". Или сразу, или после, дабы неповадно было
Неспроста говорил именно про открытый. В закрытых в роли ограждения зачастую применяются покрышки или резиновая лента. У нее высокий коэффициент трения, кто коснулся - остановился. На открытых, где нет баллонов, а есть поребрики, попытка захлопнуть, когда уже поздно, как правило, результирует разворотом захлопывающего, а если колеса открыты, то и полетом. В Монако не поребрик и не баллоны, а профилированный рельс, который при контакте скользит. Понимал ли Кими, что Перес не упрется в рельс, а поскользит дальше? Думаю, да. Понимал ли Кими, что может развернуться или полететь? Думаю, тоже да.
Почему же отправил? Полагаю, что после Китая очень хотел вернуть "должок". Это объясняет и закидон после шиканы на прямой к Tabac. Вернул, потерял 6-ю позицию, геройски завоевал 10-ю.
Итересно, если в конце сезона ему этих очков не хватит до титула, он кого будет винить, себя или Переса?Прокомментировать:
-
Ну, был я на "ближайшем открытытом картодроме" и не один раз даж чота там выигрывал на 9.5часовых гонках. А того, кто лез внутрь, там где ему места уже не было с заблокированными тормозами, не раз заправлял в баллоны. И ничо мне за это не было, потому, как я просто ехал по траектории.Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщениеCoyote, максен
Ребята, если считаете, что все чушь, что когда говорят "нельзя крыться, когда внутри уже кто-то есть, плохо закончится для кроющего" - это бред, не вопрос, попробуйте.
Пойдите на ближайший открытый картодром и попробуйте закрыться
А так да, с дивана оно виднее...
Или ты придерживаешься теории Жиля Вильнева, что всегда есть дырка, куда можно проскочить?Последний раз редактировалось coyote; 30.05.2013, 12:44.Прокомментировать:
-
Да, но другие-то не попытались, а Феттель рискнул....)Сообщение от Leftie Посмотреть сообщение
Хотя правильно, что получил за это от инженера....)Прокомментировать:
Прокомментировать: