Media-картинг

[NIKITA]

Аренда карта 20.000 рублей за 2 дня? На местную гонку
Это больше 520 евро по текущему курсу...

Вы меня извините, но это прайс на уикенд (четверг - воскресенье).
А если команда получает за обслуживание хотя бы 100 евро в день, то сама команда предложит арендатору и все 5 дней за 500 евро по аренде, лишь бы он еще 500 евро заплатил за работу.

Я скажу больше: если попросить 5 дней за 850-900 евро (аренда + обслуга), то пилоту будут рады во многих командах.

А дальше да: тренировочный день 1500 рублей трасса + 500 топливо.
Возьмем 4 дня, это 8000 рублей.
И гонка 3000 стартовый, 500 датчик, 500 топливо, 7500 (примерно) резина.
Итого: 59.500 если берем 1000 евро за 5 дней. Даже если команда сделает скидку, то эти деньги уйдут на свечку, ...

И это в принципе прайс уже зачетной местной гонки, при условии что не пришлось дождь покупать. Но это уже 5 дней, а не 2.

Я неоднократно брал для пилотов технику и платили такие деньги. Цифра не из головы.
Кто дает в аренду за другие деньги я не знаю.
Последний раз нужна была машина, пилот готов был платить, но так и не нашли.
По этой причине проще купить свой карт и самостоятельно его обслуживать, что практикуется в той же Финляндии. Получается дешево и сердито.

[NIKITA]

Аренда карта 20.000 рублей за 2 дня? На местную гонку
Это больше 520 евро по текущему курсу...

Вы меня извините, но это прайс на уикенд (четверг - воскресенье).
А если команда получает за обслуживание хотя бы 100 евро в день, то сама команда предложит арендатору и все 5 дней за 500 евро по аренде, лишь бы он еще 500 евро заплатил за работу.

Я скажу больше: если попросить 5 дней за 850-900 евро (аренда + обслуга), то пилоту будут рады во многих командах.

А дальше да: тренировочный день 1500 рублей трасса + 500 топливо.
Возьмем 4 дня, это 8000 рублей.
И гонка 3000 стартовый, 500 датчик, 500 топливо, 7500 (примерно) резина.
Итого: 59.500 если берем 1000 евро за 5 дней. Даже если команда сделает скидку, то эти деньги уйдут на свечку, ...

И это в принципе прайс уже зачетной местной гонки, при условии что не пришлось дождь покупать. Но это уже 5 дней, а не 2.

Если гонять 5 дней то как минимум надо 3 комплекта шин!
На 5 дней простой цепи тоже не хватит и на гонку придется ставить новую.

[CROSS]

Если гонять 5 дней то как минимум надо 3 комплекта шин!
На 5 дней простой цепи тоже не хватит и на гонку придется ставить новую.

Мы про местную гонку? Или зачетную гонку и езду на результат?
1 комплект на карте остался после гонки, 1 мы покупаем на гонку.
Недостающий третий может быть б.у. предоставленный командой, а может быть новым комплектом если в этом есть смысл.

Но 3 новых комплекта на местную гонку и так далее это вы меня извините.

Цепь синяя у меня спокойно прошла в 2011 не много ни мало 10 дней, из них 3 гонки (1 зачетная). И еще столько же пройдет.

Не надо раздувать бюджеты, там где это бесполезно, иначе у нас вообще пилотов не останется, а те у кого есть по 1500-2000 евро на местную гонку реально все в европу свалят.

Посмотри выше: 8000 рублей местная гонка на б.у. резине. И не смотря на то, что многие поставили новую, это не помешало выиграть гонку.
Да, карт свой - б.у., обслуживание команды. Вот такие должны быть местные гонки. А не то что вы пишите про 3 комплекта резины.

Столько резины нужно пилоту в зачетной гонке, на ХОРОШЕЙ технике, читай свой карт (в отдельных случаях арендный мотор), при том что пилот на контракте у команды.

А местные гонки это вариант массового спорта, и он должен быть доступным насколько это возможно. Новый комплект для такой гонки верх разумного бюджета имхо.

[NIKITA]

Мы про местную гонку? Или зачетную гонку и езду на результат?
1 комплект на карте остался после гонки, 1 мы покупаем на гонку.
Недостающий третий может быть б.у. предоставленный командой, а может быть новым комплектом если в этом есть смысл.

Но 3 новых комплекта на местную гонку и так далее это вы меня извините.

Цепь синяя у меня спокойно прошла в 2011 не много ни мало 10 дней, из них 3 гонки (1 зачетная). И еще столько же пройдет.

Не надо раздувать бюджеты, там где это бесполезно, иначе у нас вообще пилотов не останется, а те у кого есть по 1500-2000 евро на местную гонку реально все в европу свалят.

Посмотри выше: 8000 рублей местная гонка на б.у. резине. И не смотря на то, что многие поставили новую, это не помешало выиграть гонку.
Да, карт свой - б.у., обслуживание команды. Вот такие должны быть местные гонки. А не то что вы пишите про 3 комплекта резины.

Столько резины нужно пилоту в зачетной гонке, на ХОРОШЕЙ технике, читай свой карт (в отдельных случаях арендный мотор), при том что пилот на контракте у команды.

А местные гонки это вариант массового спорта, и он должен быть доступным насколько это возможно. Новый комплект для такой гонки верх разумного бюджета имхо.

На местную гонку - это суббота , воскресенье
зачетная гонка среда-воскресенье.

А если ехать - так на результат, а так просто потарахтеть так лучше бабки потратить в другом месте.

