Супенок Феттель pro и contra

В полной мере оценить новинку помешала ненастная погода, однако действующий чемпион мира и лидер нынешнего сезона Себастьян Феттель полагает, что на скоростном монреальском кольце обгонять в этот раз было слишком уж просто.

«Мне кажется, нужно тщательнее подходить к выбору размера зоны, где действует крыло, потому что это слишком уж упрощает жизнь пилотам, как это было в Канаде,– заявил немец в интервью ESPN. – Если вы оказались сразу следом за соперником и использовали систему, у него просто нет шансов отстоять свою позицию, а это не очень здорово. Но пока мы только разбираемся с этой новинкой. Сезон начался не так давно, и все только изучают, как она ведет себя».

Феттель признался, что именно из-за подвижного крыла он допустил ошибку, стоившую победы в Гран При. Пилот Red Bull Racing изо всех сил старался удержать своего преследователя Дженсона Баттона на расстоянии свыше одной секунды – и переусердствовал в шестом повороте.

«В таких условиях требуется атаковать изо всех сил, чтобы удержаться впереди, потому я всеми силами стремился удержать отрыв перед началом задней прямой [где находится точка замера]. Все дело в том, что если бы Дженсон смог подобраться ближе, он бы без малейших проблем обогнал меня», – рассказал Себастьян.

В полной мере оценить новинку помешала ненастная погода, однако действующий чемпион мира и лидер нынешнего сезона Себастьян Феттель полагает, что на скоростном монреальском кольце обгонять в этот раз было слишком уж просто.

«Мне кажется, нужно тщательнее подходить к выбору размера зоны, где действует крыло, потому что это слишком уж упрощает жизнь пилотам, как это было в Канаде,– заявил немец в интервью ESPN. – Если вы оказались сразу следом за соперником и использовали систему, у него просто нет шансов отстоять свою позицию, а это не очень здорово. Но пока мы только разбираемся с этой новинкой. Сезон начался не так давно, и все только изучают, как она ведет себя».

Феттель признался, что именно из-за подвижного крыла он допустил ошибку, стоившую победы в Гран При. Пилот Red Bull Racing изо всех сил старался удержать своего преследователя Дженсона Баттона на расстоянии свыше одной секунды – и переусердствовал в шестом повороте.

«В таких условиях требуется атаковать изо всех сил, чтобы удержаться впереди, потому я всеми силами стремился удержать отрыв перед началом задней прямой [где находится точка замера]. Все дело в том, что если бы Дженсон смог подобраться ближе, он бы без малейших проблем обогнал меня», – рассказал Себастьян.