ГП Бахрейна'12....

... а может с пит-лейн, если скорректируют настройки.

А вот ишшо прикол:

Прошедший час назад дождь оказался коротким, хотя даже во время парада пилотов отдельные капли продолжали падать. Вероятность осадков во время гонки сейчас оценивается в 40%, судя по прогнозу, это могут быть короткие грозовые ливни.

Сейчас дождя нет, небо плотно затянуто облаками, дует умеренно сильный ветер.

Вот за линки спасибо!! Буду смотреть по ТВ австрискую передачу, а на ноуте включу Sky Race Control.

"почувствуй себя как Берни"

P.S. А Шумми так вообще 22ым стартует.

Два схода за три гонки )) Посмотрела статистику - там еще куча сходов было...
Но через пару лет у них приключился самовоз))) это намек,наверное)))
(хотя хз что он имел ввиду)


Stavr
На гонку?

Лучше, имхо, смотреть всякие румынские и польские, там не прерывают практически

Ну и еще



http://nowwatchtvlive.com/2011/07/sky-s - Sky Sport 1

Попов сказал, то Михаель ему ответил, что в 1996г. было тоже самое...
Не напомните кто-нибудь?...

что интересует?

Линками поделитесь, на всякий.

Про жару понятно, я про ветер искала.
Там же если сильный ветер, то и песка наметет немеряно и вот эта вся красота резиновая во второй части гонки может разметацца куда хочешь)

Судя по настроениям команд и гонщиков, победа будет зависеть чисто от везения Со стратегией , наверное, можно только "пальцем в небо" угадать, в таких-то условиях. Но скучно быть не должно))

К сожалению, в каждой шутке есть доля шутки. ((

Вот, что пишет Лауда о своем последнем сезоне в F1:
"Ни одна гонка не прошла гладко. Поломка компьютера, прогар поршня, отсутствие напряжения в электросистеме... В Монако меня развернуло на масляном пятне, оставшемся после столкновения Патрезе-Пике, мотор заглох и больше не запустился.
Потом Монреаль, тоже нелюбимая трасса. Все яснее становилось, что с задней частью McLaren что-то не так. В медленных поворотах колеса вибрировали и провоцировали ужасное проскальзывание. Барнард знал это и говорил, что решение скоро будет найдено. В тренировке - одни неприятности, ничего не получалось, потом я выбрал неправильные квалификационные шины, да еще на моем важнейшем круге вдруг появились желтые флаги. Я сбросил газ и в последний момент заметил на правой обочине бобра. Он смотрел мне прямо в глаза, а я думал: "Пожалуйста, не становись самоубийцей, оставайся там, где сидишь". Он на самом деле остался сидеть на месте, и я пролетел от него в двадцати сантиметрах. Показанного времени хватило только для 17-го места, а когда я рассказал Рону Деннису о бобре, он только сочувственно улыбнулся, как будто говоря: бедный старый Ники, теперь ему надо выдумывать животных, чтобы оправдать свою медленную езду. На следующий день один фотограф показывал всем снимки бобра. Деннис почувствовал угрызения совести: "Я на самом деле полагал, что ты его выдумал".
Как бы то ни было, стоя на 17-й позиции, предаешься раздумьям. Даже вид оттуда сам по себе жесток: ты вообще ничего не видишь, до горизонта только машины, машины, как будто они никогда не кончатся. Физически чувствуешь, что значит - быть сзади, быть вдали. Бессмысленно также было играть в героя, можно было только послушно ехать в колонне, иначе были слишком велики шансы попасть в аварию. В гонке я неплохо продвинулся вперед, как почти всегда в этом году, и снова - совершенно неожиданно - сход. На этот раз причина - болт крепления интеркулера, в Детройте - тормоза, в Ле Кастелле - дифференциал, в Сильверстоуне - электрика. На Нюрбургринге открутилось колесо, на Остеррайхринге - сдох турбонагнетатель. Это невозможно понять, в это нельзя поверить.
Начинаешь видеть призраков. То, что Деннис и Барнард в этом году полностью поддерживали Проста, было ясно, кроме того, его позиция в чемпионате полностью оправдывала все эти устремления, начиная с середины сезона. Иногда всплывала, преимущественно в газетах, мысль, что моя серия дефектов - это месть Рона Денниса. Это, конечно, ерунда. Деннис, пусть и не сердечный друг, но и не преступник, он не стал бы намеренно программировать мои поломки. Это просто идиотская, удручающая в своей последовательности серия, которая в один прекрасный момент обрела некую собственную динамику и теперь не могла покинуть наши головы. А не виноват ли я сам? Десять раз подряд невезение {Между тем, было третье место в Имоле и пятое в Нюрбургринге, но в обоих случаях не обошлось без дефектов, которые не позволили занять более высокое место.}, этого не случалось до сих пор ни у одного из гонщиков в мире. Я сказал себе, что и ты сам в этом повинен, и мне надо обратиться к самому себе. Может эта странная машина чувствует, что я уже не со всем сердцем стал относиться к делу, может, это же чувствуют и механики? Нет ли некоей искры, которая должна проскакивать в процессе, чтобы все работало?"

еще в тему

с Жириком тут согласен

А стоял?

15:50 - тире - 18:00

по москве во сколько?

Не, в 15-00, мы щас в одном часовом поясе

аккурат к обеду у вас бует Сейчас понял, что живу по времени каких ОАЭ (натвориле наши законотворцы ) - у вас наверное в 14:00 начнеццо