ГП Бахрейна'13...

**coyote** · 28.04.2013, 19:03

[quote=Slavik;672287]

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

...
Ушли не средства, ушла Хонда. И совсем не из чемпионской конюшни. До последнего момента было не ясно, примет ли вообще Браун участие в чампе.

И, главное, твои тезисы по двигателю и том, что шасси вокруг него строится снимаются?

А, дык я думал, ты пишешь, про и про 95 год тоже, что денег у Бенеттона не было и был цейтнот...

**Slavik** · 28.04.2013, 19:04

Да, койот, на счет картинок и строительства шасси вокруг мотора.
Была такая машинка, Ligier JS41, c движком мюген. 5 место в КК, очень удачная машина для уровня Лижье. Посмотри на ее картинки, сравни с Бенеттоном Б195 между делом...

**coyote** · 28.04.2013, 19:07

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Маразм крепчал.

Райконена в 2000-м сам Мосли хотел послать нахуй, опыта набираццо.
Негрилу в 2007 фонц тоже всерьез не рассматривал.

А оно вишь как вышло.

Ну, а Ферстаппен пилотом ниачом оказался, если сравнивать его с Шумахером, Негрой и Алкашом.

**coyote** · 28.04.2013, 19:11

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Да, койот, на счет картинок и строительства шасси вокруг мотора.
Была такая машинка, Ligier JS41, c движком мюген. 5 место в КК, очень удачная машина для уровня Лижье. Посмотри на ее картинки, сравни с Бенеттоном Б195 между делом...

Commenting on the design similarities, Walkinshaw said:
Mechanically it [the JS41] is totally different [to the B195] and structurally it is quite different as well. Aerodynamically, it's as close as we can make it to being the same. I don't know how you would end up with anything else if you take a core of engineers who have been working on the Benetton. Of course the damn thing looks the same. But if you go into the detail of the car, there is nothing interchangeable.

Ну, вот, в общем то, ты как раз подтвердил, что аэродинамика у Бенеттона была охуенная. И что аэродинамика играет не менее важную роль, чем двигло, а скорее всего куда как более важную.

1994 Ligier_JS39B Renault_RS6 13_очков 6_место
1995 Ligier JS41(аэродинамика Бенеттон) Mugen_Honda 24_очка 5_место.

А раз уж вы с Йурием так считаете, что B194/B195 были однохуйственны, за исключением мотора, то аэродинамика b194 была по определению акуенной.

**Slavik** · 28.04.2013, 19:45

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Commenting on the design similarities, Walkinshaw said:

это пиздец

койот, он что по твоему должен был сказать, что да, наш болид - это копия бенеттона, дисквалифицируйте нас нахуй...

**Slavik** · 28.04.2013, 19:48

Запарил ты своей аэродинамикой. Вильямс FW18 сохранил аэродинамику 17го, за исключением защиты пилота, и разорвал всех нахуй в 96, включая Бенеттон.
Аэродинамика - это еще далеко не все в конструкции авто, я уж не говорю об успехах в гонках.

В Лижье свой фактор сыграла не только аэродинамика, а смена хозяев и менеджмента. Как и в 96, охуенная аэродинамика Бенеттона вкупе с лучшим движком чемпионата нихуя не помогла и проебали Феррари с чудовищной аэродинамикой и абсолютной ненадежностью.

**coyote** · 28.04.2013, 19:59

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Запарил ты своей аэродинамикой. Вильямс FW18 сохранил аэродинамику 17го, за исключением защиты пилота, и разорвал всех нахуй в 96, включая Бенеттон.
Аэродинамика - это еще далеко не все в конструкции авто.

А я не говорю, что это все. Я говорю, что иметь хорошее шасси важнее хорошего мотора. А аэродинамика - один из основных показателей шасси.
И когда вы говорите, что герой Шумахер на малосильном "говне" b194 имел Сенну на суперУильямсе с супермотором, это просто смешно. Все, что вы сравниваете, это пиковая мощность на стенде и делаете из этого умозаключения. Потехин, имея опыт выступления на формулах, тоже думал, что Алези такой неебовый стартер, комментируя ГП Бразилии, а оно оказалось, куда как проще: Traction Control и все дела...