Про цепи: это на себе проверяй на сколько ее хватит. Потратить бабки и сойти из за порванной цепи..............!!!
По шинам Комплект Моджи хватает на 1 день. мах 7 сессий, Бридж 4-5 сессии по 15 мин , потом время падает и пропадает смысл езды. А просто так укатывать мотор , какой смысл?
Спорить я не хочу, у меня свое устоявшееся мнение на этот счет. В этом году съездишь на все этапы ДД2 тогда поговорим на сколько хватает шин и моторесурса.

[CROSS]

На местную гонку - это суббота , воскресенье
зачетная гонка среда-воскресенье.

А если ехать так на результат, а так просто бабки потратить можно и в другом месте.

Про цепи: это на себе проверяй на сколько ее хватит. Потратить бабки и сойти из за порванной цепи..............!!!

Да, теперь мне понятнее о чем говорят Игорь и Никита.

[NIKITA]

Да, теперь мне понятнее о чем говорят Игорь и Никита.

Так ты почаще спрашивай, лично Мы все рассказываем и помогаем чем можем, секретов нет.

[CROSS]

На местную гонку - это суббота , воскресенье
зачетная гонка среда-воскресенье.

А если ехать - так на результат, а так просто потарахтеть так лучше бабки потратить в другом месте.

Про цепи: это на себе проверяй на сколько ее хватит. Потратить бабки и сойти из за порванной цепи..............!!!
По шинам Комплект Моджи хватает на 1 день. мах 7 сессий, Бридж 4-5 сессии по 15 мин , потом время падает и пропадает смысл езды. А просто так укатывать мотор , какой смысл?
Спорить я не хочу, у меня свое устоявшееся мнение на этот счет. В этом году съездишь на все этапы ДД2 тогда поговорим на сколько хватает шин и моторесурса.

Да я итак знаю, насколько хватает шин, когда ухудшается время, и так далее... А спорить дальше действительно нет смысла, у каждого из нас свое мнение.

[nikot]

Мы про местную гонку? Или зачетную гонку и езду на результат?
1 комплект на карте остался после гонки, 1 мы покупаем на гонку.

Андрей, ну ты же сам понимаешь, что тренировка на тряпках - это укатывание бабла в асфальт!

Только от Шенявского приехал: он тоже не согласен с нашим материалом. Мотивация - мы пытаемся отвлечь пилотов от российских гонок.
Уверяю, это вовсе не так

[CROSS]

Андрей, ну ты же сам понимаешь, что тренировка на тряпках - это укатывание бабла в асфальт!

Да, понятно. Но в наших реалиях поставить новый комплект на тренировке в среду в 10 утра тоже не самое разумное решение. Ну поставили, ну проехали на секунду-полторы быстрее, чем на тряпках. И все равно в секунде, а то и более от нормального времени.
Сам же знаешь - иногда "утро понедельника" начинается со времен а ля 59 секунд круг. И дай Бог раскатать до 56 к обеду...

Я лишь о том, что нужен разумный подход ко всему. И если можно проехать местную гонку на б.у. комплекте, который остался от зачетной гонки и прошел 45 кругов, то почему этого не сделать?
Гонка - лучшая тренировка.

Все имхо.

[nikot]

Да, понятно. Но в наших реалиях поставить новый комплект на тренировке в среду в 10 утра тоже не самое разумное решение. Ну поставили, ну проехали на секунду-полторы быстрее, чем на тряпках. И все равно в секунде, а то и более от нормального времени.
Сам же знаешь - иногда "утро понедельника" начинается со времен а ля 59 секунд круг. И дай Бог раскатать до 56 к обеду...

Я лишь о том, что нужен разумный подход ко всему. И если можно проехать местную гонку на б.у. комплекте, который остался от зачетной гонки и прошел 45 кругов, то почему этого не сделать?
Гонка - лучшая тренировка.

Все имхо.

да ты прав абсолютно во всем!

только вот представь себе ситуацию, что тебе придется выиграть российский челлендж в ДД2 и поехать на ГФ. с каким багажом ты поедешь?

[CROSS]

да ты прав абсолютно во всем!

только вот представь себе ситуацию, что тебе придется выиграть российский челлендж в ДД2 и поехать на ГФ. с каким багажом ты поедешь?

для начала надо хотя бы первую гонку проехать

а так по европейским гонкам - сам понимаешь, не один дурак не откажется поехать там. Вопрос кто оплачивает это счастье.

[nikot]

для начала надо хотя бы первую гонку проехать

а так по европейским гонкам - сам понимаешь, не один дурак не откажется поехать там. Вопрос кто оплачивает это счастье.

дык в том-то и фишка, что ты умеешь не только ездить, но и прогнозировать и считать

думай!

[KIRP]

Да, понятно. Но в наших реалиях поставить новый комплект на тренировке в среду в 10 утра тоже не самое разумное решение. Ну поставили, ну проехали на секунду-полторы быстрее, чем на тряпках. И все равно в секунде, а то и более от нормального времени.
Сам же знаешь - иногда "утро понедельника" начинается со времен а ля 59 секунд круг. И дай Бог раскатать до 56 к обеду...

Я лишь о том, что нужен разумный подход ко всему. И если можно проехать местную гонку на б.у. комплекте, который остался от зачетной гонки и прошел 45 кругов, то почему этого не сделать?
Гонка - лучшая тренировка.

Все имхо.

Вот ребята вы вооще ни о чем! DD2 - пускай все ищут возможность пососать у Мухина.

[nikot]

Вот ребята вы вооще ни о чем! DD2 - пускай все ищут возможность пососать у Мухина.

нисагласен!

думаю, Андрей составит Игорю серьезную конкуренцию (при том, что они делят разные путевки )

[KIRP]

нисагласен!

думаю, Андрей составит Игорю серьезную конкуренцию (при том, что они делят разные путевки )

Я не против, пускай сосут раздельно!