**coyote** · 28.04.2013, 20:00

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

это пиздец

койот, он что по твоему должен был сказать, что да, наш болид - это копия бенеттона, дисквалифицируйте нас нахуй...

Есть тех. коммисары с Чарли Уайтингом, им говори - не говори, один хуй видно.

**coyote** · 29.04.2013, 02:15

[quote=Slavik;672287]

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Смешно не знать подобных подробностей. Учи матчасть и историю Ф1 техническую.
...

Слевек и Йурей, скажите пожалуйста, как корефеи тех. и мат. частей ЭФ1клуба:

На какой трассе чемпионата F1 на болиды действует максимальная прижимная сила???

LH · 29.04.2013, 10:24

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Ну, а Ферстаппен пилотом ниачом оказался, если сравнивать его с Шумахером, Негрой и Алкашом.

Вот именно, что смотря с кем сравнивать.

В том же Стюарте он не сильно уступал фторикелле, у которого между делом 11 побед и два вице-чемпионства.

LH · 29.04.2013, 10:44

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

1994 Ligier_JS39B Renault_RS6 13_очков 6_место
1995 Ligier JS41(аэродинамика Бенеттон) Mugen_Honda 24_очка 5_место.

А раз уж вы с Йурием так считаете, что B194/B195 были однохуйственны, за исключением мотора, то аэродинамика b194 была по определению акуенной.

Настолько охуенной, что с одинаковым мотором Renault В195 вчистую слил FW17 на большинстве трасс? Счет по квалам 12:4 в пользу Вильямса.

**Slavik** · 29.04.2013, 12:13

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Есть тех. коммисары с Чарли Уайтингом, им говори - не говори, один хуй видно.

Тем не менее, протесты от соперников рассматривались, это интервью Уокиншоу ты же воспринимаешь как истину, а это чистый пиар был. Дураку ясно, что Лижье была копией Бенеттона. Кстати, Бриаторе респект за такие махинации. Понятно, что он покупал Лижье для того, что бы заполучить реношный мотор (к вопросу о неважности мотора

), но при этом он капитализировал команду хорошими выступлениями и продал ее Просту с явным наваром.

Уже в те годы было ясно, что V8 не конкурент V10, а после того, как моторы урезали до 3 литров, V12 тоже выпал из игры.

**Slavik** · 29.04.2013, 12:20

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

А я не говорю, что это все. Я говорю, что иметь хорошее шасси важнее хорошего мотора. А аэродинамика - один из основных показателей шасси.

Тем не менее, в 80х и 90х почти все победы пришлись на лучшие моторы. Хонда, потом Рено, потом Мерседес - были четкие эпохи.

И когда вы говорите, что герой Шумахер на малосильном "говне" b194 имел Сенну на суперУильямсе с супермотором, это просто смешно.

Обхохочешься. То, что Вильямс с Сенной не мог довести до ума машину к старту сезона, не есть показатель хуевости машины. В 95 было тоже самое, кстати. Машина была охуенной (см. сезон 96), но ее долго додрачивали, плюс пилоты лошили страшно.

Все, что вы сравниваете, это пиковая мощность на стенде и делаете из этого умозаключения. Потехин, имея опыт выступления на формулах, тоже думал, что Алези такой неебовый стартер, комментируя ГП Бразилии, а оно оказалось, куда как проще: Traction Control и все дела...

Алези охуенный стартер. Он практически всю карьеру старты выигрывал, с редкими исключениями.

**Slavik** · 29.04.2013, 12:27

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Настолько охуенной, что с одинаковым мотором Renault В195 вчистую слил FW17 на большинстве трасс? Счет по квалам 12:4 в пользу Вильямса.

95 вообще стал очень показательным. В 95, Шумахер на устаревшем Бенеттоне против офигенного Вильямса от Ньюи и отличной Феррари с легкостью покрошил соперников.
Про 96й и говорить нечего. Хилл против новичка довел все до последней гонки, Алези с Бергером полностью провалились, а супа выгрыз 3е место в личке, и 2е в КК.
Почему после этих сезонов не допустить, что Вильямс проебал 94 на полу-самовозе - решительно непонятно.

**yamabushi** · 29.04.2013, 12:58

А тут что, теперь любое обсуждение заканчивается классическим выяснением, кто Дартаньян?

ГП Бахрейна'13...

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий